... Die Lösung fand ich bei ebay, das Single Speed Kit von A2Z.
-|- Single Speed Kit? -|-
Wie immer erstmal klären was das ganze eigentlich ist. Bei dem Single Speed Kit von A2Z handelt es sich um einen Adapter für 8- oder 9-fach Freiläufe. Geliefert werden 3 Spacer und 2 Ritzel, sowie ... Bericht lesen
die mitgelieferten Ritzel sind nicht zu gebrauchen
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
-|- Vorwort -|-
Wie bereits in meinen letzten Berichten erwähnt fahre ich an meinem Stadtrad einen sogenannten Single Speeder, also nur einen Gang. Da ich aber kein extra Laufrad dafür kaufen wollte musste ein Adapter her. Die Lösung fand ich bei ebay, das Single Speed Kit von A2Z.
-|- Single Speed Kit? -|-
Wie immer erstmal klären was das ganze eigentlich ist. Bei dem Single Speed Kit von A2Z handelt es sich um einen Adapter für 8- oder 9-fach Freiläufe. Geliefert werden 3 Spacer und 2 Ritzel, sowie ein Abschlussring. Mit den Spacern reduziert man die Breite des Freilaufs, sodass nur noch Platz für ein Ritzel ist, das man dann sicher und fest montieren kann. Am besten seht ihr euch das auf den Bildern an, da sieht man am besten, um was es sich eigentlich handelt.
-|- Preis / Hersteller / Bezugsmöglichkeiten -|-
Bei ebay habe ich für den Adapter 13,99 €uro bezahlt. Dafür, dass 2 Ritzel, sowie ein Abschlussring mitgeliefert werden ist der Preis durchaus OK, finde ich.
Leider habe ich das Kit bisher auch nur bei ebay und in einschlägigen Online-Shops gesehen, der Kauf im "normalen" Fahrradhandel dürfte sich hier wieder als schwierig erweisen.
Der Hersteller ist die Firma A2Z, die, wie ich auf deren Homepage a2zcomponents.com gesehen habe, sich auf Disc-Brakes und Goodies dafür, spezialisiert hat. Von dem Adapter ist da leider nichts zu sehen, wahrscheinlich ist er doch schon aus dem Programm genommen worden.
-|- Montage -|-
Eigentlich (ja, immer dieses "eigentlich") sehr einfach, vorrausgesetzt man hat das richtige Werkzeug. Man benötigt zur Montage einen Zahnkranzabzieher um damit den Abschlussring festzuziehen.
Jetzt steckt man einfach die Distanzringe und das einzelne Ritzel auf den Freilauf und zieht die Kappe fest, schon fertig. Natürlich kann man die Ringe nicht wahllos auf den Freilauf stecken, man muss darauf achten, dass das Kettenblatt an der Kurbel und das einzelne Ritzel am Freilauf, in einer "Flucht" stehen, da sonst die Kette wieder schräg läuft.
-|- Erfahrungen -|-
Zuerst muss ich mal zu den tollen, mitgelieferten Ritzeln ein paar Worte verlieren. Im Lieferumfang ist ein Ritzel mit 16 und eines mit 18 Zähnen enthalten, beide sind aus Stahl gefertigt. Soweit so gut, aber wenn man sich die beiden Ritzel mal ansieht, sieht man schon, dass das Ganze nix werden kann. Die Zähne der Ritzel sind viel zu hoch und auch viel zu breit, wodurch es unmöglich ist die Kette ordentlich darauf zu legen. Sie läuft nur auf den Spitzen der Zähne und fällt nicht richtig auf das Ritzel. Das kann es nicht sein, so kann man die Kette und das Ritzel nach 3 Fahrten auch gleich wegwerfen...
Zum Glück hatte ich noch eine alte Kassette im Keller liegen, aus der ich ein Ritzel ausbauen konnte. So konnte ich mir auch am besten das passende Ritzel aussuchen und war nicht nur auf das 16er oder 18er Ritzel beschränkt, denn die waren mir etwas zu groß. Zur Zeit fahre ich eine Übersetzung von 42:13, da wären 16, oder gar 18!, einfach unpassend gewesen.
Aber nicht jeder hat ne alte Kassette im Keller und verlässt sich natürlich auf die mitgelieferten Ritzel, da kann es nicht sein, dass diese der letzte Dreck sind und man sich noch extra ein Ritzel kaufen muss.
OK, meinem Ärger Luft gelassen, jetzt kann ich mich dem Rest widmen :) Denn der ist sein Geld wirklich wert. Die Distanzringe sind sehr genau gearbeitet und passen genau auf den Freilauf, sodass man ihn dann auch noch gut verschließen kann. Egal ob mit den dicken, mitgelieferten, Ritzeln, oder den dünnen, aus der alten Kassette, das Kit sitzt bombenfest am Freilauf. Besonders gut fand ich auch, dass 3 Spacer mitgeliefert werden, ein breiter und 2 schmale. Oft werden nur 2 Spacer geliefert, was einen bei der Wahl der Kettenlinie (also wo man das vordere Blatt montiert) doch sehr einschränkt. Durch die 3 Spacer kann man das Kettenblatt vorne egal wo montieren, man kann das Ritzel immer dem Kettenblatt anpassen.
Für das Kit spricht noch, dass ein Abschlussring mitgeliefert wird, womit man den Freilauf dann verschließen kann.
-|- Pflege / Haltbarkeit -|-
Auch hierbei handelt es sich wieder um ein Teil, das wohl eher weniger Pflege brauch, was auch, es sind keine Lager vorhanden, also nichts, was man ölen bräuchte. Es schadet sicher nicht, die ganzen Teile mal mit Silikonspray zu versiegeln, mehr braucht man nicht.
Das Ritzel verschleißt mit der Zeit sicherlich, da es aber keine Schaltvorgänge (bei denen die Kette über das Ritzel rutscht) mitmachen muss, zieht sich das doch eher lang hin und man muss sich da nach einem Jahr noch keine Gedanken machen, denke ich.
Sauber halten brauch man nichts, der Dreck stört auf den Distanzringen wohl überhaupt nicht.
-|- Fazit -|-
Es spricht eigentlich nichts gegen dieses Kit, es werden 3 Spacer mitgeliefert, die sehr genau gearbeitet sind und mit denen man die Kettenlinie sehr gut anpassen kann. Desweiteren ist noch ein Abschlussring dabei, den man dann nicht noch extra kaufen muss. Dafür sind die Ritzel der letzte Mist, man kann sie nicht mal benutzen und muss sich noch ein extra Ritzel kaufen um das Kit benutzen zu können. Das bringt mich dazu sogar 2 Sterne abzuziehen, wer aber weiß, dass er noch ein Ritzel brauch, für den ist das Kit echt klasse.
