Produktbewertung des Autors: 
| Pro: |
Bringt mehr Licht in die Angelegenheit |
| Kontra: |
Kein Licht bei stehendem Motor |
| Kompletter Erfahrungsbericht |
|
Hier ein Tipp für Benutzer von älteren Bikes, die noch mit einer 6V Anlage ausgerüstet sind.
Sehr frühe Geräte hatten nicht mal einen Spannungsregler, wudurch die Batterie nicht richtig nachläd, wenn man am Tage immer mit Licht fährt, was so damals nicht eingeplant wurde.
Im Laufe der Jahre lassen die Magnete, die für die Stromversorgung mit verantwortlich sind, nach.
Häufiges Benutzen des Bremslichtes gibt der Batterie im heutigen Stadtverkehr dann oft den Rest.
Hier eine Lösung, kann sicher bei einigen 6V Bikes angewendet werden:
Bei einige alltertümlichen Fahrzeugen ist es möglich, auch ohne Batterie zu fahren.
Um das zu erreichen, muss zuerst der Gleichrichter gefunden werden, dieser sollte entfernt werden und eine Drahtbrücke eingebracht werden, wodurch das komplette Boardnetz voll mit Wechselstrom versorgt wird.
Das hat den Vorteil, dass keine Verluste mehr durch die Gleichrichtung mehr zu erwarten sind.
Nachteil: Alle elektrischen Betriebsmittel müssen nun auch wechselstromtauglich sein. Oftmals muss der Blinkgeber gegen einen auf Bimetallbasis ausgetauscht werden, diesen gibt es für ca. 10 Euro im Zubehör.
Mit dem etwas anderen Klang der Hupe und dem nicht mehr funktionieren der Standlichtbirne wenn der Motor nicht mehr läuft kann man leben, denke ich.
Sollten nicht alle elektrischen Betriebsmittel auf Wechselstrom umrüstbart sein, besteht auch die Möglichkeit, eine moderne Diode oder eines Gleichrichters neuster Bauform anstatt des alten Selengleichrichters einzusetzen, da die modernen Bauteile sehr viel effektiver arbeiten.
Bitte Beachten: Sie sollten ca. 6 Ampere vertragen und mindestens 1000 Volt abkönnen, da bei alten Bikes gerne Spannungsspitzen durch die Kontakzündanlage in das Stromnetz mit einfliessen.
Ausserdem kann auch anstatt der Batterie ein Elektrolytkondensator eingesetzt werden, der ist vollkommen wartungsfrei, hält mindestens 15 Jahre.
Er ist in sekundenbruchteilen aufgeladen und hält die Spannung für einige Minuten, ohne grosse Verluste, wie es leider bei der Batterie der Fall ist.
Diese Elektronischen Bauteile gibt es zum Beispiel bei Conrad Elektronik, alles zusammen meist je nach Güte unter 15,- Euro.
Ich hoffe, die kleinen Tipps können einigen Leuten helfen, die ältere Bikes schön herrichten.
Mit sportlichen Grüssen,
DAXtuning
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sehr hilfreich
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26.05.2003
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