Premiumkraftstoff zum Normaltarif

20.06.2011

Pro:
Bessere Laufkultur, kein "Premium - Zuschlag"

Kontra:
Wirkung nicht so deutlich, wie bei dem Edelsprit des Aral - Konzern .

ppwhv

ppwhv

Über sich: Ich schreibe nicht aus finanziellem Interesse und hab erst nach meiner Anmeldung gesehen, dass diese...

Mitglied seit:16.06.2011

Erfahrungsberichte:8

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Edelsprit

Premiumkraftstoffe sind ja hierzulande sehr umstritten. Die einen stellen einen deutlich geringeren Verbrauch bei verbesserter Laufkultur fest, die anderen halten es für Mumpitz, Geldverschwendung und Abzocke der Konzerne. Letzteres Argument kann man- zumindest bei Dieselkraftstoffen in Deutschland- nicht akzeptieren, weil jeder Anbieter parallel den Normaldiesel anbietet.

Aral, Agip und Gepansche

Agip hat einen Kraftstoff namens "Dieseltech" im Angebot, zu dem keine Alternative an den Zapfsäulen angeboten wird. Allerdings ist der Tarif für diesen Kraftstoff auf dem Level des gewöhnlichen Dieselkraftstoffs der Konkurrenz.
Für gewöhnlich werden unsere Fahrzeuge mit gewöhnlichem Aral-Diesel betankt. Zwischendurch haben wir uns etwas gegönnt und Aral Ultimate getankt. Dies führte zu einer definitiv besseren Laufkultur und einem leicht verminderten Verbrauch. Wie ich bereits in einem anderen Beitrag erwähnte, führt das "Super Diesel Additiv" von Liqui Moly zu demselben Effekt. Man kann übrigens die Cetanzahl erhöhenden Bestandteile förmlich riechen. Aral Ultimate und das Zaubermittelchen von Liqui Moly haben diesen charakteristischen Geruch. Aral Ultimate gibt die Cetanzahl für Aral Ultimate Diesel mit 60 an, den des normalen Diesels mit 55. Die Cetanzahl von Agip Dieseltech konnte ich nicht herausfinden. Sie liegt vermutlich knapp unterhalb des Werts der Zündwilligkeit des Aral Edelsprits.

Wirkt´s?

Auf einer Dienstreise war ich gezwungen, bei einer No-Name-Tankstelle zu tanken. Dies rächte mein Wagen- ich war mit meinem Privatfahrzeug, einem Honda Civic 2.2 unterwegs- mit einem deutlich ruppigeren Motorlauf. Da ich viel im Stadtverkehr unterwegs war und die Außentemperaturen nahe dem Gefrierpunkt lagen, war dies besonders deutlich.
Glücklicherweise hatte ich nicht vollgetankt und als mich mein Weg an einer Agip-Tankstelle vorbei führte, erinnerte ich mich an die Schwärmerei eines Freundes, der nur noch Agip-Diesel in seinen Benz fließen lässt.
Also habe ich den Civic mit dem Diesel des italienischen Konzerns voll laufen lassen und war gespannt auf die Wirkung.

Es wirkt!

Diese sah wie folgt aus: der Motorlauf war, ähnlich, wie bei Aral Ultimate, oder der Zugabe von besagtem Diesel-Additiv, ruhiger, geschmeidiger. Der Unterschied bei Agip Dieseltech war jedoch nicht so deutlich. Einen Leistungszuwachs, wie man ihn sich bei Aral Ultimate einbilden könnte, war nicht feststellbar. Die Wirkung blieb über die gesamte Tank-Reichweite und es stellten sich nach einer Neubetankung mit dem normalen Dieselkraftstoff von Aral die latent schlechten Manieren des Honda Civic ein.
Ein Minderverbrauch war kaum feststellbar, bzw. lag innerhalb der Meßtoleranz.

Soll man, oder soll man nicht?

Ob nun die Versprechen des Herstellers,
"...Agip DieselTECH verbessert die Leistungen aller Dieselmotoren neuerer sowie älterer Generation. Darüber hinaus gewährleistet die neue Rezeptur den Schutz der kraftstoffführenden Leitungen, des Brennraums und des Einspritzsystems vor Korrosion und erhöht so die Lebensdauer des Motors..."

wirklich zutreffen, könnte nur ein Langzeitzeit eines Profis zeigen. Jedoch ist eine Verbesserung des Laufverhaltens feststellbar, welche möglicherweise bei Dieselfahrzeugen älteren Datum noch deutlicher wird.
Darüber hinaus verlangt Agip keinen Premium-Zuschlag, was Agip Dieseltech zu einem fairen Angebot macht. Schaden tut´s auf jeden Fall nicht, weil der Benz meines Freundes seit geraumer Zeit damit gut unterwegs ist.

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