Hallo Alfa-Interessenten,
ich war auch vom 156-Virus befallen und habe einen 2001er Modell mit 140-PS-2,4 jtd-Motor gebraucht und mit ansehnlicher Ausstattung gekauft. Er hatte 78.000 km gelaufen und war 3,5 Jahre alt. Neupreis 59.000 DM mit roter Lederausstattung und E-Schiebedach, sowie ... Bericht lesen
Heckantrieb , 129 PS , 175 KW , 2387 ccm, KBA-Nummer: 4136590, Einbauseite: rechtsLampenart: H7/ H1Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Leuchtweiteregelung (elektrisch)ohne Stellmotor für LWRLeuchtefunktion: mit BlinklichtBlinker-Farbe: weißQualität: Q, , , Die Firma Johns ist seit über 30 Jahren einer der größten Lagerhalter von Karosserieteilen in Deutschland. Johns liefert mit über über 5.000 Artikeln an Beleuchtung und Außenspiegeln eines der breitesten Sortimente für den deutschen Markt. Ein weltweit orientierter Einkauf ausschließlich von Ware bester und geprüfter Qualität garantiert zufriedene Kunden., ALFA: 60685942, 60695647, WEZEL: 0159962 / SCHLIECKMA: 50 754 122 / MAG: LPH931, 712429611129
Kombi, Heckantrieb , 129 PS , 175 KW , 2387 ccm, KBA-Nummer: 4136590, Einbauseite: linksAußen-/Innenspiegel: asphärischAußen-/Innenspiegel: blau getöntAußen-/Innenspiegel: beheizbarQualität: Q, , , Die Firma Johns ist seit über 30 Jahren einer der größten Lagerhalter von Karosserieteilen in Deutschland. Johns liefert mit über über 5.000 Artikeln an Beleuchtung und Außenspiegeln eines der breitesten Sortimente für den deutschen Markt. Ein weltweit orientierter Einkauf ausschließlich von Ware bester und geprüfter Qualität garantiert zufriedene Kunden., ,
Kombi, Heckantrieb , 129 PS , 175 KW , 2387 ccm, KBA-Nummer: 4136590, Einbauseite: linksAußen-/Innenspiegel: konvexAußen-/Innenspiegel: blau getöntAußen-/Innenspiegel: beheizbarQualität: Q, , , Die Firma Johns ist seit über 30 Jahren einer der größten Lagerhalter von Karosserieteilen in Deutschland. Johns liefert mit über über 5.000 Artikeln an Beleuchtung und Außenspiegeln eines der breitesten Sortimente für den deutschen Markt. Ein weltweit orientierter Einkauf ausschließlich von Ware bester und geprüfter Qualität garantiert zufriedene Kunden., ALFA: 60779253, WEZEL: 0156837 / SCHLIECKMA: 10 754 821
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Erfahrungsbericht von oxidhaufen über Alfa Romeo Sportwagon 2.4 JTD 15.12.2006
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
Emotionales Auto, das nicht jeder fährt - im Kern O . K .
Kontra:
Detailprobleme und nachlassende Standfestigkeit
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Hallo Alfa-Interessenten,
ich war auch vom 156-Virus befallen und habe einen 2001er Modell mit 140-PS-2,4 jtd-Motor gebraucht und mit ansehnlicher Ausstattung gekauft. Er hatte 78.000 km gelaufen und war 3,5 Jahre alt. Neupreis 59.000 DM mit roter Lederausstattung und E-Schiebedach, sowie teilweisen Holzkomponenten im Innenraum + Scheckheft gepflegt, was mich sehr ansprach. Jetzt hat er 120.000 km drauf, davon viel Kurzstrecke, aber auch regelmässige Autobahnpassagen. Fahrerorientiertes Auto und kein Lastesel oder Kühlschranktransporter. Landstrassen machen aufgrund des agilen Handlings am meisen Spass
Nachfolgend mein Bericht in Stichpunkten: (zur Info: habe schon eine gewisse emotionale Bindung zum Alfa, anbei jedoch keine Probleme, negative Fakten nicht zu überspielen)
Versicherungseinstufung: HP: 18, TK/VK 25, also ganz schön happig (je nach Regionalklasse), steigt eher weiter an Wertverlust : ziemlich hoch, obwohl von DAT anders prognostiziert (jetzt 5 Jahre alt, Wert: nur noch ca. 8.000 €) Steuern: Euro 3, ca.3 50 € / Jahr
