Schnell -> Schneller -> Aprilia SR DiTech
19.08.2002 (13.09.2002)
Pro:
Starker Motor - günstig in der Haltung
Kontra:
Schlechtes Licht
Empfehlenswert:
Ja
  silondo
Über sich:
Mitglied seit:16.08.2002
Erfahrungsberichte:6
Vertrauende:4
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 23 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
--> Update am Freitag den 13.09.2002
Das Update beginnt ab der ersten Zeile bis zum
ersten Kapitel "Motor". In meinem Update will ich
Euch nur meine neusten Erfahrungen und ein paar
Tip´s über den Roller erzählen. Habe natürlich
die technischen Daten und meine dazugehörigen
Bewertungen von vorher leicht überarbeitet in
diesem Bericht gelassen<--
Hallo, hier schreibe ich Euch meine neusten Erfahrungen zum Aprilia SR Ditech 50ccm Roller. Ich habe mir den Roller nun seit 3 Monaten und schon 5000KM auf dem Tacho. Bisher bin ich immer an meinem Ziel angekommen, hatte nur durch ein defektes Steuergerät einen etwas nervigen Mängel am Roller, beim Gasgeben ging er aus, und ließ sich nachher nicht mehr starten. Diese Macke haben leider manche Ditech´s, der Fehler liegt meistens am Steuergerät, manchmal auch an der Benzinpumpe, doch Sie tretten wenn direkt am Anfang auf, und werden auf Garantie beseitigt. Die Garantiezeit ist natürlich wie bei allen Sachen nun 24 Monate gültig, was aber nicht Verschleissteile wie Bremsen usw. mit beinhaltet. Ich war nun letzte Woche bei der 4500KM Inspektion, und habe dafür mit einem Liter Zweitaköl und einer Ersatzzündkerze zusammen 92€ bezahlt. Die erste Inspektion bei 500KM hat mich 80€ gekostet, da bei der ersten Inspektion alle Schrauben kontrolliert werden müssen, und dies sich leider der Mechaniker gut bezahlen lässt! Da der Aprilia SR Ditech nun schon mein 5. Roller ist, und ich weiss was die Inspektionen sonst kosten, sind die Wartungsarbeiten am Ditech eher günstig. Denn der Ditech hat im gegensatz zu anderen Rollern seine Variatorgewichte nicht in Fett gelagert, sondern Sie haben eine spezielle Teflonbeschichtung und halten so ganze 10.000KM, das übertrifft normale Variogewichte um fast ein drittel! Ein Satz von diesen Variogewichten, kostet 25€, welche sonst bei vielen Rollern sonst bei jeder Inspektion getauscht werden müssen. Zudem verfügt der Ditech noch über eine Getriebebelüftung, indem durch den Fahrtwind die Luft durch einen Ansaugschlauch in den Getriebekasten strömt, wird die Reibung, die Hitze und natürlich auch der Verschleiss der Kupplungsbeläge, des Keilriemen und der Variatorgewichte um ca. 30% gesenkt. Die Mehrkosten des Aprilia SR Ditech machen sich also nicht nur durch niedrigen Verbrauch an Öl und Benzin bezahlt, sondern auch durch die Langlebigkeit der Verschleissteile, zudem natürlich auch durch seine unübertroffene Fahrleistung in Sachen Beschleunigung und Top-Speed! Zudem habe ich mir nun das Licht von Ex-Technik gekauft, as im Internet unter www.ex-technik.de zu bestellen ist. Der Satz kostete mich mit Porto und Mehrwertsteuer insgesamt 74 Euro, die sich auf jeden Fall gelohnt haben, denn das Licht wird mindestens um ein dreifaches heller und leuchtet die ganze Strasse aus. Leider ist der Umbau sehr umständlich, man muss die komplette Frontverkleidung am SR abschrauben, um erst mal an den Scheinwerfer zu kommen, dann muss man den Scheinwerfer auseinander bauen. Dabei ist der schwierigste Teil, das man die Streuscheibe vom Reflektor trennen muss, welche mit Silikon zusammen geklebt ist, für diese Arbeit müsst Ihr euch die meiste Zeit einplanen. Der Rest ist dann einfach da alle Schrauben sind dabei, alle Löcher sind vorgebohrt und passen direkt. Die mitgelieferte deutsche Einbauanleitung ist fast überflüssig. Leider ist an dieser Stelle noch zu vermerken, das das Licht nicht Strassenverkehrszulässig ist. Kenne aber viele die das Licht eingebaut haben, da es ja nun mal die Sicherheit erheblich steigert.
