Aprilia Rs 125 !
13.03.2004
Pro:
Offen viel Power , Super anbauteile . . Aprilia eben .
Kontra:
Teuer , Verschleiß , Ersatzteilbeschaffung
Empfehlenswert:
Ja
  Mopedschatt
Über sich:
Mitglied seit:13.03.2004
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 28 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hallo Leute! Heute will ich gerne ein Bericht über die Aprilia Rs 125 verfassen!Index:
- Einleitung
- Motor
- Verarbeitung / Äußere Form / Ausstattung.
- Bremsen
- Fahrwerk/Rahmen
- Handling
- Zuverlässigkeit
- Verbrauch
- Pflege
- Preis / Leistung
- Update 5.4.2003
- Tuning
- Technische Daten
- Fazit
#Einleitung Die Krönung der 125er Klasse! Eine Reinrassigere Replica gibt es nirgendwo. Leichter Alurahmen, starker 125er Motor mit bis zu 21,5 kW Leistung, 6-Gang, zwei Scheibenbremsen, im Windkanal entwickelte Vollverkleidung und, und, und. Die RS 125 ist auch jene Maschine, mit der der Junior-Cup die WM-Piloten von morgen sucht.
Aprilia ist mit der Rs 125 echt ein Dauerbrenner und einer der beliebtesten wenn nicht die beliebteste 125er Rennmaschine gelungen. Warum sie so gut bei Jugendlichen ankommt und einfach super ist wird euch dieser Bericht aufdecken.
#Motor
Gedrosselte Version:
Ist die Rs gedrosselt wird ihr all ihre Spritzigkeit genommen, weil die nicht über UPM drehen kann und es bekannten Dort erst losgeht. Ist die Rs gedrosselt genehmigt sie sich ca.
6 Liter Sprit auf 100Km und ungefähr 1 Liter öl auf 800Km. Sie fährt je nach Wetter und Laune :) 90 - 110
Und das recht flink. Doch ich muss sagen das meine NSR gedrosselt besser ab gegangen zwar nicht viel , aber beim raus Beschleunigen und in der End Geschwindigkeit hatte ich doch immer einen kleinen Vorsprung.
Halboffen:
Ist die Rs halboffen ist es einfach geil sie zu fahren
Der Motor dreht munter jenseits der 110000 UPM und lässt sich wunderbar fahren. Sie geht jetzt zwischen 125-140 Laut Tacho. Ach ja und das der Sound mit dem Karbon Pot ( bis ende 98 verbaut ) In den höheren Drehzahlregionen jetzt einen Höllen Sound mit sich bringt ist ja wohl klar. Der Verbrauch liegt nun bei ca. 6,5 - 7 Liter je nach Fahr weiße. Wenn man Frühzeitig schaltet ( so bei 5000- 6000 UPM ) kann man sogar einen Verbrach von 4 Litern erzeugen. Und Öl genehmigt sich die Dame auch Reichlich Nämlich ca. 1 Liter teures 2-t Öl ( so Circa 15 € für gutes ) auf 600 Km.
Offen:
Ist die Rs offen Leistet sie 32 - 34 Ps ( ab Bj 99 Rotax 122 und ca. 30 Ps ). Und geht so was von ab das es fast nicht mehr schön ist. Die auf 34 Ps gedrosselten 600 Haben es wirklich schwer an den ´´Moped´´ vorbei zu kommen und müssen Statt dessen blauen 2-t Rauch schnuppern. Sie geht jetzt ca. 170 km/h laut Tacho also ca. 155 echte und Beschleunigt von 0 - 100 in SAGENHAFTEN 7-8 Sekunden.
Das unter dem offen fahren der Verschleiß des Kolben leidet ist ja wohl klar. Aber mehr dazu später.
#Verarbeitung / Äußere Form / Ausstattung
Die Verarbeitung: Sie ist Tadellos so gut hab ich sie noch bei keinem anderen 125er Motorrad angetroffen. Alles sitzt Perfekt und PASST.
Äußere Form:
Wenn man die Rs sieht denkt man das mindestens eine 600er daher kommt doch spätestens wenn man den Sound des Moped hört oder den End Topf sieht ist klar das es sich nicht um eine 600er handelt. Die Rs macht in jeder Lebenslage und vor allem vor der Eisdiele bei den Mädels :) einen soliden und guten Eindruck.
Ausstattung:
Die Ausstattung ist ziemlich in Ordnung bei diesen Moped. Leicht zu erreichender Choke und Benzinhahn.
Und ein SUPER Cockpit welches so ziemlich alles beinhaltet. : Drehzahlmesser , Geschwindigkeitsanzeige , Öltankleuchte , Blinkleuchte , Und einen Bordcomputer der JETZT KOMMTS Stoppuhr , Rundenzähler , Batteriespannung , Kühlwasser Temperaturanzeige und eine UHR ja richtig gelesen eine UHR. Doch eine Tankuhr hat sie leider nicht. Aprilia könnte die ja eigentlich ab Bj. 2005 bringen weil so teuer ist das ja nicht.
