Abt Sportsline (Tuning) - Tipps & Tricks

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	kontinuierliche Leistungsenfaltung, Turboloch kaum mehr verhanden
Kontra:	Mehrverbauch im Volllastbereich

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

Hi!

schon mal vorab: Ich kann ABT nur jedem empfehlen.

Daten: Ich fahre einen A3 PD, 130 PS, der nach der ABT-Kur 161PS auf den Leistungsprüfstand bringt.

Bei der Frage, welchen Tuner man an seinen A3 lassen sollte, scheiden sich ja bekanntlich die Geister. Nach langem Abwägen kamen für mich dann ABT und B&B in die engste Auswahl, nicht zuletzt wegen ihrer Garantieübernahmen. Da ich aus Bonn komme, wollte ich mir zuerst mal B&B anschauen. Anschauen auch deswegen, weil ich von B&B den Tag zuvor, nicht wie versprochen, zurückgerufen wurde. Die habe es anscheinend nicht nötig, oder???

Die Firma B&B liegt an einer Landstrasse im Siegerland, direkt an einer Aral-Tankstelle, aber etwas nach hinten zurückgesetzt. Der Showroom ist modern gestaltet und mit einer kleinen Felgenauswahl dekoriert. Begrüßt wurde ich durch einen Kundenberater "nur" durch ein Kopfnicken mit dem Hinweis, er würde gleich kommen. Das passierte dann auch nach 5min. Direkt neben des Showrooms liegt die Werkstatt, die von außen eher einen baufälligen Eindruck macht und somit etwas im Gegensatz zum modernen Eingang steht. In der Werkstatt standen zwei S3's rum, ansonsten machte das ganze aber einen eher trostlosen Eindruck. Nachdem das Telefonat vorbei war, konnte ich mich dann etwas detailllierter nach einem Chiptuning erkundigen. Dabei musste ich leider feststellen, dass meine Fragen eher unwillig beantwortet wurden und das Gefühl, "Der Kunde ist König", hatte ich dort zu keinem Zeitpunkt. Eine Leistungsmessung nimmt B&B nicht vor, anscheinend haben sie auch keinen eigenen Prüfstand. Die Frage nach einer Leistungsmessung wurde mit dem Hinweis abgeschmettert, dass eine Leistungsmessung auf einem Prüfstand von einem Tuner nicht gerade glaubwürdig sei und man daher immer zu einem externen Anbieter fahren müßte. Habe ich nicht ganz verstanden, aber nun gut. Sowieso würde B&B immer 36PS mehr haben, komme was wolle. Wie soll das gehen, auch wenn ein Fehler am Fahrzeug vorliegt??? Egal, aber es ging ja fröhlich weiter, und zwar habe ich dann gefragt, ob 380Nm für das Getriebe bei einem A3 nicht zu viel seien. Anwort B&B: Das Getriebe wäre für 420Nm ausgelegt, von daher seien mit 380Nm noch genügend Reserven vorhanden. Als ich dann erwähnte, dass ich mal gehört hätte, dass von Audi 350Nm angegeben wären, kam die beste Frage: "Junger Mann, haben sie schon schlechte Erfahrung mit einem Chiptuning gemacht oder warum fragen sie so detailliert nach?" Jetzt dürfen Kunden schonn keine Fragen mehr stellen und überhaupt kam es mir so vor, als wären die so überzeugt von ihren Produkten, dass ich als Kunde froh sein dürfte, diese zu kaufen und das zu den Hammerpreisen. Da frage ich mich natürlich, was passiert, wenn ich mal eine Reklamation habe??? Apropos Reklamation, die volle Garantie endet bei 10.000km, egal wie alt das Fahrzeug ist. Da ich mittlerweile 15.000km drauf habe, mein Fahrzeug aber noch kein Jahr alt ist, war die Entscheidung ziemlich schnell klar. Das Gelände hat mich bis auf dem Showroom wenig überzeugt, die Beratung überhaupt nicht und mein Gefühl sagte mir, hier nicht. Dies ist natürlich immer subjektiv und wie die tatsächliche Qualität der Produkte ist, vermag ich natürlich auch nicht zu beurteilen. Aber bei so einem Eingriff in mein Auto, muss auch das innere Gefühl stimmen. Dies war bei B&B zu keinem Zeitpunk der Fall.

