Riders zweiter Roller
24.10.2004
Pro:
zuverlässig, bequem, . . .
Kontra:
-
Empfehlenswert:
Ja
  rider-of-apocalypse
Über sich:
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Unmittelbar nachdem mein PEUGEOT SQUAB durch einen Unfall zum Totalschaden wurde, wollte ich natürlich wieder einen Motorroller haben und der Zufall verhalf mir nur wenige Tage später zu einem solchen neuen Motorroller, nämlich einem APRILIA AMICO, den ich nun zum Thema meines heutigen Beitrags mache.
ALLGEMEINES
°°°°°°°°°°°°°°°°°°° In den 90er Jahren zählte der APRILIA AMICO neben der SFERA aus dem Hause PIAGGIO zu den ersten 50 ccm Motorrollern mit einer Verkleidung aus Kunststoff und so war dieser Motorroller in der ersten Hälfte der 90er Jahre auch recht häufig auf Deutschlands Straßen zu sehen. In der Zwischenzeit ist die Produktion dieses Motorrollers dann jedoch meines Wissens ausgelaufen, so dass dieser Roller, der zuletzt für etwa 3000,- DM verkauft wurde, heute nur noch auf dem Gebrauchtmarkt erhältlich ist.
OPTIK
°°°°°°°°°
Heute würde man den APRILIA AMICO wohl als Allround-Scooter bezeichnen, denn die gesamte Gestaltung des APRILIA AMICO muss wohl als eher schlicht und unauffällig bezeichnet werden. So wird wohl niemandem diesem Roller Sportlichkeit oder ein hochmodernes Äußeres bescheinigen, wobei das Design aber dennoch durchaus gefällig ist Dieses sehr schlichte Design ist eben aufgrund des Verzichts auf modische Details auch absolut zeitlos, so dass der Roller auch heute nicht als „Oldtimer“ auffallen würde. Mitte der 90er Jahre war der APRILIA AMICO lediglich in zwei Farben, Rot und Schwarz erhältlich, ich habe aber auch schon Fahrzeuge in Blau gesehen, farblich abgesetzt ist lediglich der „Innenraum“.
Die Qualität der verwendeten Materialien schien mir zwar nicht überdurchschnittlich, aber dennoch gut und auch and der Verarbeitung konnte ich keine nennenswerten Schwächen feststellen.
AUSSTATTUNG & PLATZANGEBOT
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Schon rein optisch wirkt der APRILIA AMICO recht groß und in der Praxis bestätigt sich dieser Eindruck. Der Fahrer hat überdurchschnittlich viel Beinfreiheit und findet auf der sehr bequemen Sitzbank problemlos eine ideale Sitzposition. Auch ein Sozius findet auf der Sitzbank noch ausreichend Platz und Haltebügel (am Heck) sowie Fußrasten ermöglichen auch einer zweiten Person eine recht angenehme und sichere Sitzposition.
Für Gepäck steht dem Besitzer/Fahrer des APRILIA AMICO nicht nur das einen Integralhelm fassende Helmfach unter der Sitzbank, sondern auch ein abschließbares Handschuhfach sowie ein Gepäckhaken zur Verfügung und so zählt das Platzangebot für Fahrer und Gepäck zum Großzügigsten, was ich bei einem 50 ccm Roller bisher erlebt habe.
Die Ausstattung des APRILIA AMICO ist erfreulich komplett. Der Fahrer blickt auf ein Cockpit, das neben Geschwindigkeit, Beleuchtung und Tankanzeige auch über die Uhrzeit informiert, die Hände sind hinter einem Windschutz geschützt und für den Fall des Versagens des E-Starters, steht auch ein Kickstarter zur Verfügung (diesen habe ich allerdings nie benötigt).
Alle Bedienelemente liegen dabei gut erreichbar und sind logisch angeordnet, so dass man sich schnell mit der Bedienung des Rollers zurecht findet.
Als Zubehör bietet APRILIA für den AMICO übrigens auch Dinge wie ein Windschild, Top-Case und ähnliches an..
FAHRWERK
°°°°°°°°°°°°°°°
Der APRILIA AMICO fährt auf Reifen der Größe 100 x 10 auf Leichtmetallfelgen der Größe 2,50 x 10 und obwohl diese im Vergleich zu vielen anderen Motorrollern eher klein sind (12“ dürfte wohl die verbreitetste Felgengröße sein), neigt der Roller nicht zu einem kippligen Fahrverhalten sondern läuft durchaus stabil geradeaus.
Das Vorderrad hängt an einer geschobenen Schwingengabel, hinten ist der Roller mit einem hydraulischen Federbein gefedert. Die Federung erschien mir immer komfortabel, allerdings schlug die Schwinge insbesondere im 2-Personen-Betrieb bei Schlaglöchern oder ähnlichem durch.