#Bremsen
Beim Kapitel Bremsen hat sich Aprilia wie bei vielem mal wieder selbst übertroffen!
Es Handelt sich hierbei um zwei Scheiben.
Vorne: 320er Scheibe 4 Kolben Hinten: 220er Scheibe 2 Kolben
Sie nehmen ihren Dienst tadellos auf und verzögern so wie man es nur von großen Maschinen gewohnt ist.
Einfach SUPER.
#Fahrwerk/Rahmen
Auch hier kleckert Aprilia nicht mit tollen teilen.
Der Rahmen ist ein Polierter Eingussrahmen welcher in jeder Situation sehr Stabil bleibt.
Das Hinterrad wird von einer ebenfalls Polierten Banenenschwinge geführt.
Das Vorderrad läuft in zwischen einer 41mm dicken von Aprilia gefertigten USD ( Up-Side-Down ) Gabel.
Die Hinterradfederung ist sehr gut gedämpft und ist einstellbar.
Also in Sachen Fahrwerk/Handling/Bremsen/Anbauteile ist Aprilia echt TOP.
#Handling
Die Rs hat ein echt geiles Handling. Durch die breiten reifen ( vorne 110 / hinten 150ger ) Kann man sich prima in die Kurven legen ohne angst zuhaben das man aus der Kurve fliegt denn die reifen haften auf der Strasse wie UHU auf Pappier. Sie macht auch bei Geschwindigkeiten von 170 keinerlei Mucken. Man kann sie auch sehr gut in Schritt Geschwindigkeit fahren ( 7- 10 km/h ) wenn man zum Beispiel neben seinen Freunden herfahrt und mit ihnen Plaudert )Alles kein Problem wenn man es kann.
Die 142 kg Spürt man Also kaum.
#Zuverlässigkeit
Also bei der Rs meines Kumpels ( Bj 98 ) is bsi jetzt nur die Cdi kaputt gegangen die As ( Auslasssteuereung ) und er Hatte einen Dämmwollbrand. Der Zylinder + Kolben heben jetzt schon seit 18000 km ohne Probleme. Denn
wenn man sie richtig Pflegt geht sie auch nicht kaputt. Sprich : Immer das richtige Öl verwenden , immer warm fahren , Nie über ne Minute die gleiche Drehzahl fahren , nicht oft in den roten drehen und vor allem nicht länger wie 10 sek. , die Kolben Wechselintervalle einlegen ( ich würde sagen alle 16000 Km )
Und alles Kundendienste einhalten. Wenn man das alles berücksichtigt hat man ein Geiles Optisch geiles und vor allem schnelles ( aber au nur ohne 80 Km/h Begrenzung ) Das einem Lange hält.
#Verbrauch
Wie bei 2-Taktern eigentlich immer der Fall ist macht Aprilia hier auch keine Ausnahme und genehmigt sich schon fast unverschämt viel sprit für die „geringe“ Leistung. ( Richtige Motorräder oder gar Autos verbrauchen weniger )
Gedrosselt:
6 Liter Sprit auf 100Km und ungefähr 1 Liter Öl auf 800Km
Halboffen:
Liegt der Verbrauch nun bei ca. 6,5 - 7 Liter je nach Fahr weiße. Wenn man Frühzeitig schaltet ( so bei 5000- 6000 UPM ) kann man sogar einen Verbrach von 4 Litern erzeugen. Öl genehmigt sich die Dame auch reichlich , nämlich ca. 1 Liter teures 2-Takt Öl ( so ca. 15 € für gutes ) auf 600 Km.
Offen:
Tut sich nicht viel mit dem Verbrauch einer Halboffenen Rs 125 da ja nur die Leistung und nicht die Drehzahl des Motors verändert wurde und sie somit auch nicht mehr Schmierung braucht.
#Pflege:
Unter Pflege verstehe ich :
- Immer Putzen
- Immer Gutes Motor und Getriebe Öl ( Motor = Castrol 2T Racing oder TTS Getriebe = Am besten das was im Handbuch steht )
- Super Tanken
- Kette Spannen Ölen Putzen
- Luftfilter reinigen
- Immer warmfahren bevor man richtig hoch dreht
- Einfach alles nach gucken nach jeder fahrt.
- Vergaser mal reinigen
- Zündkerze regelmäßig wechseln.
- Kolbenringe jede 5000 nachschaun.
- Auslasssteuerung jede 3000km reinigen.
