Audi 80 2.3 E B4 Europa
21.10.2008 (22.10.2008)
Pro:
- - -
Kontra:
- - -
Empfehlenswert:
Ja
  Innochamp
Über sich:
Mitglied seit:21.10.2008
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 19 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
History/ Warum hier bei Audi 90 2.3E Ich fahre nun seit 3 Jahren einen Audi 80 Typ B4 2.3E, Motortyp NG, Getriebe ABX.
Rein technisch ist er dem Audi 90 gleich, zumindest denen mit dem NG-Motor.
Die Einspritzung ist die K-Jettronic von Bosch und das Nennvolumen beträgt 2305 ccm.
Der Unterschied besteht jediglich in der Karosserie. Diese ist Typ 89 B4, mit ausgestellten Radläufen, Faceliftmotorhaube mit integriertem Grill und Kunststofftank am Unterboden.
Bei der Ausstattung und Technik gibt es keinen Unterschied zwischen Typ 89 B3 und B4.
Das Auto habe ich für 2200 Euro mit 186000km erstanden. Der Audi war zu dem
Zeitpunkt optisch und technisch "fertig". Doch trotz schlechter Pflege und langen Jahren
als Dienstwagen auf dem Buckel, machte sich die gute Verarbeitung und damalige Qualität bezahlt.
Die bekannten Verschleißteile waren die Bremsscheiben vorn und hinten (Bremsscheiben Serie) und Beläge, Querlenkerbuchsen vorn, Silencerbuchsen (Hinterachse) und Domlager vorn. Der Motor war vom Zündzeitpunkt verstellt und die "Zigarre" - Leerlaufsteuergerät
hatte den typischen "Hänger", d.h. schwankende Leerlaufdrehzahl und Absterben des Motors.
Außerdem mussten Wasserpumpe, Lichtmaschine und Benzinpumpe getauscht werden
Der Rost hatte zum Glück keine große Chance in den Jahren, durch die gute Hohlraumversiegelung ab Werk und vorallem durch die Vollverzinkung der Karosserie und der Anbauteile. Auch sonst hat die gute Verarbeitung dafür gesorgt, dass der Audi die Zeit gut überdauert hat. Ebenso ist die komplette Auspuffanlage noch im Originalzustand und nur minimal verrostet. Meine vorherigen Autos - Ford Escort und Mazda 626 GF waren wesentlich jünger und fielen trotz guter Pflege der braunen Pest zum Opfer. Lebenslauf bei mir seit 2005
Im Laufe der Zeit wurden alle oben beschriebenen Verschleißteile gewechselt und der optische "Originaleindruck" wieder hergestellt - auch dank ebay ;-) Das Dach und Frontstoßstange wurden neu lackiert, bzw. ersetzt, Das Fahrwerk wurden komplett abgeschliffen und samt Unterboden mit POR 15 Rostverhinderungslack versiegelt.
Außerdem wurde der Wagen komplett aufbereitet, vom Lack her und im Innenraum.
Seither wird er technisch und optisch auf "neuwertig" gehalten und stets verbessert.
Beschreibung der Alltagstauglichkeit.
Nun zu den Fahreigenschaften und der Alltagstauglichkleit des Audi 80.
Ich bin mit dem Audi sehr zufrieden.
Der Motor läuft sehr ruhig - auch bei aktuellen 210000km. Er schafft laut Tacho 240km/h und erreicht diese Geschwindigkeit auch recht flott.
Im Allgemeinen ist der Motor im unteren Drehzahlbereich eher zäh, erst ab 3000U/min "bollert" er richtig los, mit entsprechendem Sound. Der Motor ist trotzdem durchzugstark und auch in niederigem Drehzahlbereich merkt man die 2.3 Liter Hubraum.
Das Fahrverhalten entspricht dem einer Limousine und nicht dem eines Sportwagens.
Auch wenn der Audi verhältnismäßig leicht ist, untersteurt er in engen Kurven. Ansonsten ist er auch bei zügiger Fahrweise unkritisch und lässt sich gut beherrschen. Im Innenraum bleibt es angenehm ruhig.
Die Vorderachse int konstruktiv etwas zu schwach ausgelegt. Beim Fahren hört sich das Ganze immer etwas poltrig an, zumindest bei schlechten Straßen, oder kurzen Bodenwellen.
