A 57 Nimwegen - Köln

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	Sie ist da, denn über die Landstrasse würde meine morgendliche Fahrt sicherlich länger dauern
Kontra:	Strassenschäden, Baustellen, Staus, das Umfeld

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

Jeden Morgen habe ich die große Ehre, die Autobahn 57 in Richtung Köln zu befahren, es sei denn ich habe Wochenende, Ferien oder mache blau. Schleppende 60 Kilometer sind es, die vom heimischen Goch am Niederrhein bis nach Krefeld/Uerdingen zurückgelegt werden müssen. Die Dauer hängt vom Verkehrsaufkommen ab, dass ja nach Uhrzeit schwankt. Man kann für die Morgenstunden sagen „Je früher desto freier“ aber natürlich gibt es früh morgens auch schon mal den ein oder anderen Stau, da nicht alle Autofahren können.

Die Gesamtstrecke beginnt auf deutschem Boden in Kleve, allerdings sind es noch einige Kilometer von der Ausfahrt bis zum Stadtkern. Wenn ich von Goch nach Kleve fahren will lohnt es sich nicht über die Autobahn zu fahren, da man über die Landstrasse schneller ist. Die A57 endet in Köln, bis dahin bin ich aber noch nie gefahren, für mich ist jeweils Krefeld die Endstation, es sei denn ich fahre ins heimische Sauerland. In diesem Fall nutze ich entweder die Abfahrt zur A40 oder zur A42. Von der Strecke tut sich da nicht viel, wenn ich nach Meschede fahren will und so entscheide ich nach Lust und Laune welche Strecke ich nehme.

Wenn ich mich morgens auf den Weg nach Krefeld mache, lege ich erst einige Meter zurück bis ich auf der Autobahnauffahrt Goch bin, die etwas außerhalb liegt. Nachdem ich die Abfahrt Uedem hinter mir gelassen habe, geht es auch schon bei der nächsten Abfahrt Sonsbeck runter, da ich von dort noch zwei Leute mitnehme. Zu dritt geht es dann auf die restlichen 43 Kilometer, die Streckentechnisch nicht unbedingt besser werden. Die Strecke von Goch nach Sonsbeck ist wirklich ohne Mängel und viel Verkehr, nach dem Zwischenstopp ändert sich dies aber leider. Gleich an der nächsten Abfahrt Alpen ( Ne, wir sind noch nicht in Österreich ... ) beginnt der Verkehr dichter zu werden, da die erste von vielen kleinen Baustellen durchquert werden muss. Ab hier beginnen auch die Strassenschäden, die sich bis hinter Kamp-Lintfort ziehen. Ich habe mir mal von einem Einheimischen erzählen lassen, das alte Kohleschächte für den Verfall der Strassen verantwortlich sind. Und in der Tat kann man beim genauen Beobachten feststellen, dass kleine Risse auf beiden Seiten der Fahrfläche sind. Sie sind der Grund dafür, dass immer wieder die Strassenflicker ausrücken müssen, um die Fahrbahn wieder fahrtauglich zu machen.

Der dichte Verkehr beginnt hinter dem Kamp-Lintfort dann noch dichter zu werden, weil dort die anderen beiden Autobahnen zulaufen. Selbst wenn kein Stau ist, fließt der Verkehr nur stockend, mal besser und mal weniger besser. Wenn die Strasse allerdings dicht ist, was meist ab Moers beginnt, können die letzten Kilometer echt zur Hölle werden. Denn zu sehen gibt es auf der A57 nicht viel, zumindest nicht von der Natur. Der Niederrhein ist optisch wirklich kein Hochgenuss und er zeigt sich neben der Autobahn, von seiner normalen Seite. Es gibt unzählige Felder, verstreute Bauernhöfe und diese, für einen Sauerländer so monotone, Hügellosigkeit. Da bleibt einem zwangsweise nichts anders übrig als in andere Autos zu gaffen und Witze zu machen, was bei uns drei Männern kein Problem ist ...

Ist Krefeld, mit seinen vielen Abfahrten dann erreicht, geht es in Krefeld-Linn von der Bahn runter, um die letzten paar hundert Meter zur Schule zu fahren. Beim Abfahren sieht man meist, wie sich der Verkehr weiter verdichtet und in der Tat ist in Oppum, was die nächste Abfahrt ist und nur wenige Meter entfernt, meist die ganze Strasse dicht. Wir hören das dann des öfteren im Radio und sind so manches mal froh, dass wir bereits in Linn runter müssen.

Nach der Schule geht es dann wieder zurück auf die Bahn, um die 60 Kilometer erneut anzutreten, allerdings in die andere Richtung. Die Strassenschäden sind identisch, da die Tunnelsysteme ja nicht nur auf einer Seite entlanggehen, allerdings ist Mittags auf dieser Seite der Autobahn so gut wie nichts los und es ist keine Seltenheit das wir nach 20 Minuten in Sonsbeck sind und ich 10 Minuten später in Goch ankomme. Wenn das doch nur morgens so wäre ... dann könnte ich wesendlich länger pennen ...

Insgesamt ist die A57 sicherlich keine der schönsten Autobahnstrecken in Deutschland, da die Strassenverhältnisse auf Teilstücken unter aller Sau sind, es eine Menge Baustellen gibt, der Verkehr sehr hoch ist und die zu bewundernde Landschaft nicht vorhanden ist. Die A57 ist zwar eine wichtige Autobahn, da die niederrheinischen Landeier so bequem in den Pott und seinem Umkreis kommen, allerdings ist sie nicht gut in Schuss. Es gibt zwar momentan einige Programme, die dieses Defizit beheben sollen ( http://www.strassen.nrw.de/bau/a57/chpt1.html ) allerdings kann das dauern und wer weiss ob ich nach meiner Technikerschule jemals wieder über die A57 fahre ...

Gruss Kluk

Empfehlenswert, da man sonst die Landstrasse benutzen müsste.