Jeden Aprilia Sr Ditech Fahrer und auch Interesenten kann ich nur empfehlen die Zeitschrift "Scooter & Sport" zu kaufen, da in der jetzigen Ausgabe ein 10.000KM Bericht vom Aprilia SR Ditech drin ist, und die in bis auf die letzte Schraube auseinander gebaut haben. Ihr Fazit ist kurz und bündig: "So preiswert und stressfrei ging noch kein Dauertest"!!!
Die haben auf den ganzen 10.000KM nicht eine Macke am Roller gehabt, nur eine Zündkerze gewechselt, und alle Verschleissteile wie Kolben, Kurbelwelle, Kupplung und Getriebeteile sind in einem für die geleisteten Kilometerzahl TOPZUSTAND.
Ich hoffe ich konnte mit diesem Update Euch allen weiter helfen, stehe aber immer gerne für weitere Fragen zur Verfügung. Unten seht Ihr noch die allgemeinen Daten des Rollers und meine Bewertungen zu den einzigen Kapiteln.
-----> Der Motor
Der Motor ist eine absolute Neuentwicklung, ein Meilenstein in der Geschichte des Motor´s. Im Gegensatz zu anderen Zweitaktmotoren die sich den Sprit per Vergaser in den Motor saugen, und dort noch meist unverbrannt hinten durch den Auspuff in die Umwelt blasen, wird der Ditech über eine Direkteinspritzung mit Kraftstoff versorgt. Dazu wird der Krftstoff mit 5 bar in den Motorraum gespritzt, und zwar erst, wenn sich die Auslässe zum Auspuff vollkommen geschlossen haben. Der Vorteil liegt klar auf der Hand, der Roller verbraucht nur 2,2 Liter Sprit und ca. 0,4 Liter Zweitaktöl. Dies ist ungefähr ein Drittel an dem was ein "normaler" Roller mit Vergasermotor verbraucht. Aber auch für die Umwelt wurde was getan, denn der Ausstoss an Schadstoffen ist um 80% reduziert, so das auch nach langer Fahrt die Klamotten nicht nach Abgasen stinken. Der Roller schafft so ohne Katalysator die Abgasnorm EURO 1. Weitere Besonderheit ist, das er durch die Direkteinspritzung eine Kraft von 3,3kW und 4,3 Newtonmeter entfaltet, die man spürt, der Roller fährt an der Ampel sogar an so manchem 125ccm Roller vorbei. Auch das Fahren zuzweit oder Fahrten im Gebirge schafft der Motor mit links. Einzig der Klang, eine Mischung aus Dieselmotor und VW-Käfer, ist gewöhnungsbedürftig, aber er wird mit steigender Kilometerleistung im leiser. 5 Sterne
-----> Das Getriebe Über das Automatikgetriebe kann man nur sagen, wohl verdiente 5 Sterne!!! Es packt butterweich zu, ohne das der Motor lange hochdrehen muss. Man kennt das von anderen Rollern, wo man an die zwanzig verschiedene Variatorgewichte ausprobieren muss, um so eine Beschleunigen hinzu bekommen wie sie der SR hat, und dann klingen Sie wie Kreissägen. Anders der SR, er dreht nie hoch, sondern beschleunigt gut und schaltet auch wieder sauber ohne ruckeln runter, so kann man auch im Berg anfahren, und trotzdem gut und schnell auf Topspeed kommen.
