Lebensgefährlicher Müll
10.01.2003
Pro:
Design, Platzverhältnisse
Kontra:
Verarbeitung, Fahrleistungen, Fahrverhalten, Verbrauch uvm .
Empfehlenswert:
Nein
  Caligula1968
Über sich:
Mitglied seit:06.12.2002
Erfahrungsberichte:26
Vertrauende:2
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 22 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
In Deutschland liebt man italienesche Lebensart: Pasta, Pizza, Dolce Vita, Roma und Firenze. Auch ich fahre gerne an den Gardasee und bin regelmässig begeistert von italienischem Design, Geschmack und Lebensart. Daher kaufte ich mir im April 1997 den damals neuen Aprilia Leonardo 125. Am Ende hätte mich dieses Abenteuer fast das Leben gekostet und darüber möchte ich kurz schreiben.
Das Fahrzeug:
Der Leonardo war damals eine kleine Sensation. Zu dieser Zeit boomte der 125er Markt enorm. Was fehlte war ein wirklich modernes Fahrzeug mit kräftigem 4-Taktmotor, gutem Fahrwerk und modernem Design. Gab es doch zu der Zeit fast ausschliesslich knatternde und stinkende Zweitakter oder auf der anderen Seite lahme, luftgekühlte Viertakter mit um die 7 PS. Der Leonardo machte alles anders. Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt, verfügt über (angeblich) 13 PS, hat ein modernes Fahrwerk mit Telegabel (damals oft noch antiquierte Schwingen, wie in der Vespa, oder im Piaggio Hexagon), hatte hinten zwei Federbeine und zwei Scheibenbremsen. Sein Design gefällt mir auch durchaus heute noch, zumindest, wenn es sich um die erste und zweite Generation handelt. Die heutigen Leos sind bis zur Unkenntlichkeit mit billigen Plastikanbauteilen verschandelt. Es versprach also Fahrvergügen pur zu werden und ich fieberte dem Auslieferungstermin entgegen, nachdem ich für den damaligen Preis DM 6.490,-- abgedrückt hatte. Es kam aber alles anders. Am Ende gab es einen Totalschaden, enormen Wertverlust und beinahe würde ich mir die Radieschen heute von unten anschauen. Schuld daran war einzig der Leonardo.
Mein Fahrzeug hatte bei der Auslieferung mehr Macken, als so mancher Strassenköter Flöhe hat.
-Lenkkopflager defekt, weil zu fest angezogen
-gravierende Lackmängel mit Staubkörnern, Orangenhaut
und Lackabplatzern
-schlecht vernähte und aufplatzende Sitzbank
-abbröselnde Beschichtung vom Scheinwerferreflektor
-quietschende und klappernde Hinterradbremse
-fehlender linker Rückspiegel
-Kondenswasser in den Instrumenten
-schlampigst verschweisster (und kurz darauf
abbrechender) Auspuffkrümmer
-miserable Qualität der Kunsstoffteile und kaum
vorhandende Passgenauigkeit der Teile. All das wurde vom Händler widerwillig und mit grosser Zeitverzögerung in Stand gebracht. Trotz Neukauf wurden bereits 14 Tage nach Auslieferung Dinge wie Sitzbank und quietschende Bremsbeläge von Aprilia von der Garantie wegen angeblich schlechter Behandlung ausgeschlossen und ich hatte schon im ersten Monat Reparaturkosten von über 300 Mark.
Gefahren ist der Leonardo natürlich auch. Allerdings eher enttäuschend. Die versprochenen 13 PS standen eher auf dem Papier, als dass sie im Motor steckten. Der Leo schaffte mit Mühe und Not 95 Km/h auf dem Tacho (der allerdings sehr genau anzeigte) und bei Gegenwind konnte es passieren, dass die Geschwindigkeit auf unter 80 Sachen gedrückt wurde. Das Fahrverhalten dieses Rollers empfand ich als träge und teilweise sehr unsicher. Der Leo neigte extrem dazu, sich beim Bremsen in Kurven ruckartig aufzustellen. Das ist ansich zwar harmlos, aber wenn man es nicht weiss erschrickt man und kann stürzen. Sehr unangenehm und auch gefährlich empfand ich die extreme Seitenwindempfindlichkeit. Schon kleinere LKWs, von Bussen oder grossen Brummis ganz zu schweigen brachten das Fahrzeug auf der Autobahn bedenklich ins Schlingern. Fahrten im Windschatten von Autos oder LKWs (für normale Roller oder Motorräder absolut kein Problem) erforderten höchste Konzentration und ständige Lenkkorrekturen. Ein wirklich übles Kapitel waren und sind (was ich so höre und hier bei Ciao auch lese) der enorme Verschleiss von Bremsbelägen und Verschleissteilen aller Art und die damit verbundenen unverschämten Wartungskosten. Schon bei 1000er Grunddurchsicht (hier wird eigentlich nur das Öl gewechselt) hatte ich 500 DM zu berappen, da die Kaputte Sitzbank und das Lenkkopflager angeblich nicht unter die Garantie vielen. Der Hammer kam dann bei der 5000er Inspektion:
