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Produktdaten

Erfahrungsbericht über

Aston Martin V12 Vanquish S

Gesamtbewertung (4): Gesamtbewertung Aston Martin V12 Vanquish S

9 Angebote von EUR 65.990,00 bis EUR 99.500,00

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Was bleibt ohne 007?

27.12.2002 (20.01.2003)

Pro:
Luxus Pur

Kontra:
keine Ledersitze

Empfehlenswert: Ja

verbalthunder

verbalthunder

Über sich:

Mitglied seit:10.12.2002

Erfahrungsberichte:53

Vertrauende:19

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Dieser Erfahrungsbericht wurde von 93 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet

Hallo Leute!

Nach dem ich für meinen ursprünglichen Bericht ziemlich schlechte Bewertungen erhalten habe, war es an der Zeit für die Neuauflage. Das letzte mal bestand der bericht nur aus Lesungen meinerseits und zusammengetragenen Daten. Durch die Kommentare angespornt begab ich mich nun auf die Suche nach solch einem Geschoss um endlich die eigene Erfahrung mit einzubringen. Fündig wurde ich bei meinem ehemaligen Strucki (ja ich war auch mal der HMI verfallen). Bei ihm in der Garage findet man so einige Leckerbissen von denen ich aber ein anderes mal berichte. Wer jetzt denkt das der mir niemals den Wagen zur Probefahrt ausleiht, der irrt. Mein Strucki ist Geschäftsmann durch und durch und wenn er jemanden Helfen kann seine Ziele zu erreichen, dann ist er für alles zu haben. Doch zuerst mal die Beschreibung!

Außen!

Der Vanquich ist ein bulliges und ziemlich großes Sportcoupe. Bei genauem hinsehen kann man sogar eine gewisse Ähnlichkeit mit Jaguar erkennen. Dazu muss aber gesagt werden das Aston Martin sein neues Flakschiff nur per Hand fertigt und das es auf 300 Stück im Jahr beschränkt ist.
Nun aber mal zum genauen Aussehen.
Vorne fällt einem als erstes die riesige Kühleröffnung auf. Rechts und links davon sind ebenfalls riesige runde Nebelscheinwerfer eingelassen. Direkt darüber fangen die ovalen Xenon Scheinwerfer an. Entschuldigt den Vergleich aber als ich den Wagen das erste mal sah erinnerte mich die Front an einen Breitmaulfrosch.
An den Seiten sucht man die Schweller vergeblich. Dafür zieren nette Doppel Kiemen die Radkästen. Hinten ist das einzig Markante der Doppelauspuff.
Laufen tut das gute Stück vorne auf 9J x 19 Alus mit 235/ 40/ ZR 19 Bereifung und hinten auf 10J x 19 mit 285/ 40 ZR 19 Bereifung!
Alles in allem macht das einen sportlichen aber nicht Aufdringlichen Eindruck der ein hauch von Luxus versprüht!

Innen!

Bevor ich Euch vom Innenraum Berichte habe ich erst noch mal eine Frage an die Hersteller! Warum bekomme ich für rund 230.000 Euro keine Ledersitze? Das wäre ja wohl mal das mindeste gewesen!
Die Armaturen sind recht übersichtlich in weiß gehalten. Die Mittelkonsole ist für meinen Geschmack ein wenig zu Breit geraten dafür aber schön mit Alu verkleidet. Was Ottonormal wohl stutzig machen wird ist der fehlende Schaltknauf. Wenn der Blick dann Suchend in den Fußraum schweift wird er genauso wenig ein Kupplungspedal finden. Aber keine Angst. Der Vanquish ist kein Automatik. Hier wurde anstatt der normalen Schaltung auf eine Lenkradschaltung gesetzt. Dafür sind zwei Schaltwippen wie im Formel 1 wagen hinter dem 3 Speichen Sportlenkrad angebracht die einen durch die 6 Gänge bringen. Das funktioniert wunderbar und für Fahrer die nicht nur Sportlich unterwegs sind gibt es auch noch 3 verschiedene Schaltprogramme(Sport / Normal / Winter).
Die Sportsitze bieten einen guten Seitenhalt, sind Beheizt und Höhenverstellbar nur wie bereits erwähnt leider nur mit Stoff bezogen.
Insgesamt ist der Innenraum auf Sport getrimmt und macht einen durchaus hochwertigen und soliden Eindruck!

Motor!

