LACKDESIGN SELBER MACHEN! ABER WIE?

Servus Leseratten!

Bericht über das Lackdesign Tipps und Tricks ( Wie gestalte ich selber mein Lackdesign)

Am heutigen Tag möchte ich euch mal ein Bericht über die Verschönerung eueres Motorrads präsentieren. Was denkt man zum Beispiel dabei?
Ich persönlich denke hierbei nicht an diverse Umbauten, oder an Tuning, sondern vielmehr an die Umgestaltung des Designs. Ja Ihr lest richtig, das Design spielt auch bei Motorrädern eine sehr große Rolle. Aber was gehört den dazu? Ein Airbrush macht schon eine ganze Menge her, aber ob das auch reicht ist die Frage. Für mich persönlich fängt die Umgestaltung bei einer komplett neuen Farbe an.
Und darüber schrieb ich jetzt, das Umlackieren.

Aber manch einer wird sich bestimmt die Frage stellen, warum selber machen, wenn ein anderer mehr von seinem Handwerk versteht. Ich kann das beantworten.
Bei mir ist es so, wenn ich was mit eigenen Händen erschaffen habe, dann weis ich es mehr zu schätzen, als wenn mir ein Mensch die Arbeit für Geld abnimmt. Der nächste Grund ist, es steckt ein Teil von mir an der Maschine, somit habe ich danach ein ganz anderes Gefühl, wenn ich auf dem Motorrad sitze und in den Sonnenuntergang fahre.
Aber das ist ja noch nicht alles! Es gibt auch ein paar Methoden zu lackieren, die bessere ist es mit einer Pistole und einem Kompressor. Die billigere ist es, mit den Farben aus der Dose.
Ich möchte mich aber in diesem Bericht mit der Variante beschäftigen, mit der ich schon einige Motorräder von Freunden lackiert habe, in diesem Falle ist es der Lack aus der Dose.

***Legende***

• Der Einkauf*
• Die Übung*
• Die Vorbereitung*
• Blank machen*
• Die Grundierung*
• Die Farbe*
• Der Klarlack*
• Das Ergebnis*
• Mein kleines Fazit*

So nun möchte ich euch aber nicht mehr lange auf den Bericht warten lassen.

Alles fängt immer mit einem Gedanken an, was heißt, irgendwann mal habt Ihr euch Gedanken darüber gemacht, an dem Motorrad was zu verändern. Vielleicht seid Ihr ja auf denselben Punkt wie ich und sagt, ich will eine neue Farbe. Dann habt Ihr schon mal das wichtigste erledigt.
Jetzt wollt Ihr aber eure Arbeit in das Motorrad mit einbringen um macht die ganze Arbeit alleine, schön so. Aber was solltet Ihr beachten. Zunächst einmal muss mir klar sein, was will ich denn für eine Farbe haben. Denn meist ist man in diesem Punkt sehr unentschlossen und kauft einfach mal das erst Beste, was man gerade so im Handel sieht. Das sollte man jedoch nicht tun.
Macht euch einfach mal Gedanken, was wollt Ihr.
Soll es eine einfache Farbe sein, oder eine Farbe sein die sich je nach Lichteinfall ändert.
Dann muss auch klar sein, dass euch die Farbe sehr gut gefallen sollte.
Jetzt die nächste Sache, mögt Ihr mehr den Metallic Effekt, oder soll dieser nicht so stark sein.
Die ganze Suche nach der richtigen Farbe, sollte schon eine gute Überlegung sein, sie darf auch mal etwas länger als nur 2 Stunden dauern.

***Der Einkauf***

Bilder von Airbrush/Lackdesign

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Meine

Als nächstes schaut Ihr, wo Ihr die Farbe herbekommt. Als Tipp, Hein Gericke bietet immer sehr gute Farben an. Auch welche die ja nach Lichteinfall die Farbe wechseln ( wie bei mir, Türkis, Blau, Lila oder Grün). Solche Farben sind immer schön, aber auch in der Anschaffung nicht sehr billig.
Bei der Auswahl solltet Ihr auch mit beachten, ist es eine reine Farbe, oder ein Farblack.
Der Grund dafür ist auch sehr simpel, denn die Grundierung, die Ihr als nächstes holen müsst, muss auch eine bestimmte sein. So gibt es zum Beispiel für einfache Farben eine andere Grundierung wie für Lackfarben. Und natürlich ist auch hier wieder ein wichtiger Punkt zu beachten.
Der Frontflügel, Heckflügel und die Seitendeckel an einem Motorrad, bestehen meist aus Plastik und der Tank aus Metall oder Aluminium. Daher brauch man auch hier verschiedene Grundierungen, für die einzelnen Rohstoffe. Aber bei dieser Auswahl hilft euch sicher jemand weiter.

Was braucht Ihr an Farbe, bei einem Motorrad wie meine Virago.

