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Das QV steht bei Alfa traditionell für die sportlichen Topmodelle der Baureihe. Diesen QV gab es in 2 Versionen, nämlich als 2-Ventiler mit genau 200 PS und als 4-Ventiler mit 233 PS (der 4-Ventiler ersetzte den alten glaube ich ca. im Jahr 93). Kennzeichen des QV sind die rundum tiefer gezogenen ... Bericht lesen
5px 5px;border: 3px solid #FF0000;background-color:yellow;font-weight:bold;f ont-size:14px;}Zum Verkaufspreis rechnen Sie bitte 30,00 Euro pro Sattel als Pfand dazu. Das Pfand bekommen Sie zurück, wenn Sie den alten Bremssattel in der gesendeten Originalverpackung an uns zurückschicken. Der Gutschriftsbetrag wird innerhalb von 3 Werktagen nach Wareneingang an Sie überwiesen. Bremssattel ALFA ROMEO 164 (164) - 3.0 i.e. QV (164.AG) KBA: 4001957 4114400Einbauseite:Hinterachse links, Einbauseite:vor der Achse,Herstellereinschränkung: Lucas E 2199143 technische Daten: Ø 38 mmBremssattelart: Bremssattel m. integr. FeststellbremseMaterial: Gußeisenfür Bremsscheibendicke 10 mm Angegebene O. E. Nummern und Markennamen dienen lediglich Vergleichszwecken.Original- und Vergleichsnummer(n): 9940213, 60760115, 24.3384-1607.5, 691947B, 341904, LC3578, BHN162, BHN162, 9008, 52572 Fahrzeugdaten: Bj.von 09/90 Bj.bis 09/92 kW 147 PS 200 ccm 2959 Einbauseite:Hinterachse links, Einbauseite:vor der Achse, Herstellereinschränkung: Lucas
5px 5px;border: 3px solid #FF0000;background-color:yellow;font-weight:bold;f ont-size:14px;}Zum Verkaufspreis rechnen Sie bitte 30,00 Euro pro Sattel als Pfand dazu. Das Pfand bekommen Sie zurück, wenn Sie den alten Bremssattel in der gesendeten Originalverpackung an uns zurückschicken. Der Gutschriftsbetrag wird innerhalb von 3 Werktagen nach Wareneingang an Sie überwiesen. Bremssattel ALFA ROMEO 164 (164) - 3.0 i.e. QV (164.AG) KBA: 4001957 4114400Einbauseite:Hinterachse rechts, Einbauseite:vor der Achse,Herstellereinschränkung: Lucas E 2199144 technische Daten: Ø 38 mmBremssattelart: Bremssattel m. integr. FeststellbremseMaterial: Gußeisenfür Bremsscheibendicke 10 mm Angegebene O. E. Nummern und Markennamen dienen lediglich Vergleichszwecken.Original- und Vergleichsnummer(n): 9940214, 60760116, 24.3384-1608.5, 691948B, 341905, LC7017, BHN163, BHN163, 9008, 52573 Fahrzeugdaten: Bj.von 09/90 Bj.bis 09/92 kW 147 PS 200 ccm 2959 Einbauseite:Hinterachse rechts, Einbauseite:vor der Achse, Herstellereinschränkung: Lucas
175 x 175Sind Sie nicht sicher, ob das Angebot für Ihr Fahrzeug passt, rufen Sie uns einfach an oder schreiben Sie uns eine E-Mail mit Ihren Fahrzeugdaten.Tel.: +49 (030) 47 000 844
x B x H (mm)242 x 175 x 175Sind Sie nicht sicher, ob das Angebot für Ihr Fahrzeug passt, rufen Sie uns einfach an oder schreiben Sie uns eine E-Mail mit Ihren Fahrzeugdaten.Tel.: +49 (030) 47 000 844
175 x 175Sind Sie nicht sicher, ob das Angebot für Ihr Fahrzeug passt, rufen Sie uns einfach an oder schreiben Sie uns eine E-Mail mit Ihren Fahrzeugdaten.Tel.: +49 (030) 47 000 844
x B x H (mm)242 x 175 x 175Sind Sie nicht sicher, ob das Angebot für Ihr Fahrzeug passt, rufen Sie uns einfach an oder schreiben Sie uns eine E-Mail mit Ihren Fahrzeugdaten.Tel.: +49 (030) 47 000 844
19Zündkerze: abschraubbarer SAE-AnschlussFunkenlage [mm]: 3,5Zündkerze: Platin-MittelelektrodeZündkerze: 1-MasseelektrodeZündkerze: entstört, 5 kOhmZündkerzeVergleichsnr.: 6056 9957, 6057 9903, 006056 9957, 006057 9903, 0060810689, 60810689, 60569957, 22401AA400, 0242235549, FR7DPP+ALFA ROMEO 164 (164) 3.0 24V (164.K1) 09/1992 bis 09/1998, Leistung: 155/211 kW/PS, Hubraum: 2959ccm mit geregeltem (3-Wege) KatalysatorALFA ROMEO 164 (164) 3.0 24V QV (164.H1) 09/1992 bis 09/1998, Leistung: 171/233 kW/PS, Hubraum: 2959ccm mit geregelSind Sie nicht sicher, ob das Angebot für Ihr Fahrzeug passt, rufen Sie uns einfach an oder schreiben Sie uns eine E-Mail mit Ihren Fahrzeugdaten. Tel.: +49 (030) 47 000 844
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Erfahrungsbericht von Muehli_V12 über Alfa Romeo 164 QV 28.02.2001
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
Einfach nur dieser Sound ist schon das Geld wert !