Gebremst wird am Vorderrad mit einer 155 mm Scheibenbremse, am Hinterrad mit einer 110 mm Trommelbremse und beide Bremsen lassen sich sehr gut dosieren und verzögern sehr zuverlässig. Bei meinem Roller kam es jedoch beim Bremsen zu einem recht unangenehmen Quietschen an der Vorderradbremse, dass auf die Funktion allerdings keinen Einfluss hatte.
MOTOR & FAHRLEISTUNGEN
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Mit 2,9 PS aus 49 ccm scheint der 1 Zylinder-2-Taktmotor des APRILIA AMICO nicht allzu kräftig, im täglichen Betrieb (ich bin damals etwa 80 km am Tag mit diesem Roller gefahren) reichte die Motorleistung aber problemlos aus, um den Roller bei etwa durchschnittlichen Beschleunigungswerten auf die Endgeschwindigkeit von etwa 55 km/h (diese Geschwindigkeit ist heute übrigens nicht mehr zulässig) zu beschleunigen und diese Geschwindigkeit auch bei Steigungen konstant zu halten (der Tacho zeigte bei meinem Roller übrigens meist viel zu hohe Geschwindigkeiten an). Selbst der 2-Personen-Betrieb ließ die Fahrleistungen nicht einbrechen und so erwies sich die Motorisierung meines Erachtens als völlig ausreichend, die Fahrleistungen erschienen mir sogar recht gut.
Als sehr erfreulich empfand ich dabei den Verbrauch des APRILIA AMICO, der im Durchschnitt mit etwas weniger als 3,0 l auf 100 km auskam (entgegen den Herstellerangaben habe ich meist Normalbenzin getankt, ohne je irgendwelche Schwierigkeiten oder Leistungseinbußen feststellen zu können) und auch der Ölverbrauch von etwa 1 Liter auf etwa 1500 km schien mir sehr niedrig. In Verbindung mit dem 7,5 Liter fassenden Tank ergibt sich so für einen Roller dieser Klasse recht große Reichweite.
2-Taktmotoren sind naturgemäß nicht besonders leise, verglichen mit anderen Motorrollern der 50 ccm-Klasse schien mir der APRILA AMICO aber verhältnismäßig leise.
Der Auspuff des APRILIA AMICO ist mit einem ungeregelten Katalysator versehen, was das Umweltgewissen beruhigt, aber einen Austausch (war bei meinem Roller aber nach 15000 km noch nicht erforderlich) verteuert.
Betanken lässt sich der APRILIA AMICO fast kleckerfrei (die Tankentlüftung scheint also recht gut zu funktionieren) und durch eine Erhebumg im Kunststoff um die Einfüllöffnungen (Benzin/Öl) unter der Sitzbank, wird verhindert, dass verkleckertes Benzin oder Öl in das Helmfach gelangt.
DATEN
°°°°°°°°°°
Bauart: luftgekühlter 1 Zylinder 2-Taktmotor
Hubraum: 49 ccm
Leistung: 2,1 kW (2,9 PS)
Max. Drehmoment: 3,1 Nm bei 3500 U/min
Schmierung: Getrenntschmierung
Vergaser: Dell`Orto PH BN 12 BS
Lichtmaschine: 85 W, 12 V
Rahmen: Doppelschleifenrahmen, Stahlrohr
Getriebe: stufenloses Automatikgetriebe
Abmessungen: 1780 x 690 x 1120 mm
Sitzhöhe: 760 mm
Radstand: 1240 mm
Gewicht (leer): 95 kg
Zul. Gesamtgewicht: 270 kg
Tankinhalt: 7,5 l
FAZIT
°°°°°°°°
Ein Motorroller mit 50 ccm Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h (zzgl. max. 10% Toleranz) hat mit Sportlichkeit nur sehr wenig gemeinsam und so muss ein Motorroller für mich nicht sportlich aussehen. Daher gefällt mir das schlichte Design des APRILIA AMICO auch durchaus sehr gut und auch in der täglichen Nutzung konnte mich der APRILIA AMICO mit seiner Ausstattung, Zuverlässigkeit und auch den Fahrleistungen immer voll überzeugen, so dass ich hier eine Empfehlung ausspreche und mit SEHR GUT urteile.
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25.10.2004 20:41
Schöner Bericht, ich bin sicher schon mehr als 15 Jahre auf keinem Motorroller gesessen. Sicher gut zum Shoppen in der Stadt. Gruß Martin
25.10.2004 09:57
Wirklich gelungener Bericht, der alle wichtigen Aspekte abdeckt. Ein paar Infos zu Wartung/Reparaturen wären noch nett gewesen - oder gab es da einfach nichts zu berichten? Gruß Thomas
24.10.2004 17:21
Für mich sind diese Fahrzeuge nur Bremsen auf der Straße. Was ich schon geflucht habe wenn so ein Fahrzeug vor mir fährt und ich es wegen zu vielen Gegenverkehr nicht überholen konnte. Aber trotzdem, allzeit Gute Fahrt damit...MfG Manfred