A 27 Cuxhaven - Walsrode

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	Teilstück "Cuxhaven - Ihlpohl" und "Bremer Kreuz - Walsrode" sind absolut positiv, gut zu fahren und haben keine Speedlimits
Kontra:	Um Bremen herum die reinste Katastrophe, inzwischen eine Baustelle und leider fast nicht zu umgehen

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

Ein echter Bremen-Bericht ist ja schon einige Zeit her, weshalb dies heute nachgeholt werden muss :-) Also kommt hier der Teil 11 meiner Bremen-Serie und dieser Teil wird sich mit einem weniger schönen Bereich beschäftigen, der Autobahn A27.

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Allgemeine Infos
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Die Autobahn A27 führt von Cuxhaven über Bremen nach Walsrode, wo sie direkt in die A7 mündet. Bei Bremen hat man die Möglichkeit im Bremer-Kreuz auf die A1 zu fahren oder von der A1 zu kommen. Diese Autobahn ist für Bremen von daher sehr wichtig, da sie einerseits die Stadt Bremerhaven (die bekanntermaßen ja zum Bundesland Bremen gehört) mit der Stadt Bremen verbindet. Außerdem ist Bremen eine schmale, aber langgezogene Stadt und so führt diese Autobahn 25 Kilometer lang von Norden nach Süden an Bremen vorbei. Die A27 ist eine von zwei Möglichkeiten für Autofahrer, die aus Bremen-Nord kommen und in die Innenstadt wollen (oder umgekehrt). Im weiteren Bericht betrachten wir die Autobahn einmal in ihrem Nord-Süd-Verlauf ...

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Teilstück Cuxhaven – Ihlpohl
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Dieses Teilstück beginnt in Cuxhaven, führt an Bremerhaven vorbei und endet an der nördlichen Landesgrenze von Bremen. Um Bremerhaven herum ist die Autobahn hier auf 120 km/h begrenzt, alle anderen Stücke haben kein Tempolimit. Die drei Bremerhavener-Abfahrten sind ein Verbindungsstück für den Berufsverkehr in Bremerhaven und dementsprechend stark frequentiert. Zwischen Bremerhaven und Ihlpohl ist dagegen nur sehr wenig Verkehr unterwegs. Nicht zuletzt wegen der fehlenden Geschwindigkeitsbeschränkung ist dieses Stück äußerst beliebt bei Speed-Junkies aller Art. Hier kann man wirklich noch Gas geben und auch über einen längeren Zeitraum Geschwindigkeiten über 200 km/h fahren. Alle Auf- und Abfahrten sind deutlich zu sehen und können auch hervorragend eingesehen werden, so dass an diesen Stellen nur ein geringes Unfallrisiko besteht. Wer unbedingt mal die Endgeschwindigkeit seines Fahrzeuges testen möchte, der sollte diese Strecke wählen .... ein wenig Vorsicht ist nur geboten, da links und rechts neben der Strecke eigentlich nichts ist. Daher muss man schon mal mit stärkeren Seitenwinden rechnen.

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Teilstück Ihlpohl – Bremer Kreuz
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Diese Teilstück ist die Verbindung zwischen Bremen-Nord und der Innenstadt. Der gesamte Streckenabschnitt ist auf 120 km/h begrenzt. Zu Zeiten des Berufsverkehrs ist es die reinste Katastrophe. Dummerweise gibt es hier auch nur eine einzige Ausweichmöglichkeit, die genauso überlastet ist. Dieses Autobahnstück gehört zu meinem täglichen Arbeitsweg und es vergeht eigentlich kein Tag, wo ich nicht „ins Lenkrad gebissen“ habe. Planbar sind die 10 Kilometer, die ich täglich auf diesem Teilstück fahre überhaupt nicht. Manchmal braucht man dafür 10 Minuten, manchmal eine Stunde. Besonders ärgerlich ist es hier, dass 90% der Fahrzeugführer meinen, sie müssten unbedingt auf der linken Fahrspur fahren. Es ist zwar nett, dass alle die dann von der Auffahrt kommen, sofort auf die Bahn rauf können, gedacht ist das aber nicht so. Im allgemeinen ist die rechte Spur erheblich freier als die linke Spur ... aber irgendwie ist die linke Spur halt schöner. Auch die Fahrzeugführer, die hier auf die Autobahn kommen, haben irgendwie bei der Führerscheinprüfung gemogelt. Ein großer Teil von ihnen ist nämlich der Meinung, dass sie einfach rauffahren dürfen und der fließende Verkehr warten muss. Das führt quasi permanent zu irgendwelchen mehr oder weniger starken Bremsaktionen und in der Regel zu 2 Auffahrunfällen pro Woche. Betrachte ich das letzte Jahr auf diesem Teilstück, so bin ich sicherlich im Schnitt nicht über 25 km/h gekommen.

