A 4 Aachen - Görlitz

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	man kommt fast überall hin, in Thüringen und Sachsen viel 3 - spurig und kaum Tempolimits, guter Belag, viele Rasthöfe und saubere Parkplätze, alles neu gemacht !  viel Natur
Kontra:	Hessen ist im schlechten Zustand, für tiefergelegte Autos ist die Strecke teilweise der Tod, viele Blitzer, lange Baustellen

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

Hallöchen!!!

Wer bei Aachen eine A4 sucht, der wird vergeblich suchen - es gibt höchstens die A44, die beim Kirchheimer Dreieck zur A4 führt. Dort hat die A4 auch ihren Ursprung und führt dann bis nach Görlitz. Wenn ich nach Zwickau fahre, dann muss ich exakt 247 km fahren .. es ist demnach meine längste Bahn und ich habe 6 Jahre ihren Umbau mitverfolgen können.

Erfahrungen
°°°°°°°°°°°°°°°
Was freue ich mich immer, wenn ich den steilen Berg der A7 runterfahre und schon von weitem die Abfahrt "Eisenach / Erfurt" sehe, denn dann weiss ich, dass es nicht mehr lange dauert und ich bin zu Hause.

Die Auffahrt zur A4 ist ziemlich schwierig, da sie dort anfängt und sie am Anfang 3-spurig ist, nach ca. 800 m wird sie aber 2-spurig und die linke Spur fällt weg. Viele haben damit Probleme und können sich nur schwer einfädeln. Die leichte Steigung ist für niedrig motorisierte Fahrzeuge ein Graus und ich empfehle ein Fahren auf der mittleren Spur. Dort ist übrigens nur 100 km/h und das sollte auch eingehalten werden, denn die Polizei hat sehr gerne ihre Blitzer auf der gesamten A4 verstreut - dabei ist es egal ob Hessen, Thüringen oder Sachsen!! Auf die Tempolimits komme ich nachher noch zu sprechen ..

Die A4 ist am Anfang eine Weile 2-spurig und führt durch hessisches Bergland - links und rechts Wälder und Täler. Die Strassenverhältnisse sind auch nicht gerade prickelnd und so sollte man die vorgeschriebenen 120 km/ h auch fahren. Bei höheren Geschwindigkeiten kann es dann nämlich durchaus vorkommen, dass der Wagen durch die Fahrbahnrillen ausser Kontrolle gerät oder man durch die kurvenreiche Strecke anderen Fahrzeugen die Fahrbahn wegnimmt. Die Steigungen sind teilweise ganz schön extrem ( aber Kasseler Berge sind schlimmer )...
Rasthöfe gibt es nur sehr selten und wenn man auf die A4 kommt, dann kommt der erste Rasthof mit Tankstelle erst nach ca. 65 km. Zwischendurch gibt es nur ein paar kleinere Rastplätze, die aber sehr ungünstig an der der Strasse liegen und man selten seine Ruhe hat. Auf Sauberkeit wird aber trotzdem geachtet und die Polizei ist ziemlich präsent - zumindest, wenn ich immer dort langfahre.

Die Strassenqualität ist bis nach Eisenach teilweise sehr katastrophal - das Auto hüpft sogar, wenn es über Brückenschweller fährt. Das Tempolimit von 120 wird nur sehr selten aufgehoben.

Nach Eisenach wird es dann strassenmässig besser, wenn man nach Thüringen kommt - die 120 werden durch 130 km/h ersetzt und die 2-spurige Bahn wird fast die gesamte Ostdeutschlandbahn durch 3-spurige Strassen ersetzt. Nur bei Jena und anderen kleinen Teilstücken ist es 2-spurig, was aber nicht weiter tragisch ist, denn dort muss man sowieso 100 fahren ( dort wird gerne geblitzt ). Die 3- spurigen Bahnen sind meist ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.

Die Situation mit den Rasthöfen wird schlagartig besser und so findet man ab Eisenach jede Menge gemütliche und saubere Rasthöfe. Ich persönlich halte mich gerne in "Eichelborn" oder aber am "Hörselberg" auf.

Fahrverhalten der anderen
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Hier muss ich sagen, dass diese Strecke nur was für Kampferprobte und echte "Könner" ist .. hier wird sehr selten Rücksicht genommen. Drängler sind genauso an der Tagesordnung wie Schleicher und sture Linksfahrer. LKW´s sind hier zu 70% unterwegs und bei extremen Steigungen "hängen" sie am Berg fest - bei 2-spurigen Strecken kann es schnell zu Staus kommen.

Man muss hier einfach auf alle Facetten gefasst sein, da die A4 die Verbindung zwischen Ost und West in Mitteldeutschland ist. Ob man nun nach Leipzig, Dresden, Erfurt, Weimar oder aber auch Gera oder Zwickau fahren möchte. Die A4 ist zwangsläufig die kürzeste Verbindung.

Ich habe in meinen Sturm - und Drangzeiten schon sehr oft ins Lenkrad gebissen oder einfach nur am Verstand der anderen gezweifelt, teilweise fragt man sich hier nämlich wirklich, wo manche ihren Führerschein gemacht haben.

