A 93 Hof - Dreieck Holledau

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	im Nordteil sehr gut ausgebaut
Kontra:	im Winter oft schlechte Straßenverhältnisse

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

In den letzten fünf Jahren bin ich beruflich und privat viel auf Deutschlands Autobahnen unterwegs gewesen, so daß ich nach Entdecken dieser Rubrik nun einige Erfahrungen zu den einzelnen Strecken hier weitergeben will. Natürlich kann ich nicht jede Abfahrt, Raststätte oder jeden Tipp neben der Autobahn weitergeben. Insoweit freue ich mich über jeden Hinweis per Kommentar oder Gästebucheintrag, so daß ich meine Meinung vervollständigen kann.

1. Autobahnverlauf

Heute ist die A93 dran, deren Strecke Ciao mit Hof bis Dreieck Holledau angegeben hat, was nur bedingt richtig ist, denn die A93 findet eine Fortsetzung! Und zwar verläuft der 2. Teil der A93 von Rosenheim (Dreieck Inntal) bis nach Kiefersfelden / Kufstein zur deutsch-österreichischen Grenze im Inntal. Warum diese verwirrende Nummerierung ist kann ich nicht erklären. Zumal es schon mal Planungen gab, von Regensburg die Autobahn über Landshut nach Rosenheim zu bauen, um die B15 zu entlasten. Aber dies ist momentan nicht aktuell. Die Strecke von Hof bis zum Dreieck Holledau ist 238 km lang, von Rosenheim nach Kiefersfelden sind es 23 Kilometer.

Die Autobahn beginnt am Dreieck Hochfranken, wo die A93 nordöstlich von Hof von der A72 abzweigt und weiter Richtung Süden führt. Zunächst fährt man auf einem Autobahnstück, dessen letzten Teile erst zu Weihnachten 2002 fertiggestellt wurden, denn die A93 ging damals nur nach Weiden (bzw. bis nördlich von Weiden). Durch die Wiedervereinigung hat sich aber gerade hier das Verkehrsaufkommen so erhöht, daß die B15 überlastet war, so daß der Ausbau erfolgte.

Damit ist die A93 auch eine Alternativstrecke für die A9, denn die A93 zweigt am Dreieck Holledau von der A9 nördlich von München ab und ist in Hof nur östlich der Stadt, während die A9 westlich der Stadt Hof verläuft. Um vom Dreieck Hochfranken, dem Ende der A93 zur A9 wieder zu kommen, braucht man nur einige Kilometer die A72 bis zum Dreieck Bayerisches Vogtland zu fahren. Dadurch kann man, wenn man von München Richtung Leipzig / Berlin will, die A9 über die A93 umgehen, wenn die A9 durch Staus kein zügiges Vorankommen zuläßt.

Zurück zum Verlauf der A93, die in Hof wie gesagt beginnt. Hof war während der Teilung Deutschlands ziemlich isoliert im Grenzgebiet und hat von der Wiedervereinigung mächtig profitiert. Die Gegend um Hof, auch Bayrisch Sibirien genannt, ist landschaftlich schön, aber wirtschaftlich schwierig. Dennoch ist es hier gelungen, eine recht gute Entwicklung zu nehmen, auch wenn die Pleite der Schmidt Bank der Region noch heute weh tut. Hof selbst hat eine ganz ansehnliche Innenstadt, die man sich durchaus mal ansehen kann. Nördlich von Hof in Töpen ist übrigens die Zentrale des Bio-Großhändlers denree. Hier gibt es auch einen Lagerverkauf, wo man ein breites und recht preiswertes Angebot an Bioprodukten hat.

Von Hof führt die A93 vorbei an Selb, durch das Fichtelgebirge, an Marktredwitz vorbei nach Weiden in der Oberpfalz. Nachdem bereits das erste Stück landschaftlich sehr schön ist (viel Wald, Ausblicke) ist auch der weitere Verlauf vorbei an Schwandorf nach Regensburg durch den Oberpfälzer Wald landschaftlich schön. Zwischen Weiden und Schwandorf entsteht ein neues Autobahnkreuz, denn die A6, die heute von Nürnberg kommend in Amberg endet, wird weiter nach Prag ausgebaut, so daß hier eine neue Ost-West-Achse entsteht, die dann die A93 schneidet.

In Regensburg wie die A93 zur Stadtautobahn mit rigiden Tempolimits von 80 mit einem Verkehrschaos, da hemmungslos rechts überholt wird. Regensburg ist bekannt als alte Stadt der Thurn und Taxis-Dynastie und ist zweifelsohne einen Besuch wert. Die schöne Altstadt an der Donau und gute Shopping-Möglichkeiten locken hier gleichermaßen.

