"Schöner Fliegen" Episode 3
16.04.2003 (23.04.2003)
Pro:
Design, Motor
Kontra:
Ersatzteilpreise,
Empfehlenswert:
Ja
  BaBaMania
Über sich:
"Ich bin ich bin ich..." (frei nach Gertrude Stein)
Mitglied seit:16.04.2003
Erfahrungsberichte:6
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 32 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Wie gesagt, ich bin älter geworden... Nach mittellanger, leidensstarker Zeit ohne Motorrad, habe ich mich von dem finanziellen Tief, welches durch den Beginn meines Studium über mich hereinbrach, immerhin soweit erholen können, daß eine Wiederanschaffung eines Motorrades für diesen Sommer im Bereich des "geradeso Machbaren" fiel.
1600,- Euro, mehr sollte es nicht sein, wenn die Anschaffung auf Dauer bezahlbar bleiben sollte... Also los und gesucht: Annoncen, Internet, Händler- deutschlandweit und was gefunden? Nix! Zumindest, nichts vernünftiges.
Dessen Leid und deprimiert über die immer weiter, proportional zum guten Wetter, beinahe stündlich steigenden Preise in diesem Frühjahr, sah ich mich das ganze Unterfangen bereits ad acta legen... ...und fand per Zufall bei "hood.de", einem Onlineauktionshaus, ein Angebot zum Startpreis von 1400,- Euro und bekam tatsächlich den Zuschlag!
Es handelte sich, Wunder gibt´s immer wieder, rein zufällig um eine rote Aprilia Pegaso³ (die "³" steht für die dritte, aktuelle Serie), Bj. 1997, ca. 25000 Kilometer, Scheckheft gepflegt, Hauptständer. Reifen, Batterie und Kettensatz neu! 1400,- Euro: fast 50% unter Marktwert!
Jetzt habe ich sie seit knapp einer Woche und möchte das Forum nutzen, üner meine Erfahrungen mit dem Teil und vor allem, den Unterschied zum Vorgängermodell Buch zu führen. Was ich über die ersten paar Tage bereits berichten kann:
Sie ist ein gänzlich anderes Modell (im übrigen: Das Modell auf dem oberen Bild ist eine Pegaso³)! Es scheint, die Pegaso ist erwachsen geworden.
Sie präsentiert sich nicht nur äußerlich mit völlig neuem Image.
Sie scheint braver und der Eindruck bestätigt sich.
Aus der agressiv-, agilen "jungen Wilden" ist eine Touren-Enduro geworden. Schick, brav und etwas bieder. So fährt sie sich auch!
Die Sitzposition ist bequemer geworden und die höhere Tourenscheibe ermöglicht weitaus besseren Windschutz bei Autobahnetappen, als beim Vorgängermodell (...nur ob die Tourenscheibe wirklich aus rotem Plexiglas sein mußte, wo man sie doch die ganze Zeit über im Blickfeld hat). Der Tank ermöglicht mit nunmehr 22 Litern immerhin Fahrten, die nicht zwingend von Tankstelle zu Tankstelle gehen und das Fahrwek wirkt bei hohen Geschwindigkeiten ruhiger. Das geht jedoch eindeutig zu Lasten der Handlichkeit- wird wohl, so vermute ich, an einem längeren Radstand durch einen weniger steilen Lenkkopfwinkel liegen.
Die Formen wirken noch immer gefällig! Sogar so homogen, daß ich echt überlegen muß, wo ich noch die Möglichkeit habe, Veränderungen zum Positiven vorzunehmen! Die zwei Endschalldämpfer wirken beispielsweise so integriert, daß ein Zubehörteil nur schlechter aussehen kann. Schön und schade!
Schön, weil es beweist, daß Designer auch bei Einzylinder-Enduros bis zuende stylen können und nicht immer das Vorhandene im Teileregal das Design bestimmt und schade, weil die zwei "Eisenschweine" einen Haufen Gewicht mitbringen! Ich hatte bei der Umrüstung meines Vorgängermodells von zwei Originaltüten auf einen schlanken (aber illegalen)Edelstahltopf von >arrows< fast zehn (!) Kilo Gewicht einsparen können. Dazu eine Veränderung der Fahrdynamik (schmaleres nutzbares Drehzahlband, aber brachialere Leistungsentfaltung innerhalb des oberen Bereiches), was meinem Fahrstil und der Super-Moto- Auslegung der Maschine durchaus entgegen kam und ein besseres Design.
Aber vorbei ist die Zeit- die Neue ist ein Komplettpaket! Die Fahrleistungen scheinen etwas niedriger zu sein, was aber ein subjektiver Fehleindruck sein kann, da ich das Vorgängermodell jahrelang mit zahlreichen Modifikationen gefahren bin.
Die Gute rennt jetzt mit Tacho 170 ganze 20 km/h langsamer, als die Alte und zieht ab 3000 U/min gleichmäßig über das ganze Drehzahlband, ohne nennenswerte Leitungsspitze. Ein vorläufiges Fazit:
Ist sie besser oder schlechter? Sie ist anders!
Ich persönlich mochte die Alte lieber, sie war einfach auch individueller und sie war mein Liebling- wer kann da schon gegen anstinken? Ein Glück, das sich manche Dinge wohl nie ändern werden:
Nach nunmehr sieben Tagen hat sich das hintere Federbein verabschiedet, eine Erfahrung, die sie nun mit ihrer Vorgängerin teilt und mich 400,-Euro kostet. Es scheint, als wäre ich erst jetzt wieder richtig zurück, im Schoß der Pegasogemeinde...
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17.03.2009 19:38
Ohne Wertung, da Langzeiterfahrung (noch) nicht ergänzt wurde. Immerhin: Geschmack hast Du (was Menschenkenntnis angeht, bin ich mir noch unsicher)
16.04.2003 23:08
Willkommen bei Ciao, etwas mehr Info (Fahrverhalten, technische Daten) über das Bike wäre hilfreicht. Gruß Albert
16.04.2003 20:33
Nachdem eine Kollegin schwer verunglückte,setz ich mich ie wieder auf ein motorisiertes Zweirad