Meine ersten Erfahrungen mit einer italienischen Sportlimousine.
10.02.2011
Pro:
Design, Lenkung, Details, Bremsen, Fahrwerk, Fahrverhalten, Verbrauch, Zuverlässigkeit
Kontra:
evtl . Kofferraum, Beinfreiheit hinten, Übersicht
Empfehlenswert:
Ja
  Autofan.de
Über sich:
Bitte nicht wundern: Wir haben 3 Wagen in unserem Haushalt und fahren keinen länger als 3 Jahre! (2 ...
Mitglied seit:08.06.2008
Erfahrungsberichte:6
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Soll ich einen Alfa kaufen? Können die Alfas "Mehr" als nur gut aussehen? Ist der 159 ein solides Auto? ... solche und ähnliche Fragen stellt sich wohl fast jeder Alfa-Interessent, ausser vielleicht der echte Alfa-Fan.
Auch ich habe im Internet Suchbegriffe wie "159 Probleme" oder "159 Qualität" eingegeben, dies zeigt schon eines der Hauptprobleme von Alfa Romeo - Vorurteile und damit verbunden ein schlechtes Image was Qualität angeht. Doch wurde ich positiv überrascht. Der 147 und der 159 sollen richtig gute Autos sein, Probleme relativ selten und eigentlich sind beide beim TÜV / ADAC eher unauffällig.
(Damit das mit der guten Qualität auch so bleibt - ähnlich wie bei Lexus verfahren: lieber zur Fachwerkstatt fahren, nicht jede günstige Alternative kennt die Besonderheiten.)
Der 159 wurde bei der Entwicklung in Richtung Qualität und Sicherheit optimiert. Das ganze Chassis ist sehr robust, es wurde (unter anderem) für V8-Motoren ausgelegt. (Alfa spricht von einer Premium-Bodengruppe)
Dies bringt zwar ein recht hohes Gewicht mit sich, spricht aber für die Bemühungen um verbesserte Qualität. (Und der Wagen liegt "satt" und sicher auf der Straße.)
Der Wagen ist für eine stattliche Limousine überraschend sportlich, dabei aber nicht nervös und auch nach 6 Stunden Autobahn kann man entspannt aussteigen. Diverse Dauer- oder Gebrauchtwagentests förderten auch nur positives zu Tage.
Lange (Vor)rede, kurzer Sinn - wir haben einen Alfa Romeo 159 gekauft.
Innenraum:
Als Distinctive hat der 159 schöne Alfatex-Sitze (eine Art Alcantara) sieht hochwertig aus und passt auch 1.95 Meter Sitzriesen. Früher waren die Alfas wohl eher für "kleine Italiener" - jetzt passen sie jedem großgewachsenen Mitteleuropäer.
Das Alfatex ist im Winter warm und im Sommer kühl...sehr angenehm und das Sitzklima ist besser als mit Voll-Leder. (Das war beim Vorgänger -kein Garagenwagen- im Winter schon ziemlich kalt und im Sommer sehr heiß.)
Das Armaturenbrett hat echtes Aludekor (kein silbe-Billigpastik) und sieht super aus. Das Design innen ist einfach richtig gut. Die rote Beleuchtung ist sportlich und passt gut zu Alfa! (ältere Audis hatten ein ähnliches Licht.)
Das original Alfa (Blaupunkt) Radio ist OK, die Standart-Lautsprecher (ohne BOSE) sogar richtig gut! Die Verstellung der Sitzheizung am Sitz, aber man gewöhnt sich daran und die Heizleistung ist auch sehr gut. Ein paar Knöpfe muss man beim ersten Mal suchen, dann weis man aber wo sie sind... die Form war halt wichtiger als die Funktion, aber die Eingewöhnungszeit ist sehr kurz. Der Tempomat ist an der gleichen Stelle wie beim VW Passat, die Ergonomie ist OK. Der Wagen ist sogar etwas breiter als der Alfa 166 und der war in der oberen Mittelklasse zuhause. Die Sitze, die Materialien und das ganze Ambiente machen einen hochwertigen Eindruck - es klappert nichts, auch nicht auf schlechten Straßen! Bei der gefühlten Qualität waren wir ehrlich angenehm überrascht.
Überhaupt ist die Distinctive-Ausstattung fast komplett und so bekommt man neben aller Sportlichkeit noch eine große Portion Luxus und Komfort. Aussen:
Die Spaltmaße passen, ein VW Passat ist auch nicht liebevoller "zusammengeschraubt". Das Design ist ein großer Pluspunkt. Der Wagen sieht aus jedem Blickwinkel gut aus. Die Front mit den 6 Scheinwerfern ist elegant und sportlich, das Heck stimmig und die Seitenlinie gut gelungen. Die 17 Zoll Alus von Alfa sehen auch sehr gut aus. Die Designer verstehen ihr Handwerk.
Man wird an Tankstellen noch angesprochen und Passanten drehen ihre Köpfe.
Ich habe das elegant/sportliche Schwarzmetallic noch durch original Alfa Romeo Chrom-Aussenspiegel und Chrom-Seitenleisten (passend zu den Türgriffen) ergänzt.
Motor:
Der 150 PS Diesel hat KEIN Turboloch, die Kraft ist jederzeit spürbar, der Verbrauch mit knapp über 6 Litern mehr als nur OK und auch die 6-Gang Schaltung ist gut abgestuft und es macht Spaß zu schalten. (Da muss sich Alfa nicht hinter BMW verstecken.)
