--- Vorwort ---
Die Firma Aprilia steht für viele Zweiradfreunde für Qualität - dies war für mich mit ein Kaufgrund für dieses 50 ccm Moped. Ich habe ihn mit Ezl 07 und 7ooo Kilometern gekauft - 60 km von meinem Wohnort entfernt (später mehr).
--- Als Mofa ---
Da ich allerdings zurzeit noch eine Mofaprüfbescheinigung besitze, musste ich die Leistung für dieses Fahrzeug auf gut 30 km/h elektrisch drosseln lassen.
Da ich vorher schon einen mechanisch gedrosselten Roller besaß, kann ich euch jetzt die jeweiligen Vor und Nachtteile schildern.
Mechanisch (Distanzring + Gasschieberanschlag):
Pro:
- Kostengünstiger als elektrische Variante
- Keine Geschwindigkeitseinschränkung bei Bergabfahren
- Endgeschwindigkeit als Mofa variabel ( Abschleifen des Distanzringes)
Kontra:
- Schädlicher für den Motor (hohe Drehzahlen)
- Verlust an Anzug und Leistung ( Berghochfahren)
Elektrisch (gedrosselte CDI Einheit):
Pro:
- weniger schädlich für den Motor
- kein Verlust des Anzuges
- leichter rückzurüsten auf 45
Kontra:
- sehr teuer
- Drosselgeschwindigkeit statisch
Ich habe die elektrische Variante gewählt.
--- Design ---
Ich habe die komplett Antrazite Street/ Sport Pro Variante.
Diese ist sportlich und trotzdem edel; die beiden Raketenrücklichter sind sowieso unvergleichbar schön.
Es gibt wenige Roller, die an dieses Aussehen herankommen.
--- Fahrleistungen ---
Mit meinen 15 Jahren, kann ich leider nicht wirklich das Fahrwerk angemessen bewerten (bei 33 km/h :-D).
An der Ampel lasse ich trotzdem dank Edrossel alle Autos stehen; jedoch nur bis zur anderen Seite der Kreuzung.
Man kann sich super in die Kurven legen und mit Vollgas ( ;-D ) Objekten ausweichen (Vergleiche Slalomfahrt bei Führerschein-Praxis-Prüfung).
Die Bremsen sind griffig und gut dosierbar, wobei zu bemerken ist, dass diese zu quietschen neigen, wenn der Roller länger steht.
Durch die Wasserkühlung steigt der Temperaturfühler nie über ein Drittel der Anzeige.
Der Verbrauch ist einfach spitze. Mein Sr50 verbraucht als Mofa (Mofas verbrauchen mehr als offene Roller) nur knapp 3,5 l auf 100 km. Ein Liter Öl reicht für etwa 1300 Km.
Insgesamt kann man zusammenfassen, dass das Fahrwerk sowohl sportlich als auch gemütlich ist.
--- Komfort ---
Der Sitz ist unheimlich bequem, die Sitzhöhe und Beinfreiheit sind großzügig bemessen. Im Vergleich dazu sind andere Roller (Aerox, Speedfight) Bobby Cars.
Als ich den Roller gekauft habe, musste ich eine 60 km Fahrt mit 33 km/h bewältigen - dies war viel komfortabler als erwartet und hatte nur ein eingeschlafenes Hinterteil zur Folge.
Neben Stadtfahrten sind auch längere Fahrten kein Problem.
--- Ausstattung ---
E-Starter, Kickstarter, Fernlicht, Gepäckhaken, Helmfach ( bis Größe M etwa), Hupe, Blinker, 2 Scheibenbremsen, Temperaturmesser, Tankanzeige, Kontrolleuchten
Allerdings ist zu bemängeln, dass das Licht nicht für Nachtfahrten ausreicht. Hier schafft der Einbau eines 125er Scheinwerfers Abhilfe.
--- Allgemeines ---
Inspektionen werden alle selber gemacht - und er fährt noch wie am ersten Tag.
Ersatzteile gibt es auch absolut jede Menge, da Markenroller.
Die Verarbeitung ist hochwertig, alles sitzt gut und wackelt nicht.
Spiegel sind schön groß und ermöglichen so eine gute Rücksicht.
Bei uns bekommt man ihn im Laden neu als 50er für 1900 Euro, wodurch er wirklich einer der günstigsen Markenroller ist.
--- Fazit ---
Ich kann den Aprilia SR 50 Street nur jedem empfehlen.
Der Verbrauch ist spitze, vor Allem bei den Preisen heutzutage.
Fahreigenschaften sind gut, das Design ebenfalls.
Abschließend kann man erwähnen, dass es diesen Roller nicht so häufig gibt wie Speedfight oder Aerox, den jeder Zweite fährt.
In ein paar Tausend Kilometern werde ich ein Upgrade machen, da er dann auch warscheinlich beinahe seine volle Leistung als 45er entfalten kann.