In der Regel sagt man, lieber von allem etwas mehr, als zu wenig.

***Die Übung***

*** Die Vorbereitung ***

Das Bettlacken stopfen wir dann in den Tank rein, so das nur noch die Innenseite vom Einlass zu sehen ist. Um den Auslass wickeln wir ein wenig Isolierband oder Klebefolie, damit wir nicht alles verdrecken und mit Farbe besprühen. Dann sollten wir schauen, das der Raum, oder die Garage sehr gut gelüftet ist für das Vorhaben und das auch keine weiteren Sachen mehr im Raum sind, die vielleicht durch die Farbe beschädigt werden.

So viele werden sich jetzt denken, was versteht das Teufelchen unter Blank machen.
Ich möchte das ganz kurz sagen. Das Abschleifen der alten Farbe.
Hierzu nehmen wir ganz einfach erstmal die Bohrmaschine und setzten den Aufsatz drauf, der die Sandpapierblätter hält. Als nächstes, nehmen wir und eine Scheibe von dem etwas gröberen Sandpapier und setzen diese auf. Jetzt kann es also losgehen.

Brille aufsetzen! So nun schalten wir die Bohrmaschine ein, aber nur auf eine sehr langsame Stufe.
Jetzt setzen wir langsam auf den Tank und üben nur einen sehr geringen Druck aus.
Warum man nicht zu starken Druck machen sollte ist klar, wir wollen ja nur die Farbe abschleifen und nicht gleich ein Loch im Tank haben. Jetzt fangen wir an, in leichten kreisenden Bewegungen die Bohrmaschine zu bewegen. Hier sollte man immer ein große Fläche bearbeiten und alles schön gleichmäßig machen. Irgendwann, sollte sich auch mal ein Erfolg einstellen.
Ja endlich, die Farbe ist ab, die Grundierung ist weg, nur noch Metall, die Farbe ist runter.
An diesem Punkt greift Ihr euch die Scheibe von dem feinen Sandpapier.

So damit sind wir also fertig. Dann noch mal abpolieren.
Und jetzt können wir erstmal ne kleine Pause machen.

Als erstes suchen wir uns eine Stelle wo wir den Tank aufhängen können, so dass die Tanköffnung auf Brusthöhe ist. Das Aufhängen hat den Grund, dass man alle Seiten sehr gut erreicht und dadurch gleichmäßiger Sprühen kann. Am besten wir fangen erstmal an uns dem Gebrauch der Dose zu widmen. Als erstes sollte man jedoch immer auf die persönliche Sicherheit denken, was heißt, Atemschutzmaske aus Papier und eine Brille, die an den Seiten geschlossen ist.
Jetzt können wir anfangen die Dose zu schütteln. Hier ist auch ein kleiner Tipp, richtig die Wut rauslassen. Jetzt ziehen wir den Deckel ab und halten die Dose in ca. 30 - 40 cm abstand, in die Richtung des Tankes. Dann fangen wir an mit Sprühen. Das ganze sollte aber in einer schwenkenden Bewegung gemacht werden, damit wir nicht alles auf eine Stelle hauen.
Um beim Grundieren keine Nasen, bzw. kleine Tropfen zu bekommen, machen wir mehrer Sprühdurchgänge. Beim ersten Durchgang, sprüht man ca. 1 Minute einmal um den ganzen Tank herum, dabei sollte man aber auch mal den Finger vom Drücker nehmen, was so viel bedeutet wie immer nur in kurzen Stößen von jeweils 10 - 20 Sekunden sprühen. Der Grund dafür ist einfach. Dadurch, dass sich jetzt immer nur kleine Stellen absetzen, verhindern wir, dass sich die Grundierung zusammenbildet, es entstehen keine Nasen. Nach dem ersten Durchgang, können wir erstmal eine kleine Pause machen, damit die aufgesprühte Grundierung etwas antrocknen kann. Zu diesem Zeitpunkt ist die Arbeit aber noch lange nicht geschafft, da man durch die erste Schicht noch immer bis zu 70 % vom blanken Metall sehen sollte. Jetzt geht es also dann langsam weiter, man macht wieder so einen Durchgang von ca. 1 Minute, vom Prinzip her ganz genauso wie eben beschrieben. Diesen Vorgang sollte man dann auch noch 10 - 15 Mal durchführen. Es kann auch sein, dass man noch eine Schicht drübersprühen muss, zumindest sollte auf dem ganzen Tank keine Stelle mehr vom blanken Metall zu sehen sein.