#Preis / Leistung
Für Circa 4600€ ( Listenpreis 4799€ ) bekommt man ein Moped Das von Technischen Leckerbissen gerade zu Strotzt und einen Starken Motor.
#Tuning
Auf das Thema Tuning will ich jetzt nicht so genau eingehen.
Es gibt viele verschiedene Auspuff anlagen Zylinder Kits Optikteile und und und.
Schaut am besten bei www.125cc.de | www.aprilia-rs-125.de vorbei
ICH bin für den Inhalt der Seite NICHT verantwortlich und übernehme KEINE Haftung
#Technische Daten Bauart Flüssigkeitsgekühlter 1 Zylinder 2-Takt-Motor Bohrung/Hub 54,0 x 54,5 mm Hubraum 125 ccm Verdichtung 12,5 : 1 Leistung 22 kW (30 PS) bei 11.250 U/min.
Umrüstung auf 11 kW (15 PS) bei 7.000 U/min. möglich
Umrüstung auf 11 kW (15 PS) bei 7.000 U/min. und 80 km/h möglich
Umrüstung auf 5 kW (7 PS) bei 6500 U/min. und 80 km/h möglich
Drehmoment 15,0 Nm (1,5 kpm) bei 6.250 U/min.
15,0 Nm (1,5 kpm) bei 6.250 U/min.
15,0 Nm (1.5 kpm) bei 6.250 U/min.
10,0 Nm (1,0 kpm) bei 3.500 U/min.
Vergasertyp Dell'Orto PHBH 28 BD Zündung Elektronisch, mit CDI Starter Elektrostarter Batterie 12 V - 180 W Schmierung Getrenntschmierung mit mechanischer Pumpe Kupplung Mehrscheiben-Naßkupplung Getriebe 6 Gang Gangstufen 1-Gang 1:3; 2-Gang 1:2,071; 3-Gang 1:1,588; 4-Gang 1:1,316; 5-Gang 1:1,143; 6-Gang 1:1,045 Sekundärübersetzung Kette Rahmenbauart Aluminium-Kastenrahmen, poliert Federung vorn Upside-Down-Teleskopgabel, 40 mm, Federweg 120mm Federung hinten Aluminiumschwinge mit hydraulischem Monofederbein, Federweg 120 mm Lenkkopfwinkel/Nachlauf 64°/88 mm Bremse vorn Scheibe, 320 mm Bremse hinten Scheibe, 220 mm Bremssattel vorne/hinten 4 Kolben/2 Kolben Felgen vorn / hinten Aluminium, 3.00 x 17'' / 4.00 x 17'' Reifen vorn / hinten 110/70 x 17'' oder (110/80 x 17)
150/60 x 17'' oder (130/70 x 17)
Länge 1.950 mm Breite 720 mm Höhe 1.135 mm Radstand 1.345 mm Sitzhöhe 805 mm Leergewicht 142 kg zul. Gesamtgewicht 322 kg Tankinhalt 14 Liter (Reserve 3.5 Liter)
Kraftstoff Superplus (bzw. Optimax)
Höchstgeschwindigkeit 155 km/h
120 km/h
80 km/h
A1-Drossel Infos
Aprilia Drossel: Drosselung auf 5 kW (7 PS) durch Veränderungen am Auspuff, CDI etc.; Vorteile: Man kann Rückenwind und Gefälle besser ausnutzen; Nachteile: Man hat z.B. bei einer Steigung nur 5 kW (7 PS) und erreicht die 80 km/h nicht.
Alpha Technik Drossel: Maschine hat ganz normal 11kW (15 PS) nur bei 80 km/h regelt die Blackbox ab und man kann nicht mehr weiter beschleunigen; Vorteile: Bei Steigungen kann man auch 80 km/h fahren und man beschleunigt wie mit 11 kW (15 PS); Nachteile: wenn man durch Rückenwind oder Gefälle schon 80 km/h erreicht hat regelt die Blackbox ab.
Preis
4.799,00 Euro
#Fazit:
Was Aprilia da gelungen ist kann man echt nicht verachten.
Das perfekte Moped für jeden der genügend Kleingeld und das Verständniß für einen 2-Taktmotor hat.
Ciao Mopedschatt
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13.03.2004 15:58
super bericht, mach weiter so
13.03.2004 14:55
*grübel* Erklär mir doch mal, wie Du beurteilen kannst, wie sie offen geht? Fahren darfst Du sie definitiv noch nicht... siehe Dein Alter. Wie wäre es mit einem "echten" Erfahrungsbericht aus Deinem Alltag? *greetz* Marc A.
13.03.2004 14:32
ohman was ein geschoss ich darf ja eh nicht mit so einer kiste fahren hab nur den 50ccm schein und da ich mich auf 2räder nur als fahrer setze und nie als sozius werd ich wohl nie in den fahrgenuss kommen lg laborratte