Drauf auf's Dach - fertig - los
05.10.2011 (25.10.2011)
Pro:
Schnelle, einfache Montage, preiswert
Kontra:
Nichts Nennenswertes
Empfehlenswert:
Ja
  feldmaus
Über sich:
Endspurt zu Bronze. Noch gibt es einige UHU's , deren Abbau mir auf dem Weg zur neuen Farbe helfen....
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Wer für sein Fahrzeug Originalzubehör sucht, der ist sich im Klaren: Das wird teuer.
Wir haben für unseren Mercedes der B-Klasse eine preiswertes Trägersystem gesucht, das unserem Anspruch genügt, 1 mal im Jahr mit einer Dachbox in den Winterurlaub zu fahren.
Es muss eine stabile Angelegenheit sein und der Dachträger sollte kompatibel für die vorhandene Dachbox sein, die auf unserem Ford schon halb Europa bereist hat. Meine Suche im Internet führte uns zu dem Angebot des Herstellers ATERA.
Was wurde wo gesucht, was habe ich gefunden?
Ein Dachträger ist eine heikle Angelegenheit. In aller Regel ist es ein Grundträger, der auf den jeweiligen Fahrzeugtyp exakt abgestimmt ist und auf den dann eine Dachbox, Skiträger oder Fahrradträger oder anderweitiges Zubehör aufgebaut werden kann.
Ich suchte einen Grundträger für einen Mercedes der B-Klasse.
Die B-Klasse hat weder eine Dachreling, noch eine Regenrinne, wie das bei vielen moderen Fahrzeugen der Fall ist.
Unter 4 Plastikabdeckungen sind bei jedem Fahrzeug die Befestigungspunkte für den Dachträger angebracht. Bedingt durch Abstand und Neigung des Daches, muss also die Trägerkonstruktion exakt passen. Mittels Tante Google oder Wahlweise über Frau eBay gibt man die Begriffe Dachträger und Mercedes B-Klasse ein. Wer ein anderes Fahrzeug hat, sucht selbstverständlich nach diesem… eigentlich logisch, aber gut, das wir drüber geredet haben..
Schnell sind entsprechende Angebote parat und aus mehreren Alternativen habe ich mich für die relativ preiswerte Version der Marke ATERA ® entschieden.
Optisch machte der Träger einen ansprechenden Eindruck, auch wenn es mit dem Original mit dem Stern drauf nicht zu vergleichen ist.
Angeboten wird der Träger in Stahl- oder Aluminiumausführung.
Das Stahlprofil gilt als Standard und hat als eigentliche Trägerschiene ein genormtes 4-kant Stahlprofil. Praktisch, einfach, stabil!
Die Alu-Ausführung wird gegen Aufpreis als Aero-Profil geliefert. Es ist leichter, formschöner, strömungsgünstiger als das 4-kant-Stahlprofil.
Hersteller, Vertrieb, Preis
Als Hersteller wird die FirmaAtera GmbH
Im Herrach 1
D-88299
Bilder von Atera Signo Dachträger
Leutkirch im Allgäu
Endkunden Servicetelefon:
0 1 80 - 50 000 89 (14 ct/Min. aus dem dt. Festnetz)
E-Mail: info@atera.de
ausgewiesen.
Das Unternehmen präsentiert sich mit seiner gesamten Produktpalette mit einer sehr anspruchsvollen Homepage.
Als Eigendarstellung präsentiert sich das Unternehmen und die von ihm gelieferten Bauteile auf der Homepage wie folgt:
„Dieses Grundträgersystem bietet Ihnen die Basis für den Transport der verschiedensten Lasten. Durch das genormte 4-kant-Profil können Sie aus dem umfangreichen Zubehörprogramm von Thule und ATERA wählen. Durch die ausgezeichnete Erstausrüster-Qualität und dem Test-Urteil "sehr empfehlenswert", können wir Ihnen auf die SIGNO-Dachträger eine verlängerte Garantie von 5 Jahren gewähren. Mit dem Kauf eines ATERA-SIGNO Grundträgers entscheiden Sie sich für Qualität, Funktion und Zuverlässigkeit des führenden deutschen Herstellers von Dachträgern und Zubehör.
