Pure Schönheit
05.06.2007
Pro:
Styling, Sitze, perfektes Fahrwerk, sehr gute Automatik, Verarbeitung
Kontra:
natürlich keine Familienkutsche
Empfehlenswert:
Ja
  Legeartis
Über sich:
Mitglied seit:16.01.2006
Erfahrungsberichte:5
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 19 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Nach viele "Vernunftautos" relativiert sich jede Vernunft schon beim Anblick dieses wunderschönen Automobils: Es ist gewissermaßen die Inkarnation italienischen Lifestyles, bei dem geschmackssichers Auftreten mit Lebensfreude und Charisma verschmelzen. Als ein vor Jahrzehnten durch leidvolle Erfahrungen mit einer Giulietta scheinbar vom Alfa-Fieber geheilter Automobilist, durch Benzinpreise, Steuren und eine Unzahl von Abgaben und Gebühren gezähmt und im Glauben, ein Auto sei ja doch nur ein Mittel zum (Fortbewegungs-) Zweck, wacht man in einem Alfa 159 wie in einer anderen Welt auf. In meinem Fall: Ein Alfa 159 Sportwagon 2,4 JTDm mit Automatik, aufgebessert mit (sehr guten) Bi-Xenon Scheinwerfern und Ledersitzen.
Plötzlich zählt Spaß, Leidenschaft und Fahrfreude wieder etwas -besonders, wenn sie, so paradox es klingt, in Form dieses Sportwagons derart vernünftig präsentiert werden.
Audi? BMW? Mercedes? Grauenvoll wendet sich der Betrachter von diesen teutonisch-plump geformten Protzkisten ab und diesem schnittig- eleganten Italiener zu. Wer den Unterschied im Styling zu letztgenannten Kisten nicht anerkennt, ist und bleibt- bitte um Entschuldigung - ein typischer Weißwürstel essender Piefke.
Aber bleiben wir sachlich - und gerade da schlägt, man glaubt es kaum- die Stunde des Alfa 159 Sportwagon: Man setzt sich hinein - und alles sitzt. Apropos Sitze: Das erste Auto, in welchem ich auch nach Stunden keine Kreuzschmerzen bekomme. Die Lordosenstütze ist schlichtweg hervorragend.
Ein bisschen fummelig die Lenktockhebel, oK. Eine echte Fehlkonstruktion der Tempomat (Auschalten und Wiedereinschalten mittels Tippfunktion ist nicht möglich - nur durch sehr unelegantes Antippen der Bremse).
Aber sonst - Bedienung absolut paletti. Und erst die Armaturen!
Man setze sich anschließend in ein anders Fahrzeug, egal, welches: Oh Gott!
Welchen Sinn allerdings die, ohnehin im letzten Winkel angeordnete,Turbo-Ladedruckanzeige haben soll, wissen wohl nur autoverliebte Gigolos.
Die Armaturenbeleuchtung in glühendem Rot, dazu die indirekte rote Beleuchtung der Mittelkonsole - geradezu erotisch.
Überhaupt: Schwarz (Nero carbonio metallic und Pelle rosso Sitze - alle Passanten bitte Kinnladen schließen!) Aber wir wollten eigentlich sachlich bleiben - geht das überhaupt mit einem Alfa?
Ja - und wie:
Fahrwek und Straßenlage: einfach nur perfekt. Direkte, gefühlvolle Lenkung, neutrales, sehr sicheres Kurvenverhalten, null Seitenwindempfindlichkeit, hervorragender Geradeauslauf trotz 225-er 17 Zöller (mit einem unvermeidlichen Schuß Emotion beachte man das Desingn der Alufelgen) und trotzdem sensibles, im genau richtigen Ausmaß komfortables Ansprechen der Federung. ESP hin oder her - ein Frontantrieb ist und bleibt einfach das bessere, weil sicherere Alltagskonzept, besonders, wenn es so gut gemacht ist wie im 159. Schöne Grüße an jeden BMW und Mercedesfahrer, der bei winterlichen Bedingungen bergauf ESP-gesteuert, naja, einfach nur stehenbleibt oder schlicht und ergreifend erst gar nicht aus der verschneiten Parklücke kommt. Allradantrieb als Ausweg - hm, irgendwie ein technischer Overkill. Motor: Der 2,4Liter M-Jetronic Diesel 5-Zylinder mit 200 PS ist - wie sagen deutsche Bundesbürger - "erste Sahne". Im Normalbetrieb fast unhörbar läßt beim kräftigen Beschleunigen der typische, aber immer noch sehr dezente 5-Zylinder Spruch ein wenig vom leider längst vergangenem Alfa-Röhren aufkommen. Dagegen wirkt z.B. das turbinenartige 6-Zylinder Gesumme eines BMW richtig schal und farblos. (Schon wieder diese Emotionen, man kann sie einfach nicht weglassen). Der Motor zieht kraftvoll und doch seidenweich hoch, drehfreudig - aja, und eigentlich, wenn man es nicht besser wüßte: DAS ist ein Diesel??
In Verbindung mit der ruckfrei und exakt schaltenden 6-Gang Automatik mit Tipp-Funktion eine perfekte Antriebseinheit.
Der Verbrauch lieht bei durchschnittlicher, zügiger Faghrweise im gemischten Betrieb bei ca. 8 Litern. Nicht sehr viel, aber auch nicht wirklich sparsam. Aber man kann damit leben. Überhaupt sind Diskussionen ein paar Zehntel mehr oder weniger in dieser Preisklasse ohnehin Augenauswischerei.
Die Bremsen (Brembo, vorne und hinten innenbelüftet) packen exakt und kraftvoll, gut dosierbar zu.
Verarbeitung: Prinzipiell Oberliganiveau, man glaubt es nicht. Nicht das geringste Klappern oder Ächzen. Nichts. Der ganze Wagen wirkt enorm solide (er wiegt ja leider auch genug). Platzverhältnisse: Dem Wagenformat entsprechend, jedenfalls mehr als BMW.
Heizung und Klimaanlage (mit sehr gut funktionierendem Luftgütesensor): Nicht ganz zugfrei, aber sehr gut wirksam.
Der Wagen ist mit einer sog. Blue-and-me Freisprecheinrichtung ausgestattet, also telefonieren mit Spracherkennung. Funktioniert wirklich. Alle anderen Systeme wirken auf einmal so...archaisch. Zuverlässigkeit? Wertverlust? Die Zukunft wird es weisen. Jedenfalls hat man beilebe kein schlechtes Gefühl.
Um Kritikern meines Berichtes zuvorzukommen: Technische Details bitte den Prospekten oder im Inernet entnehmen. Mein Bericht soll nur erklären, warum aus einem erklärten Anti-Alfafahrer wieder ein begeisterter Alfisti geworden ist. Und zwar keineswegs nicht nur aus subjektiven Gefühlen heraus sondern aufgrund des Gegenwertes, den der 159 tatsächlich bietet.
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05.06.2007 15:15
super geschrieben und sehr informativ. Gruß Steffi