Der Motor ist auch im Winter zuverlässig, leise und gutmütig. Obwohl unser 159 kein Garagenwagen ist, hat er uns auch bei minus 20 Grad nie im Stich gelassen. Hat er nach sehr kurzer Zeit (nur ca. 3-4 Minuten) eine gewisse Betriebstemperatur, klingt es sehr dezent und kultiviert. Fahrverhalten:
Sportlich/sicher, ohne unkomfortaber zu sein. Die Lenkung ist toll, sie ist direkt und vermittelt einen sehr guten Kontakt zur Fahrbahn. Die Bremsen machen auch in den Kassler Bergen eine "gute Figur", sie sind standfest und groß dimensioniert. Die Federung ist straff ohne gleich als "Schlaglochsuchgerät" den Rücken zu malträtieren. Im Großen und Ganzen eben ein guter Kompromiss aus Sicherheit, Fahrfreude und Komfort. Der oft gescholtene Frontantrieb hat unbestritten seine großen Vorteile bei Schnee und Eis, aber auch bei Regen oder wenn im Herbst Laub auf den Straßen liegt hat der Alfa mit Vorderradantrieb große Sicherheitsreserven. (Mit unserem 5er BMW waren die Monate November bis März trotz Premium-Winterreifen und 2 Waschbetonplatten im Koferraum kein Vergnügen!)
Alfa hat als Besonderheit noch eine elektr. Differenzialsperre Q2, so werden die Nachteile des Frontantriebs auf ein Minimum reduziert. (Ähnliche Regel-Systeme
hat auch der VW Golf GTI.) Wer unbedingt im Juli auf trockener Straße einen BMW 320d "ärgern" möchte, kann zum TI-Paket greifen (19Zöller und Sportfahrwerk) - ausserdem gibt es noch eine original Alfa Domstrebe und ein Eibach Anti-Roll-Kit. Alleine dieses Anti-Roll-Kit bewirkt schon eine Verbessereung der Kurvenlage ohne dabei den Komfort negativ zu beeinflussen..... und bei Regen kann man sowieso jedem BMW davonfahren.
Der 159 ist eine echt sportliche Limousine, ohne dabei knüppelhart zu sein. Die Vorteile überwiegen eindeutig.
Mal etwas scharf gefragt: Wo liegen die Vorteile vom Heckantrieb? ... in den Monaten November bis März, oder bei den ca. 80 Regentagen pro Jahr ??? Fangemeinde:
Sehr erfreulich, man ist nicht bloß ein z.Bs. "Ford Fahrer" sondern ein "Alfisti". Man hilft sich, gibt Tipps und schreibt sich nette Emails. Die Community ist schon etwas Besonderes (im 100% positiven Sinne.)
Allgemein / Fazit:
Der Alfa Romeo 159 ist richtig gut!
Er ist so sportlich wie vermutet, dabei auch im Winter sicher und dazu noch sparsam. Die Verarbeitung ist besser als man es vielleicht erwartet und die subjektive Qualität eigentlich auf Audi-Niveau.
Die bella Diva ist so gar nicht launisch, hat aber trotzdem Temperament und Feuer!
(Eine freundliche und kompetente Werkstatt sollte man aber zur Sicherheit in der Nähe haben.)
Mal ehrlich: Die meisten sogenannten Tests sind doch entweder von Freunden, die einen Bekannten kennen, der schon mal einen Alfa hatte und damit nicht zufrieden war... bla bla bla
Oder von "jungen Wilden", die den 159 nur mal zur Probefahrt 2 Stunden gefahren haben und die dann kein Geld oder Mut zum Alfa-Kauf hatten.
(Wobei man aufgrund der guten Qualität gar keinen Mut braucht.)
Wer unbedingt etwas negatives lesen will:
I. Der Platz auf der Rückbank könnte größer sein, aber der ist beim 3er BMW oder ähnlichen Sportlimousinen auch nicht besser.
II. Die B und C Säulen sind in mattschwarz, da hätte hochglanzschwarz (wie bei Audi oder Mercedes) einen hochwertigeren Eindruck gemacht.
III. Eine Einparkhilfe ist sinnvoll, die Übersicht ist nicht so toll. (Aber das Problem haben ja viele moderne Autos.)
IV. Ein paar Detaillösungen im Motorraum sind etwas verbaut oder sehr speziell gelöst, eine gute Fachwerkstatt ist deshalb fast Pflicht.
.... mehr negative Punkte fallen mir wirklich nicht ein - also nur Mut: Es muss nicht immer ein Wagen aus Bayern sein, die Mailänder bauen (jetzt) richtig gute Autos und am Design gab es ja ohnehin noch nie etwas zu kritisieren.
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11.02.2011 09:52
Ich trauer meinem Alfa immer noch hinterher. Nach über 250 000 km auf dem Buckel finden bei ihm dann aber doch so langsam die Macken an. Eine nachder anderen und das wurde mir auf Dauer dann doch zu teuer. Und ja, es stimmt... mein Alfa war in Fremdwerkstätten nicht gerade beliebt. Die haben meist genervt gesagt: Oh nee, nicht schon wieder du und dieses Auto.
10.02.2011 22:14
Super geschrieben. Der Bericht macht das Auto interessant!
10.02.2011 18:38
ich hatte auch mal eine längere Zeit mit dem GEdanken gespielt einen Italiener zu kaufen, aber spätestens seit der WM2006 setze ich eher auf deutsche Autos :)