"Der Teufel" auf 2 Rädern
08.01.2003
Pro:
Sehr agiler & ansprechender Motor, Super Optik, einfache Technik
Kontra:
Häufige Wartungsintervalle, hoher Verbrauch, "harte" Sitzposition
Empfehlenswert:
Ja
  knox83
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:3
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 37 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Vorweg ist zu sagen, das die Aprilia Rs 250 nach nun über 8 Jahren leider nicht mehr weiterentwickelt und produziert wird. Demnach werden die großmotorisierten 2-Takter aussterben. Doch sollte man sich davon nicht beeinflussen lassen, da die begehrten Maschinen stets noch günstig über den Gebrauchtmarkt zu erwerben sind. Ersatzteile werden auch in Zukunft kein Thema sein, da sie in "Hülle und Fülle" noch in den Zentralen der Fa. Aprilia und diverser Tuner vorhanden sind. Nun meine Bewertung zu der Maschine (in meinem Fall Bj. 97):
Die Aprilia Rs 250 ist von Natur aus eine Entwicklung für den Rennsport gewesen und ist demnach äusserst sportlich gehalten. Die vielleicht zu gering vorkommende Leistung von 56 PS (die ohne Probleme mit kleineren "Eingriffen" erhöht werden kann) fällt nicht weiter auf, da das Motorrad mit ca. 160 Kg eines der Leichtesten überhaupt ist. Die Beschleunigung eines 2-Takters ist bekanntermaßen besser und spriziger, als die eines 4-Takters. Dies schlägt sich unter anderem in 4,9 Sekunden von 0-100 Kmh nieder. Höchstgeschwindigkeit beträgt jedoch "nur" je nach Ritzel 200 - 235 km/h. Wer keine Erfahrung mit Aprilia, bzw. einer Italienierin hat und evtl. Angst vor schlechter Qualität hat, kann beruhigt werden: Der Motor und Grundzüge der Maschine kommen aus der ehemaligen Suzuki RGV 250, welche ein sehr zuverlässiges und starkes Motorrad ist.
Somit wurde altbewährte 2-Takt Stärke (aus Japan) in einem perfeken Fahrwerk mit aerodynamischen Kleid verpackt, weiterentwickelt und letztendlich "Rs 250 Replica" getauft.
Aus eigenen Erfahrungen kann ich nur begeistert von der Rs 250 reden, da Sie mich vor allem durch Ihre Stärke überzeugt - trotz 250ccm! Auch die Optik macht sie sehr attraktiv.
Häufige Wartungen sind jedoch nötig, da es sich eigentlich um eine Rennmaschine handelt. Doch muss ich auch hier sagen, dass eine 2-Takter relativ einfache Technik besitzt und somit leicht zu durchschauen ist. Eingene Reperaturen sind somit oftmals möglich! -Gar an Motorteilen. Negativ fällt jedoch auf, dass der Verbrauch in einem nur 250ccm großen Motor mit 6-11 Liter (je nach Fahrweise) deutlich zu hoch ist, doch kann darüber getrost hinweggeschaut werden, da ein solch exklusives Motorrad normalerweise auch nicht zum "Brötchenholen" gedacht ist.
Die Bremsen sind von Brembo und machen Ihrem Herstller alle Ehre! Ausgezeichnetes zupacken der Klötze sind von Anfang bis zum Ende einer Tour gegeben. Wer Geschick mitbringt, kann sogar auf nur einem Reifen (nämlich den Vorderreifen) weiterfahren ;).
Die Reichweite ist mit 150 km leider etwas kurz bemessen - natürlich durch den hohen Verbauch verursacht - sollte man bei einer Route auch die Tankstellen mit einplanen.
Komfort sucht man auf der Maschine ebenfalls vergeblich, doch sind Sitzposition und Lenkerabstand optimal für schnelleres Fahren. Dieses schnellere Fahren lässt sich bei 220 km/h auch realisieren, da der Windschutz ausreicht, doch sollte bei öfterem "schnellfahren" ein Lenkungsdämpfer eingebaut werden, da die Maschine doch mit 160 kg ein wenig zu schlagen beginnt. Am Cockpit findet man alles dort, wo man es auch vermutet. Ab den neueren Baujahren (ab 98-> ) sind digitale Drehzahlmesser und integrierter Schaltblitz eine wunderbare Ergänzung zu dem Gesamteindruck des Kommandofeldes. Abschließend gebe ich der Rs 250 ein "gut", da Sie trotz geringem Hubraumes eine sprizige Leistung hervorbringt und ausserordentlich leicht handzuhaben ist. Einsteiger der Klasse A haben (auch mit einer Drossel) viel Freude und werden an das Motoradfahren bestens herangeführt. Einziger Wehrmutstropfen: Die regelmäßig sich selbst vernichtenden Auslasschieber, die einen Motorschaden ab 12000km verursachen können, sollten immer vorzeitig verstärkt werden (wa oft. mit 150-200 Euro) zu Buche schlägt!
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18.06.2004 23:58
"Die Beschleunigung eines 2-Takters ist bekanntermaßen besser und spriziger, als die eines 4-Takters." - löl seit wann sind 2Takter im unteren Drehzahlbereich stärker als 4Takter ? Die stärken eines 4-Takters sind im allgemeinen, dass er durch das breitere Leistungsband im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft mobilisieren kann als ein 2-Takter. Nur wenige überdurchschnittlich starke 2Takter wie die beiden Aprilias 125 und 250 können mit 4Taktern gleicher Kubikklasse "mithalten". KradmasterD
06.02.2003 21:34
Geiles Teil boahhh
08.01.2003 22:36
Super erster Bericht. Gruß Antifa