***Die Farbe***

Was man aber beachten sollte, dass man die Farbe in mehreren Schritten aufträgt, hier sollte man sich schon so um die 20 bis 25 Sprühvorgänge erlauben, es können auch 30 sein, schaden kann es nicht. Was vielleicht noch wichtiger ist, dass man hier seine Pause auf so ca. 10 Minuten einrechnen sollte, wobei bei der Grundierung etwas weniger Zeit ausreicht. Der Grund ist, weil die Farbe etwas länger braucht bis zum Anziehen als die Grundierung. Ja ich weiß, das Lackieren ist schon fast anstrengender als das Arbeiten für das Geld, was man hätte für den Meister ausgeben können. Aber gut Ding hat Weile.
Jetzt sollte auch hier das fertige Meisterwerk wieder über Nacht ruhen, damit die Farbe richtig trocknen kann.

Gut geschlafen? Dann schnell Frühstücken und wieder ran an die Arbeit, die letzte Phase hat begonnen. Jetzt ist man an einem Punkt angelangt, wo man schon mal voller stolz auf seine Arbeit schauen kann. So, nun machen wir den Feinschliff, der Klarlack muss drauf. Aber ist dies genauso einfach wie beim normalen Farben, nein. Beim Klarlack müssen wir zwar auch wie bei der Grundierung und der Farbe in mehreren Durchgängen arbeiten, aber in weniger.
Dafür erhöht sich aber die Sprühzeit mit der Dose. Anfangen kann ich ganz einfach, ich muss die Dose hier auch erst mal in der Hand gut schütteln. Jetzt geht's los. Der Abstand kann hier etwa 40 cm betragen, mehr jedoch nicht. Dann sprüh ich gleichmäßig in schwenkenden Bewegungen um den Tank und setze aber nicht ab. Ich sprühe hier in einem Durchgang.
Das schwierige ist, das wenn ich auch nur ein paar Sekunden zu lange, oder auch nur ein Stück zu nah an den Tank bin, sich sofort Nasen bilden. Aus diesem Grund auch die Übung. Ihr solltet da wirklich mehr mit dem Klarlack üben als mit den anderen Sachen. Von der Zeit her, könnt Ihr mit einem Sprühvorgang von 2 Minuten rechnen, das sollte genügen, da hat man dann noch eine kleine Toleranz mit drin. Wiederholungen des Vorgangs sind natürlich auch wichtig. Wenn man das ganze so 6 - 10 mal wiederholt, hat mein ein sehr gutes Ergebnis. Wenn euch da aber zuwenig Lack drauf ist, macht ruhig noch ne Runde, schaden kann es nie. Zum Schluss möchte ich aber sagen, es sollte doch mit diesen Tipps ein gutes Ergebnis ergeben. Ich habe mir bis hier versucht euch das ganze so einfach wie es geht an den Mann zu bringen.
Aber nun gut, kommen wir zum Abschluss der Arbeiten.

So, jetzt haben wir es geschafft. Aber nun keine Eile, lasst den Tank ruhig mal noch einen Tag dort hängen und bewundert Ihn. Am nächsten Tag ist ganz dolle darauf zu achten, das der Tank beim Abnehmen nicht fällt, sonst ist die Arbeit umsonst.
Jetzt fangt Ihr erstmal an das Tuch aus dem Tank zu ziehen, es hat ja nun seinen Zweck erfüllt. Ja, ganz einfach, es sollte einfach nur dazu dienen, das in den Tank keine Farbe kommt, sondern wirklich nur oberhalb der Innenseite vom Einlass. Dann macht Ihr das Isolierband vom Auslass ab und baut den Tank wieder auf. So und nun das ganze Spiel mit den anderen Teilen die man Lackieren will, aber das erkläre ich jetzt nicht mehr, ich will ja nicht den Rahmen eurer Zeit sprengen.
Zumindest ist das Bike nun etwas verschönert und man will meinen, das es mit der eigenen Arbeit gleich 10 mal schöner aussieht.

***Mein Fazit***

Natürlich werde ich auch im Anschluss des Berichtes ein paar Bilder einfügen, von Motorrädern, die ich Lackieren durfte.
Daher kann mir niemand erzählen, das diese Art nicht geht. Der Beweis dafür sind insgesamt 26 Motorräder, bei denen ich nach dieser Methode Lackiert habe. Natürlich werdet Ihr euch wundern, warum dort Airbrushes drauf sind, das sind keine.
Hier hat eine Freundin mit Lackfarbe und Pinsel, auf den Tank gemalt, bevor er von mir Lackiert wurde. Ich find das so auch eine klasse Art.

Ich hoffe euch hat der Bericht so weit gefallen und ich konnte euch mit den Tipps weiterhelfen.
Mein letzter Tipp ist für Heute: Wenn Ihr es euch nicht traut und denkt na ja, dann macht die Übung und entscheidet dann.
Notfall bringt Ihr es dann doch zum Lackierer, da seid Ihr dann besser dran.

In diesem Sinne

BACK IN BLACK

P.S. Die grüne ist meine, die andere von einem Bruder. Die haben wir Ihn an dem Tag fix und fertig zum Geburtstag geschenkt