125er4T PowerTuning

5  17.12.2000

Pro:
Volle Leistung des Antriebes

Kontra:
Illegal .  .  .  . aber von Polente kaum bemerkt .

Empfehlenswert: Ja 

v8custom

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Erfahrungsberichte:17

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wie schon gesagt, hier geht es nicht um Geschwindigkeit,sondern um Bums
Oftmals wird bei 4T Maschinen entweder der Luftzugang &/
oder die Abgase "BEHINDERT",die ein bzw auszuströmen.Die Deutschen Geräusch und Abgasvorschriften sind halt extrem "verschärft"worden.
Abhilfe schaffen sich die meisten Hersteller mit Drosselblechen im Auspuff/Krümmer oder eigentlich am liebsten duch den "LUftklau",dh eine Blende(eine Verengung)im Ansaugstutzen. Um die Fahrleistungen trotzdem auf einigermaßenem Niveau zu halten, muß auch oft eine neue/niedrigere Untersetzung des Sekundärantriebes herhalten.Das leichteste ist es eigentlich eine Neue...entschärfte....Zündeinheit reinzubruzeln.
Diese verträgt sich nicht allzu gut mit dem Mopped....also so schnell wie möglich raus damit!(Original rein)Wem die vom Hersteller angegebene Maximalleistung nicht genug ist, der kann auch auf die Generellen (oben genannten Geräusch/Abgasverhalten regelnden) "HAUSdrosseln" rausnehmen.
diese sitzen entweder im Luftfilterkasten selbst, oder an dessen eingang und machen sich auch durch eine Verengung des Traktes bemerkbar.
Die innereien des Schalldämpfers hindern nicht allzu selten auch die Volle Leistung daran , ungestüm loszubrechen.App untersetzung... die Drosseluntersetzung raubt zwar Vmax....ist aber der POWER nur wilkommen.
Also....entscheidet selbst.Der Tuningmarkt steht euch nach dem entfernen der Obigen Drosseln offen.Also Leute ....viel Spaß und lasst euch nicht erwischen. ;=) Euer Mopped Dr. V8custom


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