Also, hin zu ABT. Die ABT-Tage liessen sich noch bis auf den Rosenmontag ausweiten. Puhhh, die erste Hürde war schon mal genommen. Nachdem wir dann am Rosenmontag nach Kempten gefahren sind (Bonn - Kempten in gut 4h), war ich zuerst mal super beeindruckt von der ABT-Anlage. Ein super großes Gebäude mit Ausstellungsräumen auf mehr als 2 Etagen, eine super große, saubere Werkshalle und auf dem Hof standen mehr als 20 fabrikneue TT's, ich glaube die MTM Edition. Alles war sauber und obwohl ich eine Std. vorher da war, kam ich auch schon direkt dran. Der Kundenbetreuer hat sich dann mehr als 1h Zeit für mich und meinen Freund genommen und hat wirklich ALLE Fragen einfach und logisch erklärt. Sehr geduldig + sehr kompetent = so stelle ich mir ein Kundengespräch vor. Da ich mich für eine nachträgliche Leistungsmessung entschieden habe, hat der ganze Spass gute 3,5h gedauert. Die Zeit ging aber schnell rum, dank Playstation. Als dann der große Augenblick kam, war ich selbstverständlich super nervös. Der Blick auf das Leistungsdiagramm ließ schon hoffen: 161PS und 373Nm, gleichmäßig abbauend. Ich bin da kein Profi, aber es sieht suppi aus. (Weiß leider nicht, wie ich es posten kann :-(((

Dann raus aus dem Gelände und ab auf die A7 (eine geile Strecke). Im 2. Gang auf dem Zubringer dachte ich erst, na ja. Ich hatte eine Faust erwartet, die mich in den Rücken boxt. Dem war nicht so, stattdessen ein super gleichmäßiger Leistungsaufbau. Hab das mit der Faust meinem Freund gesagt, der nur erwiederte, schau doch mal auf's Tacho!!! Die Nadel ging gleichmäßig nach oben wie Sau. Selbst mit meinen 18' Schlappen, die richtig Geschwindigkeit geschluckt haben (vorher 15' Räder und 10-15kmh schneller), ging die Nadel ab bis 220kmh. Gleichmäßig schnell, ohne irgendein Leistungsloch. Brauchte gar nicht mehr wie früher in den 5. Gang zu schalten, um schnell fort zu kommen. Jetzt kann man auch locker von 120kmh aus dem 6. raus fahren und das Ding geht ab wie nix. Mein Freund ist meinen Wagen dann auch direkt gefahren und meinte auch nur, ÜBERHAUPT kein Vergleich. Auf gerade Strecke komme ich trotz 18' Räder wieder locker schnell auf 220kmh (Tacho) und an einem kleinem abschüssigem Berg habe ich dann bei 245kmh Tacho (Klima 235, Durchschnittgeschwindigkeit FIS 232) aufgehört, Gas zu geben. Die Drehzahl stand bei 4200. Ob das alles stimmt ist mir egal, hauptsache es hat Spass gemacht - nur ja bitte wieder KEINE Geschwindigkeitdiskussion.

Fazit:
Also, ICH BIN SUPER ZUFRIEDEN UND KANN ABT NUR JEDEM EMPFEHLEN. Zumal ich bei ABT noch die Herstellergarantie kriege, bei B&B hätte ich aufgrund der 10.000km Regelung nur eine stark eingeschränkte Garantie erhalten. So, dies sind meine subjektiven Eindrücke gewesen und ich hoffe, euch mit diesem Posting ein paar mehr Info's gegeben zu haben.