Kontra:
Qualität stimmt nicht immer ganz
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Meine Liebe zu diesem Auto hat mich gepackt als sich mein Vater vor nun mehr 11 Jahren einen 164 3.0 V6 12V zulegte (trauere ihm heute noch nach). Das QV steht bei Alfa traditionell für die sportlichen Topmodelle der Baureihe. Diesen QV gab es in 2 Versionen, nämlich als 2-Ventiler mit genau 200 PS und als 4-Ventiler mit 233 PS (der 4-Ventiler ersetzte den alten glaube ich ca. im Jahr 93). Kennzeichen des QV sind die rundum tiefer gezogenen Schürzen und der Doppelrohrauspuff, aus dem Alfa-typisch, ein 6 Zylinder-Sound entweicht, der jeden anderen V oder R6 zur Nähmschine degradiert. (auch wenn ich jetzt einigen BMW-Fahrern zu nahe getreten sein dürfte *gg*) Er besitzt außerdem ein elektronisch geregeltes und vom Fahrersitz aus verstellbares Sportfahrwerk (Sport oder Normal), dessen Funktionsweise ich allerdings auf meiner kurzen Probefahrt (traumhaftes beiges Leder im Innenraum) vor ca. einem 1/2 Jahr nicht eruieren konnte! Der 164 ist mittlerweile fast verschwunden von unseren Straßen und lebte eigentlich immer ein Schattendasein im Vergleich zu 5er BMW und Mercedes E Klasse. Doch gerade dafür bin ich dankbar, sorgt ein gut erhaltener QV oder Q4 (selbes Modell nur mit Allrad) doch immer wieder für Aufsehen. (besonders von der Ampel weg *g*) Was sicherlich viele hindert sich eine Alfa V6 zu leisten sind die doch sehr hohen Wartungskosten sowie der exorbitante Benzinverbrauch von gut und gerne 15 l/100 km in der Stadt! Großer Kritikpunkt von mir an Alfa ist sicherlich der Antrieb der Nockenwellen über Zahnriemen, was erstens zu einem sündteueren Wechsel führt alle 80.000 - 100.000 km, und zweitens nicht wirklich sicher ist im Vergleich zum Antrieb über eine Steuerkette (z.B. VR6 von VW). Meinem Vater ist er bei 60.000 km gerissen = MOTORTOTALSCHADEN. Doch für einen echten Alfisti wie mich ist das nur Kleinkram. Koste es was es wolle bald wird einer mein eigen sein! Sollte irgendwer noch etwas wissen wollen über den 164 oder glauben das ich Blödsinn geschrieben habe -> Please write! P.S Noch besser: Sollte wer seinen gut erhaltenen Verkaufen-> unbedingt schreiben!
Pro: Sportwagen, vereint Italien und Deutschland Kontra: Benzinverbrauch
Der QV gilt ein wenig als stiefmütterlich behandelt. Kaum einer kennt ihn, kaum einer weiss etwas über ihn. Mein Händler bat mich ihn ein paar Wochen zu testen. Auf seinem Übungsplatz konnte ich in regelmäßig auf Herz und Nieren testen:
Er gilt als ein ...
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