A 59 Köln - Bonn Erfahrungsberichte bei Ciao

Produktbewertung des Autors:

Pro:	Morgens schön frei
Kontra:	Zweispurig und stauanfällig

Empfehlenswert?

Kompletter Erfahrungsbericht

Wie ich bereits berichtete bin ich Unternehmensberater. Ein Kollege von mir hat mal gesagt, dass das Geld, das ein Unternehmensberater verdient zum großen Teil Schmerzensgeld ist. Schmerzensgeld für wenig Privatleben, Schmerzensgeld für viele Reisen. Bei mir wird dieses Schmerzensgeld seit zweieinhalb Jahren dafür gezahlt, dass ich mich um 4.30 Uhr aus dem Bett quäle, um nach morgendlicher Dusche eine Stunde über die Autobahn zu fahren, um dann zwischen 6.00 und 7.30 Uhr meinen Dienst zu beginnen, der i.d.R. zwischen 17.00 und 18.00 Uhr endet und mir eine mindestens anderthalb stündige Fahrt zurück über die Autobahn beschert. Ihr erratet es ja nun quasi schon. In der Reihe zu den Berichten, in denen ich mich näher vorstellen möchte, kommt heute ein Bericht zu einer der Autobahnen, die ich allmorgendlich befahre, nämlich die A 59 Köln Richtung Bonn oder umgekehrt.

DIE BAHN AN SICH
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Startpunkt der Autobahn ist Köln-Deutz. Ich fahre, wie wohl die meisten Nutzer dieser Autobahn im Dreieck Heumar von der A 3 auf die A 59 auf. Die Autobahn an sich ist doch erschreckend kurz, so dass die Bezeichnung Autobahn schon fast ein wenig überzogen ist. Sie verbindet im Grunde nur die Städte Bonn und Köln, weist somit eine Länge von ca. 40 km auf. Zu vermuten ist hierbei sicherlich, dass bei dem Bau der Autobahn auch Überlegungen der damaligen Bundesregierung in Bonn eine Rolle gespielt haben, da hierdurch eine entsprechende Anbindung Bonns an Köln und vor allem an den Köln/Bonner Flughafen sichergestellt wurde. Entsprechend endet die Autobahn am Kreuz Bonn-Ost, wo man auf die A 562 Richtung Bonn fahren kann.
Da es sich hier um die Beschreibung der Autobahn handelt, verzichte ich auf eine Beschreibung sämtlicher an ihr liegender Städtchen. Eingehen möchte ich nur auf die besonderen Ausfahrten. Wenn man von Köln Richtung Bonn fährt, so ist direkt 500 m hinter der Auffahrt vom Dreieck Heumar die Shell-Station 'Schloss Röttgen', eine noch recht junge Raststätte mit durchaus breit gefächertem Angebot an Kleinigkeiten und Speisen. Kurz hinter dieser Raststätte geht es ab zum Flughafen Bonn, die wohl wichtigste Abfahrt der gesamten Autobahn.
Dann kommen ein ganze Weile Abfahrten zu kleineren Vororten von Köln oder entsprechenden Stadtteilen. Zu bemerken ist die Ausfahrt Lind, wo direkt neben der Autobahn ein Billig-Hotel und ein McDonald’s angesiedelt ist. Hier nach kommen schon bald die beiden Autobahnkreuze St-Augustin West (A 560) und Bonn Beuel (A 565).

BESCHAFFENHEIT und TEMPOLIMIT
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Die Autobahn ist über die gesamte Länge hinweg zweispurig in beide Richtungen, was den nicht übermäßig vorhandenen LKW-Verkehr dann doch stören lässt. Dreispurig ist in Richtung Bonn zusätzlich die Strecke zwischen den Autobahnkreuzen St. Augustin und Beuel. Nahezu über die gesamte Länge gilt eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 100km/h. Lediglich zwischen Spich und dem Kreuz St.Augustin wird dieses Tempolimit aufgehoben. Im Grunde ist die Geschwindigekitsbegrenzung ok. Denn zum einen ist die Autobahn tagsüber recht stark befahren, was ein schnelleres Fahren ohnehin nicht möglich macht, zum anderen ist der Fahrbahnbelag jetzt nicht derart gut, dass ein Heizen auf dieser Bahn unbedingt zu empfehlen ist. Dennoch kann man über den Belag auch nicht all zu sehr meckern. Zumindest ist er so eben, dass man keine Probleme mit Spurrillen hat, was ja durchaus wichtig ist, wenn es regnet.

STAUANFÄLLIGKEIT
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Die Stauanfälligkeit ist das Problem der Autobahn in beide Richtungen. Dies ist u.a. auch der Grund, warum ich mich bereits so früh morgens auf den Weg mache, um diesen Staus aus dem Weg zu gehen. Wenn man von Köln Richtung Bonn fährt beginnt das Elend im Grunde genommen schon in der Ausfahrt vom Dreieck Heumar auf die 59. Hier werden zwei Spuren zu einer Auffahrtsspur zusammengeführt, was insbesondere in den Stoßzeiten zu Staus führt. Weitere neuralgische Punkte sind die beiden Autobahnkreuze St. Augustin und Beuel. Auch hier kommt es immer wieder zu stockendem Verkehr, weil die 2 Spuren der Masse an Autos schlicht nicht gewachsen sind.
Gleiches gilt für die Gegenrichtungen. Hier ist insbesondere das Dreieck Heumar noch schlimmer. Wenn man Pech hat staut es sich hier bis weit auf die A 59 zurück, weil auf der A 3 ein Stau ist. Eine Chance, diesem Stau auszuweichen, hat man, wenn man nach Dortmund muss, eigentlich nicht. Somit habe ich an dieser schönen Stelle Kölns schon manches Stündchen meines Lebens verbracht.

LANDSCHAFTLICHES
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Landschaftlich bietet die Bahn nicht viel. Eigentlich könnte man für weite Teile sagen, dass es eine typische Bahnstrecke ist, bei der man einen guten Blick auf die Hinterhöfe hat. An der Autobahn reihen sich diverse Möbelläden oder andere Unternehmen, wie bspw. Wal-Mart oder TNT. Landschaftlich nett wird es komischerweise erst im Kreuz St. Augustin. Hier führt die Autobahn über die Sieg und neben ihr liegt ein wunderschönes Grünstück, in dem früh morgens häufig Nebelschwaden ein sehr romantisches Bild entstehen lassen und im Grunde zum Aussteigen einladen. Hab ich aber noch nie gemacht. Ansonsten ist es rechts und links der Bahn recht unspektakulär, wenn man mal von dem McDonalds absieht. J

FAZIT
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Nun, was soll ich für ein Fazit ziehen. Die Autobahn ist ok und bringt mich dahin, wo ich hin will. Nicht mehr und nicht weniger. Es gibt sicherlich Autobahnen, die aufgrund der Umgebung angenehmer sind und es gibt sicherlich auch Autobahnen, auf denen es einen besseren Fahrbahnbelag und weniger Staus gibt. Gleiches gilt jedoch auch für die Tendenz zum Schlimmeren. Von daher gibt es eine mittlere Bewertung.

A 59 Köln - Bonn

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