Auch die Bremer Baubehörden haben dieses Problem erkannt und entschieden, dass diese Teilstück nun ausgebaut wird. Umgebaut wird auf 3 Spuren je Richtung – eine in meinen Augen völlig sinnlose Entscheidung, denn das wird dazu führen das wieder alle links fahren und dann halt die mittlere und die rechte Spur frei sind ... ich habe immer das Gefühl, dass sich auf diesem Autobahnstück alle Idioten der Welt versammeln und ich fahre sehr viel auf Autobahnen, auch beruflich. Glaubt mir, selbst um Frankfurt und Köln herum ist es nicht so schlimm wie auf diesem Stück der A27.

Trotzdem werden die Bauarbeiten begonnen, weshalb wir nun seit etwa einem Monat eine 8 Kilometer lange Baustelle haben. Die linke Spur der Baustelle ist wirklich ziemlich eng und ich habe schon bezweifelt, ob sie wirklich die angegebenen 2 Meter Spurbreite hat. Das führt dazu, dass sich jetzt jeden Morgen Staus hinter den rechts fahrenden LKWs bilden, weil mal wieder jemand auf der linken Spur ist, der sich nicht traut den LKW zu überholen, dessen geistige Kapazität aber scheinbar nicht ausreicht, dann eben rechts zu fahren. Unfälle und liegengebliebene Fahrzeuge führen etwa 2 Mal pro Woche zu einer totalen Verstopfung und dann heißt es einfach warten ... die Baustelle ist übrigens auf 60 km/h begrenzt, eine Geschwindigkeit, die ich bisher aber nur nach 23:00 Uhr erreicht habe. Aber ein Trost bleibt: Mitte 2004 sollen die Bauarbeiten abgeschlossen sein. Vielleicht haben wir dann ja wieder den alten Zustand, was immerhin eine Verbesserung wäre.

Zu Berufsverkehrzeiten kann ich jedem nur raten: weg da! Leider gibt es nicht wirklich eine Alternative. Das Ganze ist sozusagen Bremen’s Nadelöhr.

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Teilstück Bremer Kreuz – Walsrode
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Hinter dem Bremer Kreuz fährt man in Richtung Verden und schließlich nach Walsrode. Hier gibt es keine Limits, der Verkehr ist leidlich dicht. Im allgemeinen kann man hier sehr zügig fahren und auch über mehrere Kilometer mal die Höchstgeschwindigkeit erreichen. Die Fahrzeugführer benehmen sich hier auch einigermaßen gut, fahren rechts, blinken und warten an den Auffahrten wenn die Bahn nicht frei ist. Es ist zwar nicht so frei wie das Stück von Bremerhaven, aber trotzdem kommt man hier sehr gut voran und man kann eigentlich nicht maulen. Aufpassen sollte man aber auf jeden Fall auf dem letzten Stück, welches in die A7 mündet. Hier ist nicht nur die Geschwindigkeit begrenzt, nein, das wird auch sehr oft kontrolliert. Meistens steht der Blitzer hinter dem Brückenpfeiler direkt vor der Einmündung auf die A7 und die Ausbeute ist hier sicherlich ziemlich hoch. Deshalb: Fuss vom Gas!

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Fazit
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Außer um Bremen herum ist die A27 sehr gut zu befahren und man kommt äußerst zügig voran. Der Zustand der Bahn ist gut, es gibt wenig „Idioten“ und keine Geschwindigkeitsbeschränkungen. Das Stück, welches an Bremen vorbei führt ist die reinste Katastrophe und sollte auf jeden Fall gemieden werden – es seie denn man steht darauf mit hoher Wahrscheinlichkeit seine Zeit im Stau zu verbringen.
Insgesamt würde ich die A27 empfehlen, für das Teilstück Bremen gibt’s dann aber in der Gesamtwertung 2 Punkte Abzug.

Vielen Dank fürs Lesen, Bewerten und Kommentieren
Cu easywk

P.S. Dauer des Besitzes? Also wenn ich Besitzer wäre ... die restlichen Angaben beziehe ich mal auf die Streckenteile, die nicht an Bremen vorbei führen