Als größter deutscher Online-Händler von ATERA Dachträgersystemen und unserer Erfahrung aus 40 Jahren Dachträgerverkauf können wir Ihnen exklusiv den AUBU.DE-UMBAU-SERVICE anbieten.“
Dieser Selbstdarstellung kann und will ich nicht widersprechen, denn es gibt auch nach knapp 3 Jahren keinerlei Grund, vorhandene Mängel zu rügen! Schnell stellt man fest, dass alle Bauteile ausschließlich im Onlinehandel oder zudem über ein umfangreiches Händlersystem in Deutschland und darüber hinaus erhältlich sind.
Neben vielen Online-Anbietern mit zum Teil sehr guten Preisen findet aber jeder, der auf einen konkreten Ansprechpartner Wert legt über die Funktion „Händlersuche“ auf der Homepage schnell eine recht lange Liste von Händlern und Werkstätten im Umfeld. Gesucht wird über die Angabe der eigenen Postleitzahl. Ich war im Nachhinein überrascht, wie viele Händler im Radius von 30 km zu finden sind.
Ich habe aber im Internet bestellt und habe bei kostenfreier Lieferung einen sehr guten Preis bekommen.
Die Standard-Stahlprofilträger habe ich in Originalverpackung für rund 110,- EUR bekommen.
Im Vergleich zum Originalzubehör mit dem Stern, das allerdings eben in Alu- und Aeroausführung angeboten wird, ist das weit weniger als die Hälfte.
Ich nutze die Träger seit knapp 3 Jahren und bin absolut zufrieden.
Mehr zu leisten hätten die Originalträger auch nicht vermocht und ob der Dieselverbrauch wegen der Aeroform den Mehraufwand rechtfertigt?
Da hätte ich riesige Zweifel!
Und auch hinsichtlich der Optik ist der Zugewinn bei der Aluausführung eher im ideellen Bereich angesiedelt.
Verarbeitung, Montage, Sicherheit, Zuverlässigkeit,
Die Grundträger werden vormontiert angeliefert.
Das Material macht einen soliden Eindruck und es sind keinerlei Mängel erkennbar.
Auch jetzt, nach knapp 3 Jahren und mehrere 1.000 km auf dem Dach, bei Wind, Wetter, Schnee, Eis und vor allem Streusalz und Lauge – es ist alles noch fein!Vormontiert bedeutet, dass die Stahlprofile zum einen, die eigentlichen Trägerfüße zum anderen noch getrennt sind.
Bei der ersten Montage werden mit wirklich wenigen Handgriffen die Trägerfüße mit den Stahlträgern verbunden und mittels mitgeliefertem Inbusschlüssel nach der einmalig notwendigen Anpassung festgeschraubt. 4 Profilgummis werden passgenau geschnitten und in die Schlitze eingeschoben, so dass die Profilunterseiten geschlossen sind.
Ein einmaliger Vorgang, der anhand der beiliegenden bebilderten Montageanleitung wirklich problemfrei ist.
Die jeweiligen Montagefüße sind mit z.B. mit FL (Front –links) bis zu RR (Rück-rechts) gekennzeichnet, da das Füßlein immer in seinen ganz konkreten Schuh gesetzt werden muss, damit Winkel und Abstand auch wirklich stimmen.
Ich lasse den Träger an der Box und nehme beides zusammen ab und da muss ich auf nichts mehr aufpassen. Allerdings muss man da zu zweit sein um auszuschließen, das man das Dach zerkratzt.
Wer aber zwischen Box und Fahrradträger umrüstet, der muss eben auf Front und Rück und rechts oder links achten – sonst klappt es nicht so recht.
Die Füßchen werden mit Spezialinbusschrauben an den vorgefertigten Befestigungspunkten im Daches des Fahrzeuges festgeschraubt.
