Audi 80 - Das kurze Erlebnis
27.11.2002
Pro:
Fahrkomfort, Zuverlässigkeit
Kontra:
Spritverbrauch, Steuer und Versicherung
Empfehlenswert:
Ja
  drSensemann
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:98
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 64 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Heute möchte ich über den Audi 80 Quattro noch etwas schreiben. Wir hatten ihn zwar nicht sehr lange, doch der Wagen war absolute Spitze. Ein großer Nachteil des A 80 Quattros war der Platz. Leider passten hinten keine drei Personen rein, daß hatte mein Vater festgestellt, als er seine Eltern und seine Schwester und Ehemann abholen wollte, anlässlich einer Hochzeit. Auch war der Kofferraum viel zu klein. Mein Vater kaufte sich alsbald dann den Audi 100 über den ich schon berichtete gekauft, wie er meinte, tat es ihm leid den A 80 wieder zu verkaufen, denn vom Fahrverhalten und dem Fahrkomfort ist er dem A 100 ebenbürtig gewesen, sogar noch besser als der A 100.
Kommen wir erst mal zu den wichtigsten Sachen des A80.
Aussehen:
Das damalige Design des A80 war gar nicht mal so übel. Sicherlich war schon der A100 etwas runder und nicht ganz so eckig gebaut wie der A80, doch das gab dem A80 einen spritzigen Teint. Das Design konnte man dadurch verbessern, in dem einen Heckspoiler dran bauen ließ oder das Auto etwas tiefer zu legen. Auch konnte man den Standardauspuff durch einen anderen, besser aussehenden ersetzen, aber das ist Geschmackssache und das haben wir in der Kürze in den wir ihn hatten auch nicht gemacht. Ein Nachbar von uns hatte all dies machen lassen, die Wertsteigerung war nicht enorm, denn obwohl man ja bei allen Autos Geld rein steckt verliert man immer an Wert. Ganz bescheuert fand ich unseren Nachbarn, als er durch Airbrush seinen Namen auf den kleinen Kofferraum schreiben ließ, das war nichts als Angabe. Wir hatten den A80 in Weinrot, das sah nicht schlecht. Sicherheit:
Ja das Thema Sicherheit war damals noch nicht so groß geschrieben wie heute. Der A80 hatte keine Airbags. Das einzige was an Sicherheit in dem Wagen vorhanden war, waren die Sitzgurte, Fahrer und Beifahrer und auf der Rückbank drei.
Ausstattung:
Der Audi war ausgestattet mit
1. Allrad
2. ABS
3. Differentialsperre
4. 90 PS Motor Allrad:
Der Allradantrieb schaltete sich automatisch ein, sobald ein Rad durchzudrehen beginnt. Mein Vater teste dies mal auf Glatteis und zuerst auf einer Wiese aus, man konnte mit dem A80 auch Feldwege fahren, die mit Schlamm verdreckt, der Allradantrieb gewährte ein sicheres durchkommen.
ABS:
Diese Funktion war sowohl manuell als Automatisch zu bedienen. Wenn man den Wagen startete, so war das ABS ausgeschaltet. Im Gegensatz zu den heutigen Fahrzeugen konnte man das ABS seinerzeit noch per Knopfdruck an der Mittelkonsole ausschalten. Differentialsperre:
Auch die Differentialsperre war manuell bedienbar. Per Schalter, rechts neben der Handbremse, konnte man die Differentialsperre einschalten, wenn auch der Allradantrieb nichts mehr half. Schaltete man die Differentialsperre ein, so wurden die beiden Halbachsen mit einander verbunden. Das bedeutete zum Beispiel, das der Wagen auf einer eisigen Stelle steht und er trotz des Allrads nicht mehr vom Fleck wegkommt. Wenn sich das linke Hintere Rad mit hoher Drehzahl durchdreht, währenddessen das Rechte Rad auf befestigtem Untergrund steht, dann konnte man die Differentialsperre einschalten und das linke Hinterrad drehte sich genau so schnell wie das Rechte Rad das auf einem festem Untergrund steht. So konnte man dann bequem von der Stelle kommen.
