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Diese Auto ist Kult und ein Meilenstein. Der 5-Zylinder hört sich nur nach Kraft an, die hat er auch. Zudem ist der Motor sehr standfest. Mein Audi Coupé Quattro (Typ 85 Q) hat den Motorkennbuchstaben KV (2200ccm 136PS) Als der Wagen noch aktuell war, war das Auto schon sehr exklusiv (für das Geld hätte man damals auch einen 6er BMW fahren können). In meiner Stadt ist meiner heute der Einzige der noch zugelassen ist. Mit dem 136PS-Motor hat mein Auto den kleinsten Motor, der im Vierradquattro angeboten wurde. Doch die Fahrleistungen (0-100 in 8,7 sec V-Max: 202) sind auch für heutige Verhältnisse annehmbar. Der Verbrauch kann zwischen 8,5 und 13 Litern SP varieren, je nach dem wie man das Auto fordert. Sein Revier ist heute aber wohl eher die Landstraße, dank seines Quattro-Antriebes geht das Auto "eckig" duch die Kurven. Da kommt (fast) kein Mopped hinterher. Die Quallität ist bei gepflegten Autos gut. Mein Quattro ist eine EZ 1985 und 271000 auf der Uhr. Aber es klappert nichts und der Motor läuft noch mit voller Leistung. Die Meisten Coupé-Quattros sind von jugendlich "Rennfahrern" seinerzeit zugrunde geritten worden. Ersatzteile sind sehr teuer (Als Beispiel: Endtopf standart: min. 280 €) und heute sehr schwer zu bekommen. Bei Audi bekommt man so gut wie gar nichts. Von der Sache, kann man vom Unterhalt auch 911er Porsche fahren. Wenn man mit dem Audi liebäugelt, ein Familienauto ist er nicht. Der Kofferaum hat den Namen nicht verdient. Wer sich aber für das Allradcoupé entscheidet, bekommt einen sehr exlusiven alltagstauglichen Klassiker, der mittlerweile vielen Porsche, Mercedes & Co. die Show stielt. Für einen weitgehenden "langen" unverbastelten "Hausfrauenquattro" (ohne Pausbacken) beginnen die Preise so bei 5000€. Darüber gibt es kein Limit.
07.08.2008 19:31
Hallo! guter Bericht! cu Iotoh