15 Jahre Dauerbaustelle von Berlin nach Dresden

Ich wusste ja gar nicht, dass man sogar Autobahnen bewerten kann. Bin halt irgendwie auf das Thema gestoßen und will nun auch noch meinen Senf dazu geben. Als Vielfahrer mit so etwa 50Tkm im Jahr kann ich ein wenig mitreden, vor allem wenn es um die Autobahnen rund um Berlin geht und meine anderen beiden "Lieblingsstrecken" der A2 und der A9.

Strecke:
Die A13 beginnt am Schönefelder Kreuz rund 10km südlich der Berliner Stadtgrenze als Verlängerung der A113 die noch in Altglienicke endet, wird derzeit ab der AS Waltersdorf in Richtung Innenstadt und Stadtautobahn A100 verlängert verlängert (Fertigstellung nicht vor 2008). Nach dem Kreuz für ca. 10km befindet sich die wahrscheinlich letzte Baustelle.
Nach über 15 Jahren Bauzeit sind die Herren vom Bau fast fertig. Andererseits war eine Grundsanierung, einschließlich neuer Brücken, Seitenstreifen, Parkplätzen und Rast- und Tankstellen schlicht notwendig. War doch der Zustand der Betonplatten aus den 30ziger Jahren schlicht eine Katastrophe und dem zunehmenden Schwerlastverkehr einfach nicht mehr gewachsen. Diese Baustelle ist recht eng gehalten, überholen von Bussen und LKWs ist nichts für Feiglinge. Eine kleine Panne oder gar ein Unfall und schon ist die Strecke dicht. Warum haben LKWs eigentlich immer nur in Baustellen eine Reifenpanne??? Tempo 60 wird mit Blitzern häufig kontrolliert, es fahren aber täglich (!) zivile Fahrzeuge, die Geschwindigkeit und Abstand kontrollieren.

Die Streckenführung führt teilweise durch ausgedehnte Waldgebiete, viel Sehenswertes - außer vielleicht die riesige Halle des Tropical Island - gibt es nicht zu entdecken.

Tankstelle Berstetal: Sehr großer Rastplatz mit ARAL Tankstelle. Tanken sollte man hier nur im äußersten Notfall oder der Chef zahlt die "Brühe". Die Preise sind schon heftig über dem Durchschnitt und liegen meist 5 - 10 Cent über den Berliner Spritpreisen. In dem Tankstellengebäude ist neben dem üblichen "Kioskbereich" der Tankstelle mit dem normalen (völlig überteuerten) Sortiment auch ein kleines SB Restaurant vorhanden. Da sich hier nur selten Gäste aufhalten, ich scheue solche Einrichtungen, kann man sich seinen Reim auf die Qualität machen. WC Anlagen für Damen, Herren und ein separates Behinderten WC sowie eine Trucker Dusche runden das Angebot ab. Diese Anlagen sind in der Regel sauber, wobei mittlerweile doch schon arg mitgenommen, weil knapp 12 Jahre alt. Aber es gibt ja Alternativen: Kurz vor dem AD Spreewald befindet sich die AS Lübbenau. Hier abfahren und nach nur 150 Meter gibt es eine preiswerte Tanke mit angeschlossenem schottischen Restaurant (Mc Donald…).

Wer hat nicht die alte Tanke von Freienhufen in Erinnerung, keine Angst sie wurde abgerissen. Total hat hier eine völlig neue Rast- und Tankstelle mit großzügigem Parkplatz errichtet. Neben der sehr schönen Tankstelle mit großem Kioskbereich mit Imbissangebot, gibt es ein weiteres Gebäude mit einem großen SB Restaurant. Hervorheben möchte ich hier die WC Anlage in Richtung Berlin, finden sich doch hier Fliesen mit Comics von Manfred Deix. So macht das kleine oder große Geschäft doch Spaß!!

Ab Radeburg verschlechtert sich der Zustand der Strecke wieder merklich. Auch dieser Abschnitt wurde bereits vor 15 Jahren, jedoch nur relativ schlicht, mit einer neuen Asphaltschicht, instand gesetzt, Standstreifen und Parkplatze Fehlanzeige. Höchstgeschwindigkeit hier zunächst 130, die aber dann vor dem AD Dresden Nord auf 100 weiter reduziert wird.

Für die gut 150km kann man getrost 90 - 120 Minuten einplanen, wer schneller ist lebt gefährlich teuer. Heikel wird es eigentlich nur noch in den Baustellabschnitten, ansonsten präsentiert sich die Strecke in einem ordentlichen Zustand. Der Brummiverkehr hält sich in überschaubaren Grenzen, kein Vergleich zu A10 / A11 Richtung Frankfurt / O. Für Schleichwege oder Abkürzungen gibt es eigentlich keine lohnenden Alternativrouten, da es an ausgebauten Parallelstrecken fehlt. Die B96 ist kaum empfehlenswert, da diese kaum ausgebaut ist und durch viele Ortschaften führt.