Alfa Romeo 145 1.4 T.Spark

Erfahrungsbericht über

Alfa Romeo 145 1.4 T.Spark

Gesamtbewertung (44): Gesamtbewertung Alfa Romeo 145 1.4 T.Spark

15 Angebote von EUR 1.150,00 bis EUR 2.650,00  

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Designstück mit italienischem Herz (nicht 1,4 T.Spark,sondern 1,6L Boxer)

4  08.04.2000

Pro:
Kein "Allerwelts - Design"; zuverlässig; gute Ausstattung; solide Sitze und Stoffe, .  .  .

Kontra:
Kraftstoff -  u .  Ölverbrauch; hohe Werkstattkosten; Motor nicht sonderlich elastisch

Empfehlenswert: Ja 

Thokla

Über sich: Sollte mich eventuell jemand suchen: Wenn ich nicht im Urlaub oder auf dem Golfplatz bin, bin ich au...

Mitglied seit:01.02.2000

Erfahrungsberichte:185

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 146 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet

Diese Meinung bezieht sich auf den 145 mit 1,6l-BoxerMotor (wurde nachträglich fasch einsortiert...)!!

Den Alfa 145, den wir als erwachseneren Nachfolger des Fiat Uno als 1,6 l-Version erworben haben, zählt man in Vergleichstests gern zur sog. "Golf-Klasse". Wobei m.E. nach das Design des 145 eigentlich nicht viel mit den sonst eher bieder erscheinenden Produkten dieser Klasse zu tun hat.
Obwohl er seit seiner Einführung, ich glaube 1995, schon einige Jahre auf dem Buckel hat und es schon eine retuschierte Neufassung gibt, hebt er sich im allgemeinen Straßenbild doch noch deutlich von der Masse ab.
Er zeigt eine von vorn nach hinten ansteigende Keilform mit niedriger Front. Da er nur als 2-Türer erhältlich ist und die hinteren Seitenscheiben zunehmend flacher werden, hat er doch eher die Form eines Coupés als die eines Kompaktwagens.
Platz im Innenraum ist genügend vorhanden und durch die Höhe von ca. 1,45m haben auch Hinterbänkler genügend Raum. Features wie vorschiebbarer Beifahrersitz und hintere Scheiben als Ausstellfenster, jetzt als Neuerung bei einigen deutschen Fahrzeugen gepriesen, sind bei vielen Italienern wie auch beim 145 schon seit Jahren Standard.
Der 1,6 ist schon ziemlich komplett ausgestattet, zumindest in unserer gebraucht gekauften Version: Servolenkung, ABS, 2x Airbag, Gurtstraffer, Seitenaufprallschutz, IR-Fernbedienung für Zentralverriegelung und Alarm, getönte Scheiben, Ellipsoidscheinwerfer + Nebel, elektr. verstell- und beheizb. Spiegel,u.a.
Der Preis mit dieser Ausstattung belief sich (1995) auf ca. 29000.-DM, was den Beigaben entsprechend angemessen erscheint. Das Gerücht, Alfa´s rosten schon beim Händler, hält sich zwar hartnäckig und bringt auch heute noch Leute zum mitleidigen Lächeln, kann aber in keinster Weise bestätigt werden. Nirgends auch nur ein Krümelchen Rost, nach nun 5 Jahren Alter. Die Verarbeitung ist i.O., Klappern und Knistern können wir nach gut 80000km so gut wie nicht ausmachen.
Der Motor, 1,6l Vierzylinder-Boxermotor mit 76kW (=103PS), zeigt allerdings positive wie negative Aspekte. Er gibt sich vergleichsweise durstig (um die 9 l), röhrt aber nach Alfa Manier in perfektem Italienisch aus seinem breiten Chromrohr. Mit einem Klang beim Beschleunigen, als hätte man es mit einem 6-Zylinder-Motor unter der Haube zu tun. Allerdings möchte er, Boxertypisch, auch ab und an gern mal einen Schluck Motoröl mehr als "klassische" Motoren. Der blaue Rauch in der Kaltlaufphase läßt sich angeblich nicht abstellen. Das Maß der Dinge i.Bez. auf Durchzugskraft ist aber auch nicht gerade, die Beschleunigung wird akustisch schneller als sie ist.
Und überhaupt zweifle ich inzwischen doch an der Kompetenz der beim Alfa-Vertragshändler beschäftigten Mitarbeiter. Erklärten sie uns doch, die IR-Fernbedienung funktioniert eben nicht immer gut und man müsse einen überarbeiteten Empfänger von AR für ca.400.-DM kaufen, damit sie auch bei Sonnenlicht funktioniere. Nach Inspektion und Erneuerung von vorderen Bremsscheiben und Klötzen bei 70000km quietscht das Auto in Linkskurven. Nach 4 Werkstattaufenthalten wird der Fehler, ein verbogenes Abdeckblech der linken Bremsscheibe (von mir beim 1.Besuch schon vermutet), als Verursacher lokalisiert.
Die Werkstattpreise sind gesalzen, eine Inspektion bei meinem TOYOTA MR2 kostet die Hälfte. Bei allem Für und Wider hat dieses Auto aber Flair, mehr als es ein, unbestritten nicht schlechter, Golf haben kann.
Den 145 gibt es in vielen verschiedenen Farben, doch unser Roter sieht doch noch am Besten aus.
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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
Robin104

Robin104

19.10.2003 15:11

Du hast mir mit diesem Bericht sehr geholfen!

Popkopff

Popkopff

04.10.2003 03:30

Kann ich was mit anfangen ! Danke

JayZee

JayZee

15.09.2003 18:52

wirklich super Bericht

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