Geschäftsleute sind hier zu 80 % vertreten und haben alle keine Zeit .. genau wie die Möchtegernrennfahrer, die schon von weitem mit Nebelleuchten, Lichthupe und Blinker links angerast kommen.

Ich möchte alle bitten, doch wenigstens auch mal die rechte Spur in Erwägung zu ziehen .. die Mitte ist zwar für viele auch ganz angenehm, aber rechts ist doch meistens eh alles frei!! Links ist dann was für die ganz Eiligen.

LKW-Fahrer sind teilweise auch ganz schön "gemein" und veranstalten "Elefantenrennen" .. ausserdem ziehen viele plötzlich raus, ohne überhaupt zu bemerken, dass hinter ihnen schnellere Autos kommen.

Blinker kennen auch ganz wenige, dabei ist es egal, ob Motorrad, Auto, Van oder LKW .. deshalb immer einen Sicherheitsabstand einhalten.

Bei Auffahrten muss man sich teilweise sein Recht erstreiten, denn nur Wenige kennen "den Wechsel auf die linke oder mittlere Spur".

Service
°°°°°°°°
Noch vor ein paar Jahren musste man jede halbe Stunde den Verkehrsfunk hören, um auch nur jeden Stau umfahren zu können. Im Moment staut es sich nur jeden Donnerstag und Freitag bei Eisenach ( 2-spurig und hohe Steigung ) durch den Feierabend - und Heimreiseverkehr. Die Stosszeiten so um 14 und 15 Uhr sollten vermieden werden.

Ansonsten kann man diese Strecke wunderbar durchfahren und selbst die kleineren Baustellen, welche man mit 60 - 80 km/ h bewältigt, sind keine Staufallen mehr. Im Gegenteil, sie sehen gar nicht mehr so aus, wie Baustellen, da die Strassen doch recht breit sind. Auch hier wird gerne geblitzt und vor allen Dingen im Bereich des Hermsdorfer Kreuzes ( beide Richtungen ) im Aus - und Einläufer der Baustelle trifft es viele.

Die Strassen selber sind vor allen Dingen in Thüringen und Sachsen wunderbar zu fahren, da kein Tempolimit gegeben ist und der Belag wie dafür gemacht ist. Selbst bei Regen oder Schnee gibt es kaum Probleme - ich hatte noch kein Aquaplaning und Schnee wurde sofort entfernt mit Streusalz. Allerdings bleibt auch bei diesem Belag Schnee nicht sehr lange liegen und stellt kaum eine Gefahr dar. Allerdings kann es stellenweise zu Glatteisfeldern kommen.

Die zeitliche Dauer der Baustellen beschränkt sich im Moment höchstens auf 1 - 2 Jahre, wobei man immer so 10 km umbaut, um die Strecke 3-spurig zu machen. Im Gegensatz zu früher sind die Anzahl der Baustellen auf unter 5 geschrumpft. Mit die grösste Baustelle der A4 ist im Moment Eisenach.

Für Touristen ist die A4 ein kulturelles Highlight, da sie an Weimar und Buchenwald vorbeiführt, ebenso die " Drei Gleichen" oder aber man fährt direkt bis nach Dresden durch. Links und rechts sieht man Firmen, Gewerbegebiete, jede Menge Städte, aber auch Wälder und jede Menge Felder mit Tieren.

Kleinere Kinder können sich hier gar nicht über Nummernschilder beklagen und die vielen ebenen Strecken erlauben sogar kleine Brettspielchen im Auto.

Dauer
°°°°°°°°
Vom Kirchheimer Dreieck bis zur Abfahrt Zwickau sind es 247 km und ich brauche für die Strecke so an die 3 h. Mit Pause und ich fahre eine gemütliche, aber zügige 140.

Fazit
°°°°°°
Wer sich keinem Stress aussetzen will, der sollte in den frühen Morgen- oder Mittagsstunden fahren. Sonntags ist es jedoch egal! Die Fahrer sind alle zu nervös und sind viel zu aggressiv in ihrem Fahrstil. Rücksicht ist hier leider ein Fremdwort. Rastplätze sind sauber und gepflegt, genau wie die Rasthöfe, die in regelmässigen Abständen kommen und sehr gut ausgeschildert sind. Ein angenehmes Fahren ist gegeben und die 3-spurige Bahn und der hervorragende Belag. Von der A4 kann man zu vielen anderen Bahnen gelangen, z.B. die A7, A9, A14 oder die A 72.
Baustellen sind nicht mehr so schlimm, wie vor 4 - 5 Jahren und in absehbarer Zeit hat man es auch geschafft.
Vorsichtig würde ich bei Geschwindigkeitsbegrenzungen sein, denn hier wird nur zu gerne geblitzt - vor allen Dingen in kurvenreichen Gebieten oder aber in Baustellen. Es gibt auch Strecken, wo man leicht schneller fahren kann, jedoch ist hier nur 100!! Achtung - meistens stehen sie dann in einem ungünstigen Ausläufer .. ich hab übrigens schon mal einen "in sein Unglück fahren lassen".

Gruss Mafi