Zum Schluss werden die stabilen Plastikabdeckungen aufgesteckt – und alles ist fertig zur Abfahrt.
Alles in allem dauert die Montage des Grundträgers beim ersten mal vielleicht 20 Minuten, wegen der Anpassung, bei den folgenden Montagen sollte man das in 5 Minuten geschafft haben. Über Schlösser verfügen die Träger nicht.
Statt dessen werden sie gegen schnöden Diebstahl dadurch geschützt, weil die Montageschrauben nur mit einem Spezialinbusschlüssel ab- oder angeschraubt werden können. (Foto)
Der Spezialschlüssel hat ein zusätzliches Profil und ist zudem innen hohl. Ein System, wie man es bei Spezialradbolzen kennt, für die es eine spezielle Nuss gibt, ohne die sich der Bolzen nicht lösen lässt.
OK, eine absolut sichere Sicherung gegen Diebstahl gibt es ohnehin nicht, aber Langfinger werden zumindest gebremst und das Abschrauben der Träger verzögert sich wenigstens. Auch wenn es den Eindruck macht, das die lediglich aufgesteckten Abdeckkappen schnell mal davon fliegen könnte – nein! Sie halten sicher.
Einzig einen Nachteil habe ich registriert: Gerade im Winterbetrieb wird man auf der Autobahn kräftig mit Salznebel eingesprüht. Der findet gelegentlich auch seinen Weg hinter die Abdeckung und legt sich auf dem Inneleben hinter der Abdeckung ab. Bei der Demontage sollte man die Metallteile zur Sicherheit gut abtrocknen und ein wenig mit einem Öllappen abwischen und die Gewinde sollten dabei nicht vergessen werden. Silikonspray tut es auch.
Wenn die Montage mit einiger Sorgfalt erledigt wurde, halten alle alle Verschraubungen zuverlässig. Meine Sicherheitskontrollen, die ich eigentlich immer mache, blieben stets ohne verdächtigen Befund.
Fazit
Ich habe in der Vergangenheit beim Ford Mondeo mit verschiedenen billigen Dachträgern experimentiert. Nie war ich wirklich zufrieden, bis wir uns mit unserem Sohn entschieden, einen Originalträger zu erwerben.
Bei dem ATERA Signo Dachträger sehe ich keinen Grund, auf die Originalversion auszuweichen. Selbst wenn auf die Alu-Aeroversion ausgewichen wird, spare ich richtig Geld, ohne auf Qualität zu verzichten. Von der Optik her konnte ich mich bei einem Händler überzeugen. Die steht dem Original nicht wirklich nach.
Die Montage ist einfach und ab dem zweiten Anbau ist das eine Ruckzuck- Angelegenheit, die sich selbst bei -20°C erledigen lässt, ohne sich die Finger zu erfrieren.
Ob sich der Kraftstoffverbrauch zwischen dem Standard- und dem Aeroprofil unterscheidet, kann ich nicht sagen. Bei aufgesetzter Dachbox dürfte sich zwischen beiden Versionen kaum ein Unterschied zeigen.
Mit Box fahre ich auf der Autobahn maximal 130 km/h. Natürlich ist ein Mehrverbrauch spürbar, der aber bei höherer Geschwindigkeit steigt er geradezu exorbitant an.Den Service musste ich noch nicht testen, bin aber überzeugt das es auch da keine Probleme geben wird, was mir der Händler auch bestätigte.
Ich bin absolut mit der Standardversion zufrieden und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist absolut TOP! Also – alle 5 Punkte in allen Bereichen!
Das ist geprüft und angemessen!
Hinweis:
Auf dem Kategoriefoto ist die Alu-Aeroversion abgebildet - sorry , das war nicht ich..
Der von mir beschriebene Grundträger ist auf meinen Bildern in der Stadardausführung (Vierkantprofil) zu sehen.
Eure Feldmaus
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22.12.2011 22:35
BH, was sonst?!
19.12.2011 11:30
Sehr gut dargestellt, wenngleich auch wir (2 Personen) das nicht benötigen.
04.12.2011 14:53
bh