Spritverbrauch und Fahrverhalten:
Der A 80 hatte bei 90 PS einen Verbrauch von 6-8 Litern auf 100 km, ich kann hierbei nur sagen, daß das auf die Fahrweise des einzelnen Fahrers ankommt, es ist doch klar, das wenn man mit hoher Geschwindigkeit fährt etwas mehr verbraucht als mit geringerer Geschwindigkeit. Auch ist es ja klar, das es für den Wagen viel Gesünder ist, wenn er längere Strecken fährt, als kürzere. Der Ölverbrauch des A 80 lag bei 1 Liter auf 15 TKM. Der Audi Quattro lag auf der Strasse wie ein Brett. Dank des Vierradantriebes bringt er die 90 PS auf die Straße sehr gut rüber. Der Vorteil des ausschalten des Allrads war auch noch, der Spritverbrauch. Der A80 verbrauchte deutlich mehr Sprit, wenn der Allradantrieb eingeschaltet war. Auf langen Wegstrecken lohnte es sich durchaus schon, wenn man den Allradantrieb ausschaltete.
Der A80 fuhr bei erreichter Betriebstemperatur absolute Spitzenklasse. Das Fahrverhalten sowohl auf gerader als auch in Kurven war grandios, er ließ sich durch nichts aus der Ruhe bringen und blieb in jeder Lage in seiner Spur. Die Lenkung reagierte vorzüglich. Seine Spitzengeschwindigkeit lag bei knapp 190-200 km/h. Nachteile des A80:
Ich sagte es schon Eingangs, das der Wagen einen zu kleinen Kofferraum hatte. Der Grund hierfür war der Allradantrieb, der hinten zuviel Platz wegnahm, so daß man einen kleinen Kofferraum für dieses Fahrzeug konstruiert hatte. Leider weiß ich die Literzahl des Kofferraums nicht mehr, dennoch konnte man gerade mal 3 Kisten Limonade, Wasser usw. nebeneinander reinstellen. Man hatte zwar für den Kofferraum noch einen Sack gefertigt, dieser konnte man von den Vordersitzen bis zum Kofferraum ausziehen, hier konnten aber dünne Sachen hineinlegen, Koffer oder Reisetaschen passten nicht hinein. Innenraum:
Der Innenraum war bestens angeordnet. Zwar war die Hinterbank für die Körpergröße ab 1,92 m zu klein, unsere Familie ist im Durchschnitt größer als 1,85 m, trotzdem hatten zwei kleinere Personen hinten genügend Platz. Sowohl auf der Hinterbank als auf den Vordersitzen hatte man eine optimale Sitzhaltung. Die Vordersitze ließen sich vor und nach hinten verschieben, die Rückenlehne konnte man in der Schräge verstellen, ebenso die Höhe des Sitzes. Leider konnte man das Lenkrad nicht verstellen, dennoch war dies bei uns nicht das Problem.
Bedienelemente:
1. ABS
2. Breitstrahler
3. Heckscheibenheizung
4. Radio
5. Differentialssperre
6. Elektrisches Schiebedach Als Sonderausstattung konnte man sich noch gegen Aufpreis elektrische Fensterheber einbauen lassen.
Die Bedienelemente waren sowohl auf der Mittelkonsole als auch neben der Gangschaltung übersichtlich angebracht und vom Fahrer und Beifahrer bequem zu bedienen. Zum Abschluss muß ich sagen, daß der Wagen in der Versicherung und in der Steuer mit rund 900-1.000,00 DM etwas teuer war, dafür hatte er aber außer den üblichen Wartungskosten keine größeren Kosten. In der Kürze in der wir den Wagen hatten, ca. ein halbes Jahr, hat uns der Wagen nie im Stich gelassen, er war immer sehr Zuverlässig.
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Das könnte Sie interessieren
Verwandte Tags für Audi 80 Quattro
|
|
11.01.2003 16:22
naja nicht so meine Automarke fidne den häßlich un ein Auto muss schön sein finde ich :-)
31.12.2002 11:02
"Kontra: Spritverbrauch" - das wird immer wichtiger
21.12.2002 17:45
Wir fahren einen schönen Toyota Yaris! Aber Audi ist eigentlich auch nicht schlecht! Gruß tana35