Inzwischen war nämlich noch der Auspuffkrümmer vom Topf abgebrochen (fällt bei Aprilia natürlich auch nicht unter Kapitel Gewährleistung) und der komplette Auspuff musste getauscht werden. So zahlte ich für diese Inspektion inkl. Material 1670,-- Mark. Da musste ich erstmal Luft schnappen, schliesslich war das mehr als die Hälfte meines Monatsverdienstes. Widerstand übrigens zwecklos. Der Händler und Aprilia Deutschland drohten auf meine Rechtsanwaltsklage gleich gegen mit diversen Rechtsanwälten. Wenigstens konnte ich diese Kosten gnädigerweise in drei Raten "abstottern"
Auch sonst hatte der Roller Macken ohne Ende. So ging der Motor nach längeren Vollgasfahrten einfach aus und verweigerte bis zum Endgültigen Kaltwerden jeglichen Startversuch. Diese Leistungsverluste waren z.T. lebensgefährlich, wenn sie z.B. einsetzten, wenn auf der Autobahn einen Brummi überholen wollte. Mehr als einmal ist mir das passiert. Thema Anspringen. Wenn das Fahrzeug mal mehr als eine Woche stand, war es nicht mehr zu starten, jedenfalls nicht per Elektrostarter. Einen Kickstarter hat der Leo nicht. Also musste eine Verkleidung heruntergefummelt werden (deren Halteklipse natürlich nach ein paar Mal abbrachen, und...man ahnt es...keine Garantie....Kosten 80 DM)und Startpilot in den Vergaser gesprüht werden, worauf der Motor bockend seine Arbeit aufnahm.
Der Hauptkabelbaum war so besch.... schlampig verlegt, dass er sich am Rahmen aufscheuerte, es irgendwann einen Kurzschluss gab und das Fahrzeug mangels vernünftiger Sicherungen beinahe abgebrannt wäre. Es reichte mir allmählich, denn auch hier entstanden wieder Kosten von über 500 DM für das Einziehen eines neuen Kabelbaums. Dann kam der Tag X. Der Leonardo war etwas über ein Jahr alt. Ich fuhr im münchner Stadtverkehr, musste vor einer Kreuzung bremsen und plötzlich riss der hintere Bremssattel einfach aus seiner Halterung ab.
Noch am Bremsschlauch hängend verkeilte er sich in der Hinterradfelge, brachte das Rad schlagartig zum Blockieren und mich zum bösen Sturz. Ich schlitterte samt Roller über das Pflaster und prallte mit dem gesamten Gewicht der Maschine gegen einen Streugutkasten. Ich brach mir das Schlüsselbein und hatte mehrere Rippen eingedrückt. Der Leo war total zerstört. Rahmen verbogen, Verkleidungsteile abgerissen und Motorschwinge vom Bremssattel teilweise zerbrochen. Reparatur war unmöglich, Fahrzeug wegschmeissen und Ende der Geschichte.
Leider hatte ich zu der Zeit keinen Rechtsschutz. Händler und Aprilia wiesen jeglich Schuld von sich,behaupteteten etwas von eigenmächtigem Herumschrauben an der Technik, wollten mir lediglich grosszügen Rabatt auf den Erwerb eines neuen Leonardos anbieten. Ich bin doch nicht wahnsinnig. Das waren also meine Erfahrungen mit einem Aprilia Leonardo 125 aus der ersten Serie. Ich habe in den vergangenen Jahre viele ähnliche Erfahrungsberichte von leidgeprüften Leofahrern in den Zeitschriften "Scooter" oder "Roller" gelesen. Über Jahre hinweg. Aprilia hat es bis heute nicht für nötig gehalten an diesem Roller entscheidendes zu ändern. Lediglich das Design wurde etwas geändert und jedes Jahr gibts ein paar neue Farben. Soll jeder selbst entscheiden, was ihm sein Leben wert ist.
Ich fahre heute einen Kymco Grand Dink 125 und bin hochzufrieden damit.......
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20.07.2003 18:09
Oh ha! Ich glaube, ich schließe vor meinem Rollerkauf doch erst mal eine Rechtschutzversicherung ab und meide dann trotzdem Aprilia. Ciao Marco
08.03.2003 09:26
Kann es sein, dass Du bei einem Händler/Werkstatt in der Westendstraße warst? Glücklicherweise hatt ich so schlimme Probleme nicht, konte aber das Gefühl bei Werkstattbesuchen abgezockt zu werden. Das unsicher Fahrverhalten kann ich bestätigen. Jetzt wo ich einen Elystar von Peugeot habe, ist mir der Unterschied fühlbar geworden. Die Startschwierigkeiten und das abwürgen bei heißen Motor ist mir bekannt. Werkstatt konnte es nicht beheben.
21.01.2003 20:16
isse halt, alle vone Luigi gemachen. Isse normal. War bei meiner Guzzi 850T auch nicht viel anders. Schön & schön viel Mängel. Gruss Peter