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Wirtschaftlicher Erfolg war Leitner nicht beschieden, er wanderte später in die USA aus und gründete dort die Firma ATK.
Gebaut werden stylistisch eigenwillige Crosser, wobei die Kettenumlenkung schon lange nicht mehr zum Einsatz kommt.
Zum Einsatz kommen Motoren aus dem Rotax Baukastensystem: ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von Gmeiner über ATK 604 E 26.01.2001
Produktbewertung des Autors:
Pro:
Individuelle Alternative
Kontra:
Für KTM reichts noch nicht
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Ende der siebziger Jahre verblüffte der Österreicher Horst Leitner die Fachwelt durch eine neue Erfindung, der er den Namen Anti Torsion Kettensystem gab. Ein über Umlenkrollen geführter Sekundärantrieb verminderte das Einwirken von Kettenzugkräftne auf die Federung, was diese sehr viel sensibler arbeiten ließ. Wirtschaftlicher Erfolg war Leitner nicht beschieden, er wanderte später in die USA aus und gründete dort die Firma ATK. Gebaut werden stylistisch eigenwillige Crosser, wobei die Kettenumlenkung schon lange nicht mehr zum Einsatz kommt. Zum Einsatz kommen Motoren aus dem Rotax Baukastensystem: 500, 560 und 597 ccm bieten die Luftgekühlten Einnocken Viertakter mit E- Starter. Feinste Komponenten wie Talon-Naben, Brembo Bremsen, Supertrapp-Auspuff, Pro-Taper Lenker und gefräste Gabelbrücken unterstreichen das Bemühen um Qualität. Die ATK 605 ist ein Hardcore Offroader der für Individualisten geschaffen wurde. Sie leistet 48 PS bei 7200 U/min. Das 5 Gang Getriebe ist kurz und knackig übersetzt. Sie hat vorne und hinten Scheibenbremsen, 127kg trocken und einen Tankinhalt von 16 Liter.Lieferbar ist sie in den Farben Rot, Weiß und Blau.
