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("Strich-Acht") bezeichnet werden. Diese Bezeichnung entstammt dem Erscheinungsjahr 1968. Die W114/W115 wurden bis 1976 gebaut und vom W123 abgelöst. Mittlerweile ist der /8-er ein beliebter Oldtimer. Die zeitlose Karosserieform mit ihrer klaren Linienführung und ohne modisches Beiwerk stammte wie bei den Oberklasse-Modellen W108/109 von Paul Bracq. Zu den W115 zählen alle Modelle mit vier oder fünf Zylindern. Die Sechszylinder-Modelle, darunter auch das Coupe, heißen W114. Diese Einteilung rührt daher, dass W114 und W115 einen unterschiedlichen Vorderbau bekommen sollten, wie bei der Vorgänger-Baureihe W110, W111 und W112, den Heckflossen. Unterschiede im Karosserie-Aufbau zwischen W114 und W115 finden sich erst bei den 1972 erschienenen Sechszylinder-Modellen 280 und 280 E. Bei diesen Modellen fehlen aus Platzgründen die Schrägstreben der Spritzwandabstützung im Motorraum. Zur Stabilisierung wurde die Blechstärke im Bereich des Vorderbaus leicht erhöht. Zudem weisen die Modelle 280 und 280 E zusätzliche Halter im Kofferraum sowie Bohrungen in den Heckseitenteilen für die seitlich herumgezogene hintere Stoßstange auf. Ansonsten sind die Typen W114 und W115 im Aufbau gleich. Der /8 erreichte mit knapp zwei Millionen annähernd die gleiche Stückzahl wie alle Nachkriegs-PKW der Marke Mercedes (von 1945 bis 1968) vor ihm zusammen. Berühmt ist der /8 für seine hohe Zuverlässigkeit, was dazu führt, dass heute im Straßenverkehr noch mehr /8er zu sehen sind als wesentlich jüngere vergleichbare Modelle anderer Hersteller. Der von Mercedes-Benz bestätigte Rekordhalter, ein 240 D, der zwischen 1976 und 2004 mit zwei Austauschmotoren 4,6 Millionen Kilometer zurücklegte, befindet sich heute im Firmenmuseum in Stuttgart.
...Da ich nun schon seit fast einem Jahr Besitzer eines Sportqoupès bin, will ich nun hier meine Erfahrung mit diesem Wagen weitergeben.
Im ganzen, finde ich, dass das Sportqoupè ein gelungenes, sportliches und elegantes Fahrzeug ist,
dass aber auch einige negativen Eigenschaften hat.
Zur Optik kann ich hier nicht viel sagen, das ist geschmacksache. Mir hat Wagen schon immer gut gefallen, obwohl er von hinten garnicht wie ein typischer Mercedes aussieht.
Ich war mir am Anfang nicht sicher, ob ich einen Benziner oder einen Diesel kaufen soll. Im nachhinein denken ich mir oft, wenn ich wiedermal an der Tankstelle stehe, hätte ich doch einen Diesel gekauft.
Bei Stadtfahrten oder wenn man auf der Autobahn etwas zügiger unterwegs ist kommt man ohne Probleme auf einen Verbrauch von 12 Litern.
Gleich bei der Probefahrt...
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Pro: Super Verarbeitung, überlegene Fahrleistung Kontra: keine
...Ich fahre seit 1 ½ Jahren einen gebraucht gekauften MB C 280 A Sport. Das Fahrzeug hat bis auf eine Lederausstattung alle Extras. Ich habe schon viele Fahrzeuge besessen, dies ist jedoch in der Klasse das Beste auf dem Markt. Die Verarbeitung ist tadellos. Im Alltagsbetrieb verbraucht er 10 ? 12 Liter Super, was bei einer Leistung von 193 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von über 230 km/h ein Spitzenwert ist. Der Platz für eine Kleinfamilie ist ausreichend. Sportfahrwerk und Automaticgetriebe sind Spitzenklasse. Die Sitze und Bedienkomfort ebenfalls. Der 6 Zylindermotor ist nicht hörbar. Der einzig Kritikpunkt sind die leichten Windgeräusche bei schneller Fahrt. Für jemanden der ein unauffälliges Fahrzeug mit überlegenen Fahrleistungen und optimalem Komfort sucht, ist dieser Wagen auch angesichts der Gebrauchtpreise ein heißer Tip...
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Pro: Luxus, Geländefähig, Sportlich Kontra: Preis sonst ein Traumauto
...Die M-Klasse, ein bulliges Auto, mit dem man auffallen kann, weil es die Tugenden Größe, Kraft und Wuchtigkeit in sich vereint. Ein permanenter Allradantrieb sorgt für optimalen Forttrieb egal auf welchem Gelände, ob auf Eis, in der Wüste oder ganz einfach im Großstadtdschungel, der Wagen präsentiert sich immer von seiner besten Seite.
Doch wer denkt, dass das alles ist was die M-Klasse zu bieten hat, wird feststellen, dass dem nicht so ist und auch im Interieur auf einen wunschlos glücklichen Fahrer wert gelegt wurde. Ich spreche sogar von Luxus pur, was ich anhand der möglichen Ausstattung auch im einzelnen noch einmal verdeutlichen will.
DasAggregat
Der M-Mercedes mit dem 2,7 Liter Cdi-Diesel-Motor ist meines achtens ein Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Nutzen, denn sowohl der Verbrauch wie auch die Pferdestärken sind nicht...
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hilfreich 01.01.1970
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