Karosserie aussen: otisch ein Traum, tiefergelegt mit grossen Alus noch traumhafter. teilweise mindere Lackqualität, Blechflächen empfindlich gegen Krafteinwirkung, keine Zierleisten, daher erzeugt jeder Anschlag bleibende Eindrücke, kein Rost, Kunststoffteile z.T. schluderig lackiert, zufriedenstellende Spaltmasse (Türen schliessen satt) Glasflächen sind extrem kratzempfindlich
Motor/Getriebe: schöner 5Zyl.-Sound, Verbrauch um max.7 Liter, recht präzise Schaltung (Schaltknüppel dürfte kürzer sein), Kupplung von 1. in 2. Gang schlecht dosierbar, kein sauberer Anschlusspunkt; innen sehr laut ab 140 km/h - es fehlt ein 6. Gang, guter Antritt, ansprechender, heiserer Sound, guter Durchzug bei wenig Schaltarbeit, Vmax nur nach längerem Anlauf, Gehörschäden dann vorprogrammiert Turboloch weitaus weniger spürbar als z.B.bei VW-TDI, Leistung o.K. reisst einem jedoch nicht vom Hocker, habe Novitec-Chip mal eingebaut gehabt, dann sehr guter Antritt ab Leerlaufdrehzahl. Motor springt immer zuverlässig an, auch bei tiefer Kälte. Ölundichtigkeiten am Ventildeckel und am Motorblock, Öl- und Scheinwerferbirnenwechsel(Filter) nur mit Chirurgenhänden möglich
Achs- u. Fahrwerksteile: sehr viele Gelenke durch Doppelquerlenkerkonstruktion, dadurch hoher Verschleiss und vorzeitziger Austausch erforderlich, mehrfach Achsmanschetten getauscht (Chirurgenarbeit), vermehrter Reifenabrieb an den Innenflächen Super direkte und standfeste, präzise Lenkung Super Bremsen in Dosierung und Wirkung, sowie Standfestigkeit, leider teure Verschleisssteile (Bremsscheiben hinten 120€)
Innen / Elektrik /Heizung : zu wenig Ablagen, diese zu mickrig ungenaue Temperaturregelung, "springt "irgendwie ständig, teilweise Kleinigkeiten häufig ausfallend: Fensterheber, Beleuchtungen innen+aussen, Heizungsregelung (ärgerlich, da teuer), Heckscheibenheizung, usw. -treibt einem Unverständnis in die Stirn ->klares Qualitätsmanko Airbag-Lampe leuchtet oft (Kontaktschwierigkeiten) Kabel unterm Sitz schluderig verlegt, Original Radio/Cassetten-Kombi + verbaute Komponenten nur durchschnittlich
Sitze: nicht straff genug konturiert, nicht standfest (irgendwie durchgesessen, wiege 85 kg), Momo-Leder empfindlich (Farbbeschädigungen) Sitzheizung: nicht regelbar, schnell defekt, fragwürdige Leistung (soll lt. Alfa vom dicken Leder kommen - Gelächter!) Materialien Innenraum: Cockpit gut, schönste Optik überhaupt (wie ich finde ich !) Anordnung der Schalter, hebel + Regler für mich ergonomischsinnvoll und nicht verspielt. Teppich von minderer Qualität (beflockte Kunsstofffolie !), schwierieg zu saugen bei Tierhaaren, Einstiegsabdeckungen kratzempfindlich
Platzverhältnisse: vorne "sportlich gemütlich", hinten bis 1,75 m Grösse ausreichend, gute Variabilität (ebene Ladefläche bei umgeklappten Rücksitzen, Kofferraum recht bescheiden - was ja hinlänglich bekannt ist
Fazit: ganz schön kostspielige Neuanschaffung für die gebotene Qualität (diese ist vordergründig optisch sehr ansprechend, lässt mit der Zeit in der Wertschätzung ziemlich nach -> einige Zicken nerven doch ganz schöne (Elektrik), aber zuverlässiger Antrieb + agiles Fahrverhalten. Wird mal ein Klassiker werden wegen des genialen Designs, auch wenn die Preise erstmal noch weiter in den Keller gehen. Als leidensfähiger Alfisti weiterzuempfehlen, als Qualiätsfetischist lieber nicht in Betracht ziehen.
Servus!
Die ersten 40000 km mit diesem Auto (2,4 JTD, EURO 3, 140 PS, EZ 02/2001) machten riesig Spass. Klar, über Kleinigkeiten wie Spaltmaße, herumhängende Fäden der durchaus guten Ledersitze, nervig vibrierende Aufhängungen der Sonnenblenden, unglau ...