Ein weiterer Nachteil dieser Achskonstruktion ist, dass man die Federbein- oder Domlager nach max. 15000km wechseln muss.
Das ABS ist ziemlich aggressiv, aber dennoch hat man auch bei Nässe ein sicheres Gefühl.
Bei sparsamer Fahrweise hält sich der Verbrauch in Grenzen - so um die 8,5 Liter/100km.
Man kann ruhig schnell hochschalten, da der Motor auch bei niedriger Drehzahl gut voran kommt. Ich habe auf Kaltstartregelung umrüsten lassen, dadurch liegt der Audi bei 176€7Jahr.
Öl verbraucht er kaum, da alle Intervalle im "Autoleben" eingehalten worden sind. Innenraum:
Der Platz ist außreichend - hier auch im Kofferraum, im Gegensatz zu meinem Audi 80 1.8s, wo sich der Tank noch im Kofferraum befand.
Der Innenraum wirkt auch heute noch modern und zeitlos. Elemente des Armaturenbretts findet man sogar in heutigen Audimodellen wieder -wie die Doppelanzeige Drehzahl/Geschwindigkeit. Die rote Tachobeleuchtung ist optimal und in der Helligkeit regelbar. Alle Instrumente sind übersichtlich und leicht bedienbar. Wobei bei meinem Modell
der Potentionmeter für die Beleuchtungsregelung schon gewechselt werden musste.
Die Ausstattung ist für die damalige Zeit reichhaltig - ABS, Servolenkung, elektrisch verstellbare Außenspiegel, beheizt; elektrisches Hubschiebedach, elektrische Fensterheber vorn und Fahrerairbag. Die Satinschwarze Ausstattung wirkt edel und zeigt kaum Abnutzung.
Alles wirkt solide verarbeitet und sieht auch nach der langen Zeit noch gut aus, zumal die hintere Sitzbank kaum genutzt worden ist. Auch nach langen Strecken hat man keine Rückenprobleme. Der Sitz ist höhenverstellbar. Als Verschleiß bleibt der Fahrergurt zu erwähnen, dessen Rückholfeder ermüdet, d.h. der Gurt nicht mehr automatisch aufrollt
(muss man eben per Hand nachführen). Die Zentralverriegelung ist von Fahrer- und Beifahrertür ansteuerbar. Ich habe eine kleine Musikanlage verbaut und konnte dazu die Kabelschächte am Rand der Bodengruppe nutzen - somit bleibt alles sauber und scheuerfrei verbaut. Auch sonst sind schon alle Anschlüsse für höhere Ausstattungsvarianten gelegt ab Werk.
Äußeres:
Ein großer Nachteil des stomlinienförmigen Äußeren ist für mich die unzureichende Regenwasserführung. Da hat man schnell mal ein nasses Türfutter, wenn man nach einem Regenguss los fährt...
Über das Aussehen kann man wie immer streiten. Ich finde es ist ein echt gelungenes Auto und ein Sprung raus aus den eckigen 80ern - im Gegensatz zu Golf 2 und co.
Die Ersatzteillage ist gut, wenn auch teuer. Wer einen guten und hochwertigen, deutschen Wagen, bzw.einen"AUDI" fahren möchte, sollte es sich echt überlegen. Mit einem gepflegten Exemplar macht man auch heute noch was her.
Leute ich bin kein Auto Motor Sport - Reporter und das ist mein erster Bericht, also bitte nicht allzu kritisch. Danke für die Tipps.
Meinungen an oettel.gera@freenet.de
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21.10.2008 18:27
Falsche Kategorie...lass ihn einfach umsetzen...Gruß iela
21.10.2008 17:17
Für einen Erstbericht schon recht informativ, aber leider sehr unstruktuiert. Da würde ich mir wünschen, dass Deine Berichte anders aussehen :o) LG!
21.10.2008 16:40
Vom Inhalt her okay, aber in der falschen Kategorie. Hier sollte es um den Audi 90 2.3 gehen. Dein Bericht hätte eher dorthin gehört: http://www.ciao.de/Audi_80_2_3__362080. Wende dich am besten an Ciao und lass den Bericht verschieben.