Eine 125er der Spitzenklasse
16.02.2004
Pro:
geile Optik, sehr gute Bremsen, ne Menge Power, leichter Alurahmen, sehr gutes Handling, . . .
Kontra:
relativ 'hoher' Verschleiß im Gegensatz zu anderen 125ern, relativ teuer .
Empfehlenswert:
Ja
  Grinsebagge
Über sich:
Mitglied seit:20.11.2003
Erfahrungsberichte:3
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 35 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Die Krönung der 125er Klasse! Eine reinrassigere Replica gibt es nirgendwo. Leichter Alurahmen, starker 125er Motor mit bis zu 21,5 kW Leistung, 6-Gang, zwei Scheibenbremsen, im Windkanal entwickelte Vollverkleidung und, und, und.
Die RS 125 ist auch jene Maschine, mit der der Junior-Cup die WM-Piloten von morgen sucht.
Gedrosselt:
Meine RS hat mich bis jetzt noch nie enttäuscht. Leider bin ich erst 16 und muss sie deswegen leider gedrosselt auf 80km/h fahren. Gedrosselt zieht sie etwa 5,7 Liter Sprit auf 100 km und ungefähr 1 Liter Öl auf 900 km. Gedrosselt ist die Endgeschwindigkeit so um die 80-90km/h rum. Wobei das auch auf die Drossel ankommt die man drin hat. Mit der Original-Drossel ist man langsamer als mit der Alpha-Technik-Drossel.
Entdrosselt: Ist die RS erst mal entdrosselt leistet sie 30PS und fährt so um die 150-160km/h. Der Anzug ist wirklich schnell (Beschleunigung von 0 auf 100: göttliche 7 Sekunden).
Technische Daten:
Motor-Bauart: Flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder-2-Takt-Motor
Hubraum: 125 ccm
Leistung: 21,5 oder 11,5 kW (80 km/h-Version 4,5 kW)
Getriebe: 6-Gang
Bremsen: Scheibe 320 mm vorn, Scheibe 220 mm hinten
Radgröße: 3.00 x 17 vorn, 4.00 x 17 hinten
Sitzhöhe: 805 mm
Gewicht: 139 kg (vollgetankt)
Tankinhalt: 14 Liter (3,5 Liter Reserve)
Bereifung: Schlauchlose Radialreifen, vorn 110/70 ZR 17'', hinten 150/60 ZR 17''
Leergewicht: 142 kg
zul. Gesamtgewicht: 329 kg
Abmessungen: Max. Länge: 1950 mm
Max. Breite am Lenker: 720 mm
Max. Höhe am Windschild: 1135 mm
Zündung: Elektronisch, mit CDI
Starter: Elektrostarter
Batterie: 12 V-180 W
Getriebe: 6 Gang
Optik:
Die RS sieht meiner Meinung nach einfach hammer aus! Richtig Sportlich. Würde man nicht wissen, dass es nur eine 125er ist könnte man sie schon mal mit einer größeren Maschine verwechseln.
Ausstattung:
Das absolute special der RS ist der Bordcomputer. Er hat mehrere Funktionen: z.b. Rundenzähler mit Stoppuhr, normale Uhr, Batteriespannung, Kühlwasser und Temperaturanzeige.
Der einzige Nachteil am Cockpit ist die fehlende Tankuhr. Soll aber auch bald als standart hinzugefügt werden. Preis:
UVP: 4.949,00 € (laut Liste)
ziemlich teuer für eine 125er, doch die RS ist es auf jeden Fall wert.
Nachteile:
Da die RS so viel Power hat sind die Verschleißteile angeblich ziemlich hoch. Ich kann dies nicht beurteilen, da ich bis jetzt noch nie Probleme hatte, aber habe es schon oft gehört.
Die Leute, denen Leistung und (meiner Meinung nach) Optik nicht so wichtig sind, sollten sich lieber eine Honda NSR holen, deren Motor weitaus robuster sein soll.
Noch ein Nachteil ist wie gesagt die fehlende Tankanzeige, aber darüber kann man doch hinwegsehen, oder? ;)
Meine Meinung:
Ich finde die RS ist ein absolut gelunges Maschinche. Mein absoluter Traum. Ein hammer =) am liebsten würd ich sie nie wieder hergeben.
So ich hoffe das euch dieser Bericht geholfen hat. Falls es noch sonstige Fragen oder was weiß ich was gibt stehe ich euch natürlich gerne zur Verfügung.
mfg Grinsebagge
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25.05.2005 17:44
Guter passender bericht
17.02.2004 08:11
Dafür, dass Du so begeistert bist, kommen mir einige Aspekte etwas kurz weg... Wie fährt sich denn nun der gedrosselte Motor, wirkt er durch die Drossel zugeschnürt, dreht er leicht hoch, gibt's Leistungslöcher...Wie stbil und handlich ist das Fahrwerk, wie leistungsfähig die Bremsen, welche Erfahrungen hast Du mit den Bremsen gemacht... Viele Grüße, Thomas
16.02.2004 21:11
Echt ein klasse Erstbericht! Ich bin beeindruckt! :) LG Laura