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...Für mich hat die leidenschaftliche Beziehung zu Alfa im Jahre 2000 begonnen, als ich auf der Suche nach einem neuen Auto war. Eigentlich einzige Bedingung war, dass es ein schöner Kombi ist, alles andere war für mich offen. Um ehrlich zu sein, hatte ich a ...
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Pro: sportlich, kraftvoll, elegant Kontra: nicht unbedingt ein Transportwunder
...Nachdem ich mir fürs Geschäft jetzt wieder einen Alfa 166 geleistet habe, wollte auch meine Frau nicht länger nachstehen und nachdem unser Fiat Marea 125TD etwas gemuckt hat, gabs halt einen Alfa 156 Sportwagon, 2.4 JTD in der Distinctive Ausstattung. Als ...
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sehr hilfreich
24.04.2004
Pure Schönheit Fahrzeugbewertung für Alfa Romeo Sportwagon 2.4 JTDvon
Legeartis
Pro: Styling, Sitze, perfektes Fahrwerk, sehr gute Automatik, Verarbeitung Kontra: natürlich keine Familienkutsche
Nach viele "Vernunftautos" relativiert sich jede Vernunft schon beim Anblick dieses wunderschönen Automobils: Es ist gewissermaßen die Inkarnation italienischen Lifestyles, bei dem geschmackssichers Auftreten mit Lebensfreude und Charisma verschmelzen. ...
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Pro: Design / Karosserie innen und außen, sportlicher und dennoch laufruhiger Motor, gute Serienaustattung Kontra: Qualität, Qualität, Qualität und nochmal Qualität (Elektronik, Mechanik, Verarbeitung, Service, Garantiebedingungen)
...Ich schreibe jetzt zu einem Zeitpunkt, in dem ich den Alfa 2,4 JTD Sportwagon erst einen Monat lang besitze. Ich habe den Alfa Ende Dezember 2000 in der 2001-Version mit 140 PS Motor gekauft. Er ist mein erster Neuwagen und hat in 4 Wochen bereits mehr Mä ...
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Pro: Understatement - Langstreckenkomfort - Wartungsintervalle Kontra: etwas trister Innenraum...
...Tja , gar nicht so einfach so ein Auto zu finden .Nach etlichen angenehmen Jahren im VOLVO V40,2,0 16V , totlangweiligen 130tausend Kilometern im VW Passat TDI ,160tausend "aufregenden" Kilometern im Alfa-Romeo Sportwagon 2,4JTD stand mal wieder die Suche nach einem neuen "Arbeitstier" an .
Gesucht wurde ein Auto mit dem ich :
-bequem und zügig Langstrecken bewältigen kann - ohne den Express Zuschlag zahlen zu müssen .
-es sollte klar kalkulierbare Betriebskosten haben ,zuverlässig sein und unaufdringlich -aber bitte ohne "Asiatischem Möchtegern S-Klasse Anspruch"
-einen variablen und gut zu beladenen Inneraum - ohne als "Vertreter-Kombi" aufzutreten.
-ein hohes Maß an passiver und vor allem aktiver Sicherheit bieten - ohne wie ein "Sportpanzer" auszusehen
-ein ansprechendes Design haben -ohne mit modischem Schnick-Schnack zu...
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...Landstraßen-Anteil 7,3 Liter. Bei Endgeschwindigkeit fließen mehr als 12 Liter durch die Einspritzdüsen - ein niedriger Wert im Vergleich zu Benzinern, aber andere Direkteinspritzer eilen sparsamer. Im Stadtverkehr sind weniger als zehn Liter erreichbar, was mit einem Benziner utopisch wäre. Im Gesamtdurchschnitt mit minimalem Kurzstreckenanteil verbrauchte der Alfa 7,7 Liter.
Kosten:
Der Alfa Romeo 156 Sportwagon 2,4 JTD kostet 49 100 Mark. Darin enthalten ist bereits die ordentliche Ausstattung. Sie enthält unter anderem vier Airbags, Klimaautomatik und elektrische Fensterheber. Die bayerische Konkurrenz, der 320d Touring, liegt in der Basis ausstattungsbereinigt rund 5000 Mark über dem Italiener.
Der vergleichbare Benziner aus dem eigenen Haus, der 1,8 Twin Spark, ist jedoch rund 4000 Mark günstiger.
Somit muss man trotz der guten...
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