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Nachdem uns ein BMW 318i Touring fast die Haare vom Kopf gefressen hat, war ich fast 1 Jahr auf der Suche nach einem Audi 80 Avant TDI. Wir haben dann zwar für einen Gebrauchten mit 72 000 km noch einen stolzen Preis bezahlt (liegt wohl an der Marktsituation: wer einen fährt, gibt ihn nicht so ohne weiteres wieder her), aber davon war keine Mark aus dem Fenster geworfen. Der Wagen hat mittlerweile 145 tkm und ich bin zuversichtlich, noch einmal soviele km draufzufahren. Seit der letzten Spritpreisexplosion habe ich mich schon oft beglückwünscht: mit einer entsprechenden Fahrweise verbraucht der Diesel zwischen 5,3 und 5,9 Liter / 100 km (trotz Klima!). Das sind Traumwerte die wohl kaum von einem anderen Auto dieser Klasse erreicht werden. Das Handling ist ausgesprochen gut, das Platzangebot sehr ordentlich und die Verarbeitung sehr gut. Auch in Puncto Zuverlässigkeit kann ich nicht klagen - ok, das magnetische Abstellventil neigt bei Billigsprit zu Hängern, in der Abgasrückführung zum Turbo setzt sich mit der Zeit Öl ab was aufgrund der daraus folgenden Rußentwicklung zu Problemen bei der ASU führen kann. Tip: Öl wechseln, Warmfahren, Rückführungsstuzen gründlich reinigen und dann ASU durchführen lassen (am besten ohne Rückführung - aber das ist nicht ganz ok). Der einzige Wehrmutstropfen: von Zeit zu Zeit treten "Gleichlaufschwankungen" im Leerlauf auf. Bisher waren 2 Werkstätten nicht in der Lage die Fehlerursache festzutsellen (der Fehler verschwindet dann auch urplötzlich wieder so, als ob man einen Schalter umgelegt hätte). Obwohl dies wohl ein häufiges Problem beim TDI ist und die Maschine wohl ein paar 100000 Mal gebaut wurde - die Fehlerursache also bekannt sein sollte, war Audi bisher nicht in der Lage das Problem zu lösen. Vielleicht kann mir jemand mal aus seiner Erfahrung einen Tip geben. Fazit: der nächste wird sicher wieder ein Audi Avant, da der 80iger nicht mehr gebaut wird entweder ein A4, aber wohl eher ein A6 mit dem 2,5 l Dieselmotor.
01.11.2004 17:47
das ist aj mal nichts, viel zu wenig