Das Herz des Vanquish stellt ein eigens dafür entwickelter 6L V12 Motor dar. Mit seinen 343 KW / 460 PS bei 6800 Umdrehungen und einer Kraft von 542 Nm bei 5500 Umdrehungen katapultiert er den Fahrer in 5 Sekunden auf 100 KMH: Ein Ende ist erst bei 7200 Umdrehungen und 306 KMH erreicht.
Der Motor wird auch nicht mehr durch einen Schlüssel, sondern durch einen Powerknopf gestartet. Mit dem Start kommt dann auch die neuentwickelte Motorelektronik,Power Train Electronic Control(kurz PTEC) zum zug. Sie holt aus dem Motor die Riesen Kraft und garantiert für Fahrspaß Pur.

Technische Daten!

Länge: 4665 mm
Breite: 1923 mm
Höhe: 1318 mm

Bereifung vorne: 9J x 19 Alus mit 235 / 40 / ZR 19
Bereifung Hinten: 10J x 19 Alus mit 285 / 40 / ZR 19

Motor: 6L V 12 343 KW(460 PS) / 542 Nm bei 5500 upm / 0-100 in 5 Sek

Fahreigenschaften!

Als ich mich in der Garage dem Wagen näherte überkamen mich erste Zweifel. Willst du dieses Teil wirklich Testen? Hoffentlich baust du keine Sch... und bringst den Wagen wieder heil zurück.
Nach kurzer Überwindung saß ich dann am Steuer. Ein leichter Druck auf den Powerknopf und ein überraschend leises Brummen verrät mir das alle anderen Autofahrer der Welt sofort die Strasse räumen müssen. Also Fuß auf die Bremse und erster Gang rein.
Ich tippte leicht das Gaspedal an und war schneller auf der Strasse als Becker in AOL! Noch zaghaft schleiche ich durch die Ortschaft bis zur Landstrasse.
Dort fühlte ich mich schon wohler da ich der einzigste auf der Strasse war. Also rauf aufs Gas!
Kaum war ich im zweiten Gang da hatte ich auch schon die zulässigen 100 Kmh erreicht. Ok dann erst mal die Kurvenlage.
Der Wagen lenkt direkt ein und läuft wie auf Schienen. Nichteinmahl Kuppen oder Unebenheiten bringen den Wagen aus der Ruhe. Also ein wenig mehr Gas (ich spreche hier von Millimetern am Gaspedal) und den Wagen stärker in die Kurven geworfen. Auch hier keine Probleme. Ich fühle mich Sicher wie in Abrahams Schoß.
Also auf die Autobahn zum Beschleunigungstest!
Auf dem Beschleunigungsstreifen Küsst mein Fuß das Bodenblech und ich werde dermaßen in den Sitz gepresst, das ich nicht mal den Sender am Radio wechseln könnte. Schnell auf die Linke Spur und am Lenkrad durch die Gänge gewippt und schon zeigt die Nadel 210! Das Feeling ist einfach atemberaubend. Der Wagen liegt straff aber komfortabel auf der Strasse. Der Auspuff dröhnt Mächtig aber nicht zu Laut. Das ist wirklich Fahrspaß pur!
Leider musste ich mich nach einer Stunde wieder von dem Wagen trennen(schluchz). Mein Strucki musste mich an den Füssen aus der Garage zerren weil ich mich am Lenkrad festgeklammert hatte. Ich wollte den einfach nicht mehr hergeben. Noch nie hat mir ein Auto so viel Freude bereitet.

Meine Meinung!

Mir gefällt der Wagen super. Er ist sportlich und ein wenig extravagant. Der Preis von 230.000 Euro ist zwar ganz schön happig aber dafür bekommt man ein Handgefertigtes Auto das weis Gott nicht jeder fährt.

Anmerkung!

An alle die meinen alten Bericht negativ Bewertet haben. Ihr habt mich dazu gebracht das Auto mal in Wirklichkeit zu fahren. Ihr seid daran Schuld das ich jetzt Süchtig bin(sabber, Schaum vorm Mund)! Wenn irgendwann mein Strucki gefesselt und geknebelt in seiner Garage liegt, und euch auf der Autobahn ein Wahnsinniger mit einem irren Blick und Schaum vor dem Mund überholt, dann seid euch eurer Schuld bewusst. Ihr habt mich dazu getrieben! lol!

M.f.G.

Euer Stefan

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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht

dendron

10.10.2007 21:11

Wollte nur ergänzen, dass ich zumindest "Flakschiff" witzig fand. Ist die Munition eigentlich im Kaufpreis inbegriffen?

dendron

10.10.2007 21:10

Sogar den Namen des Autos falsch geschrieben. Insgesamt sagt der Bericht nicht wirklich viel über das Auto aus, es könnte sich fast um jedes beliebige Luxusgeschoss handeln.

the_Teil

23.04.2005 16:35

bin selber mal in einem mitgefahren. Ein Megageschoss. Schön! Gruß

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