-----> Das Fahrwerk Das Fahrwerk ist eins der absoluten Pluspunkte, die Federung ist gut abgestimmt, und lässt einen genau wie die Bremsen auch bei schnellerer Fahrt nicht im Stich. Die Bremsen lassen sich ohne Kraftaufwand leicht dosieren, und lassen den Roller auch in Gefahren schnell und sicher zum stehen kommen, das verdankt der SR auch den zwei Scheibenbremsen vorne und hinten von jeweils 190mm. Da der Roller 98KG wiegt, denken viele, er wäre schwer zu fahren oder hätte eine schlechte Kurvenlage, dies stimmt aber nicht, denn durch den tiefen Schwerpunkt des Rollers fährt er ohne viel Kraft durch die Kurven, man braucht nur leicht sein Gleichgewicht verlagern, und er Roller fährt wie aug Schienen um die Ecken.
Auch hier 5 Sterne, für eins der besten Fahrwerke.
-----> Die Verarbeitung Auch hier ist viel gemacht worden, die Schlösser hakeln nicht mehr wie früher, die Lackierungen sind perfekt und mit 8 Design´s ist für jeden Fall was dabei. Die Kunststoffteile hätten nur etwas mehr aufeinander passen können, so sieht man hier und da ne Ritze oder Fuge. Die Spiegel wurden vergrössert und wackeln sich nicht mehr lose. Die Sitzbank ist sehr bequem, selbst auf langen Strecken macht es Spass mit dem SR zu fahren, selbst mit meinen 1,98m passe ich hinter den Lenker und sitze bequem und aufrecht. Der Motor ist sehr schön verarbeitet, und macht einen sehr guten Eindruck. Auch hier volle 5 Sterne!!!
-----> Preisleistungsverhältnis
Der Roller kostet natürlich ne echt Stange Geld, so zahlt man für die Sport-Version 2499€ und für die Sonderlackierungen sogar 2599€. Dafür wird man mit einer noch nie dagewesener Fahrfreude belohnt, denn der Ditech ist der beste Roller in Sachen Beschleunigung und Topspeed, und hat ein SUPER Fahrwerk samt Scheibenbremsen vorne und hinten.
Die geringen Kosten bei Inspektionen und der geringe Verbrauch an Benzin und Öl machen den höheren Preis von 250€ zum normalen Aprilia SR mit Vergasermotor gerechtfertigt. Die Verarbeitung könnte nur ein bisschen besser sein, das betrifft die Kunststoffteile, die Aprilia hätte besser aneinander anpassen können.
----->Alltagstauglichkeit
Leider hat jede neue neue Technik auch manchmal noch so ihre Tücken, so kann es an manchen SR Ditech´s das Steuergerät versagen oder die Benzinpumpe kann den Geist aufgeben. Dies sind aber alte Fehler, die inzwischen von Aprilia beseitigt wurden. Ich hatte leider das Pech einen von den alten Rollern zu ergattern! Aber meine Panne wurden schnell auf Garantie beseitigt, ich bekam sogar ein Mietfahrzeug kostenlos zur Verfügung gesetllt, und der reparierten Roller wurde mir bis vor die Haustür gebracht. Kleinere Macken wie Startschwierigkeiten, zuwenig Standgas oder öfteres Ausgehen des Motors kann durch ein Software-Update per Game Boy aufgespielt werden.
Leider ist das Licht nicht so gut, was man aber durch ein Nachrüstkit vonn www.ex-technik.de für 74€ nachrüsten kann, damit wird das Licht fast dreifach so hell, verfügt aber leider noch immer nicht über Fernlicht. Abgesehen von der einen Panne, die der gute Kundendienst von Aprilia direkt beseitigen konnte, bekommt der Roller von mir eine glatte 5 Sterne Gesamtbewertung. Ich kann diesen Roller nur empfehlen, wegen einem super Fahrwerk, neuster Technik, Spitzenwerte in Beschleunigung und Topspeed und sparsamen Verbrauch, der den etwas höcheren Kaufpreis schnell wieder raus holt. Ich hoffe, ich konnte Euch mit diesen Bericht weiterhelfen, wenn nicht stehe ich gerne für weitere Fragen zur Verfügung.
Bis zum nächsten Mal
Marcel
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09.10.2002 10:06
Ich hab auch auf sh umberwertet, der Bericht ist echt klasse geworden :) Liebe Grüße, Daemia
07.10.2002 09:59
Ich hab dann mal in ein sh umgewertet! LG Sabrina
21.09.2002 23:21
Ein sehr ausführlicher und sehr hilfreicher Text! Klasse geschrieben.