Nachdem die A93 auch durch Tunnel an Regensburg vorbeigeführt hat, kommt man zum Kreuz Regensburg, wo die A93 die A3 Nürnberg - Passau schneidet. Danach kann man nach dem durch Tempolimits und Verkehrschaos stark geschmälerten Fahrvergnügen wieder ohne Tempolimits Gas geben und schnell zum Dreieck Holledau kommen. Eine wichtige Abfahrt zum Dreieck Holledau ist Siegenburg, da hier die B299 verläuft, auf der man nach Landshut bzw. in Richtung Westen auf die B16 nach Ingolstadt kommt.

Ganz kurz zur Fortsetzung der A93 von Rosenheim nach Kiefersfelden, vor den Toren von Kufstein. Dieser Abschnitt verläuft mitten im Inntal vom Dreieck Inntal aus, wo die A93 südlich von Rosenheim nach Österreich führt. Zu diesem Streckenabschnitt kann man sagen, daß er recht alt ist und momentan aufgrund seines Zustands einige Baustellen hat. Das Verkehrsaufkommen hier ist gekennzeichnet von den Urlaubsströmen. Durch einige Tempolimits kommt man hier ohnehin nicht so schnell durch, dafür entschädigt die beginnende Berglandschaft.

2. Autobahnzustand / Verkehrsaufkommen / Behinderungen / Raststätten

Die Autobahn ist zwischen Hof und Weiden praktisch noch neu und ist dort jetzt hundertprozentig gut. Allerdings gibt es auf der vollständig zweispurigen Strecke (je Fahrtrichtung versteht sich) einige Kurven, so daß man die Höchstgeschwindigkeit nicht ausfahren sollte. Speziell im Winter ist die Hofer Gegend sehr rauh, so daß häufig auch die Wetterbedingungen eine angepaßte Fahrweise erfordern.

Im weiteren Verlauf wird die Autobahn nicht mehr ganz so kurvig und bergig, teilweise gibt es richtig schöne gerade, gut einzusehende Strecken, auf denen man wirklich richtig aufdrehen kann, bevor man dann nach Regensburg kommt. Während die Strecke nach Weiden meist asphaltiert ist, ist der Abschnitt von Weiden nach Regensburg meist betoniert.

Von Hof nach Regensburg ist das Verkehrsaufkommen stark durch Pendlerströme nach Sachsen bzw. von Sachsen geprägt, d.h. freitags ist es in nördlicher Richtung recht voll und sonntags das gleiche Spiel in Richtung Süden. Ansonsten geht das Verkehrsaufkommen in Richtung mittlerer Bereich, nur der Stadtautobahnbereich Regensburg ist gut frequentiert.

Nach Regensburg bis zum Dreieck Holledau ist das Verkehrsaufkommen meist normal, hier gibt es selten Staus oder Behinderungen. Diese Strecke kann man auch sehr gut fahren, da auch nicht zuviele Kurven bestehen. Gleich hinter Regensburg gibt es jedoch abgesehen vom Inntal-Abschnitt auf dieser Strecke die einzigste Raststätte (Pentling), die ich jedoch mangels Besuch nicht beurteilen kann. Dafür gibt es zwischen Regensburg und Hof einige ausgeschilderte Autohöfe gleich neben der Autobahn.

Der Inntal-Abschnitt der A93 wartet trotz seiner Kürze mit der Raststätte "Inntal" auf, an der ich auch bisher nur vorbeigefahren bin, zumal im nahen Österreich die Spritpreise deutlich günstiger sind. Verkehrsinfos zuer A93, die vollständig in Bayern verläuft, bekommt man unter allen Sendern des Bayerischen Rundfunks (Empfehlung Bayern 3) und unter Antenne Bayern. Das Musikprogramm ist je nach Tageszeit sehr unterschiedlich und oft nicht zufriedenstellend.

3. Fazit

Die A93 ist eine geteilte Autobahn. Nicht nur das sie zwei Abschnitte hat, die von einander getrennt sind, sondern auch in ihrem Charakter. Während die Strecke von Regensburg nach Hof und speziell der Teil Weiden - Hof recht kurvig und bergig und somit anspruchsvoll ist, kann man dies für den Teil Regensburg - Dreieck Holledau als "Durchschnittsautobahn" nicht sagen. Das Verkehrsaufkommen ist durchschnittlich, nördlich von Regensburg sollte man speziell im Winter auf die Straßenverhältnisse achten.

Gute Fahrt und alles Gute für 2004!