*Update*

1) Allgemein:

Nach ca. 15.000km gefahrenen Kilometern habe ich bis dato keinerlei Probleme feststellen können. Auch bei meiner ersten Inspektion kamen keine Überraschungen zu Tage. Was sich allerdings feststellen lässt, ist, dass man die Leistungssteigerung schon so verinnerlicht hat, dass der der Gedanke an "mehr-haben-will" wieder desöfteren durch mein Kopf saust. Aber jedesmal wenn ich das Grinsen von meiner Freundin sehe, wenn die meinen Wagen fährt, dann weiß ich, dass ich zufrienden sein kann (muss). Gerade wenn ich mal nicht dabei bin, freue ich mich schon immer auf die Erzählungen, welche Wagen sie wieder wo und wie abgezogen hat - anscheinend fordert der Wagen eine zügigere Fahrweise von sich aus heraus.

2) Technische Details:

Die Beschleunigungswerte (subjektiv) haben sich signifikant verbessert. Insbesondere die Durchzugskraft im 2. und 3. Gang ist brachial und trotz 225/40/18 auch bei trockenem Wetter nicht immer auf die Strasse zu bringen. Dieses muss dann aber auch absichtlich gewollt sein - ansonsten lässt es sich auch sehr gut cruisen. Insbesondere das hohe Drehmoment verschafft einem schaltfaule BAB-Fahrten, da man im 6. Gang von Tempo 100kmh locker beschleunigen kann und nicht mehr zu schalten braucht. Die Höchstgeschwindigkeit ist von ABT mit 216kmh angegeben und wird auch -bei nicht so heißen Temperaturen- erreicht (FIS). Im Gegensatz zum FIS steht die Tachonadel auf 230kmh, was aber typisch für Audi ist.

Gespannt bin ich auf die Geschwindigkeitswerte bei dem Wechsel von meinen Sommerreifen auf Normalbereifen (15'), da dieser Wechsel mich 10-15kmh gekostet hat und ich mich jetzt frage, ob ich nach dem Chiptuning sogar auf Werte von >240kmh (Tacho) komme. Wann man diese mal fahren kann ist eine andere Frage....*g*

Aktuell steht der Drehzahlmesser bei einer Geschwindigkeit (Tacho) von 230kh bei ca. 3950U/min und der rote Bereich fängt bei 4.500U/min. Von daher ist noch genügend Reserve da. Das finde ich gut bei diesem Chip, dass die Begrenzung nicht erst kurz vor dem roten Bereich anfängt, sondern viel früher. Das sollte der Lebensdauer diverser Teile zuträglich mehr als zuträglich sein.

Jeder der behauptet, dass nach einem Chiptuning der Verbrauch zurückgeht, dem sei gesagt, dass ich dies nicht nachvollziehen kann, denn irgendwo muss die Mehrleistung ja auch herkommen bzw. gesättigt werden. Auch im Normallastbereich kann ich feststellen, dass der Verbrauchswerte unter 6l im Stadtverkehr äußerst schwer zu erreichen sind. Auch auf der BAB mit Tempolimit ist dieses nicht mehr einfach zu schaffen. Meinen Minimalrekord in Holland von 4,2l gehört alten Zeiten an. Der Momantanverbrauch bei Volllast ist von 12,3l auf 15,2l gestiegen und bei langen Volllastfahrten auf der BAB kommt da schnell ein Durchschnittsverbrauch von 8 - 9,5l zu stande. Durchschnittlich verbrauche ich zwischen 7 - 8l (aktuell 7,4l) und das bei zügiger Fahrweise und vielen Kurzstrecken. Dieser Durchschnittsverbrauch ist in Anbetracht der PS-Zahl sowie der hohen Geschwindigkeiten ein echt zufriedenstellender Wert.

Ein Golf GTI 150 PS (Höchstgeschwindigkeit, Gewicht, etc. vergleichbar) verbracht locker rd. 10 - 11l im Normalbereich, im Volllastbereich gehen auch schon mal locker rd. 15l durch. Von daher bin ich um so glücklicher, mit meinem TDI so manchen kleinen schnellen, aber großen BMW oder Mercedes mit einem netten kleinen Winken abzuhängen......es sein denn, meine Freundin fährt.