Also ich war bislang glücklicher Besitzer von zwei Audi 90 20V Fahrzeugen. Mein erster war ein Quattro, der zweite war ein Fronttriebler. Die Strapazen, für den Audi 90 Quattro 20V nach Bonn zu fahren, haben sich auf jeden Fall gelohnt. Mängel hatte das Fahrzeug keine und für seine 18 Jahre ... Bericht lesen
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Erfahrungsbericht von ersguterjunge.bushido über Audi 90 11.04.2007
Fahrzeugbewertung des Autors:
Pro:
Sound, Beschleunigung, Rarität, Optik und Design, Qualität und Verarbeitung
Kontra:
Kraftstoffverbrauch, teure Wartung, KFZ - Steuern
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Fahrbericht
Also ich war bislang glücklicher Besitzer von zwei Audi 90 20V Fahrzeugen. Mein erster war ein Quattro, der zweite war ein Fronttriebler. Die Strapazen, für den Audi 90 Quattro 20V nach Bonn zu fahren, haben sich auf jeden Fall gelohnt. Mängel hatte das Fahrzeug keine und für seine 18 Jahre hatte der Wagen erstaunlich wenig Dellen. Rost sucht man bei Audis vergeblich, denn bereits damals wurden die Karosserien vollverzinkt. Nachdem mir der Quattro zu Schrott gefahren wurde, fand ich in Cuxhaven einen anderen 20V. Dieser wurde von mir dann zwei Wochen später mit Kurzzeitkennzeichen überführt. Dank eines extremen Unwetters im Sommer 2006 wurde jedoch unsere Tiefgarage überflutet. Seit diesem Zeitpunkt bin ich Fußgänger...
Zuverlässigkeit:
Der 20V Quattro hat mich nie im Stich gelassen. Die Maschine ist, wie man es von Fünfzylindern gewohnt ist, sehr zuverlässig. Die Technik des gesamten Fahrzeuges arbeitete einwandfrei, das Satin der Sitze war nicht durchgescheuert, selbst das Original Radio von 1988 war noch eingebaut und die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung funktionierte.
Gebrauchsspuren waren natürlich vorhanden: Durch das Abstützen des Elbogens auf der Türpappe, war auf der Fahrerseite eine kleiner Abdruck in der selbigen.
Ausstattung:
Der Quattro hatte so gut wie alles, was es damals an Ausstattung gab. Elektrisch verstellbare Sitze mit Memoryfunktion, Sitzheizung, Feuerlöscher, Bordcomputer, Mini-Check-Anzeige, Analoge Anzeigen für Bordspannung, Öltemperatur und Öldruck, elektrische Fensterheber vorne und hinten, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Audi Soundsystem mit zwei Kopfhöreranschlüssen hinten, Nebelscheinwerfer, Audi Sportfahrwerk mit Gasdruckdämpfern, S2 Doppelkolben Bremsanlage vorne, Scheinwerferreinigungsanlage, Alu-Heckspoiler, zuschaltbare Differentialsperre, abschaltbares ABS, etc... Sicherlich gehört davon nichts zur Serienausstattung, aber für einen Mittelklassewagen Baujahr 1988 ist das doch schon recht ordentlich. Der Kofferraum beim Allrad-Audi 90 ist deutlich kleiner als bei anderen Audi 90 vom Typ 89. Denn die damalige Quattro- Konstruktion ermöglichte es nicht, den Tank unter das Fahrzeug zu bauen, somit wurde dieser hinter die Rücksitze verlegt.
Der zweite Audi 90 20V hatte bis auf elektrische Fensterheber vorne und elektrisch verstellbare Außenspiegel keine der oben genannten Ausstattungsmerkmale.
Motor:
Das Herzstück des Wagens ist das Antriebsaggregat : Ein 2,3 Liter Reihen-Fünfzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen (Double Overhead Camshaft = DOHC) und 20 Ventilen. Der Motor wird mittels einer elektronischen Multi-Point-Injection sparsamer mit Kraftstoff versorgt, als die 10V-Fünfzylinder mit der kontinuierlich einspritzenden, mechanischen KE-Jetronic Einspritzanlage. Die 125/170 KW/PS Modelle haben ab Werk einen Edelstahl-Fächerkrümmer verbaut, welcher den geilen Sound des 20 Ventilers erst so richtig zum Ausdruck bringt. 1990 änderte Audi das Motormanagement, entfernte den Fächerkrümmer und drosselte so die Leistung auf 123/167 KW/PS. Mit einer Beschleunigung von 0-100 KM/H in 8,4 Sekunden ist dieses Fahrzeug auch nicht gerade langsam. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 220 KM/H (Tacho: 250 KM/H) Bei der Auswahl des Motoröls sollte man statt 10W40 doch lieber 10W60 nehmen (habe ich auch schon verschiedenen Internet-Foren entnehmen können), denn bei längeren Fahrten unter Vollast wird das 10W40 Öl zu heiß und verliert dadurch seine Eigenschaften. Audi hatte dieses Problem bei den überarbeiteten Modellen mit 123/167 KW/PS durch einen Ölkühler gelöst.
Der Kraftstoffverbrauch lässt sich tatsächlich auf ca. 8 Liter auf 100 KM senken, 10-11 Liter sind aber realistischer.
Was man beim Kauf beachten sollte:
Heutzutage kosten diese extrem seltenen Audis so zwischen 2500 und 4000€. Man sollte aber beim Kauf darauf achten, das die Steuerkette der Nockenwellen nicht allzu laute Geräusche macht. Auch sollte der Motor beim Kaltstart nicht in der Drehzahl schwanken, da sonst das Leerlaufstabilisierungsventil defekt ist (kostet über 250 €). Desweiteren müsste der Motor bei einer Probefahrt so bei ca. 4500 1/min (hier stehen die 220 NM max. Drehmoment zur Verfügung) spürbar durchziehen, ansonsten ist irgendwas nicht in Ordnung, d.h. Finger weg!!! Laufleistung jenseits der 200.000 KM sind normal und für diesen Motor kein Problem, denn der Fünfzylinder gilt bekanntlich als "unkaputtbar". Es sollte auch darauf geachtet werden, dass die Zahnriemenwechsel-Intervalle eingehalten wurden, denn wenn der Riemen reißt, ist die Anschaffung eines neuen Audis sicher um einiges günstiger als die Reparatur. Da ich jetzt hier von der Steuerkette und Zahnriemen-Wechselintervallen schreibe, muss ich wohl noch hinzufügen, das beim 20V die Auslass-Nockenwelle über den Zahnriemen von der Kurbelwelle angetrieben wird. Die Einlass-Nockenwelle wird durch eine Steuerkette, welche sich unter dem Ventildeckel befindet, von der Auslass-Nocke angetrieben. Obwohl der Quattro-Antrieb das Fahrzeug um einiges schwerer und teurer macht, rate ich von einem Kauf des Frontgetriebenen 20V ab, da die serienmäßigen 15 Zoll 205 Reifen nur auf trockener Fahrbahn für eine akzeptable Traktion sorgen.
Versicherungstechnisch ist dieser Wagen nicht allzu teuer (ca. 200 € auf 70 % bei der HUK-Coburg)
Die KFZ-Steuern sind allerdings ein Hammer: 347 €, da Euro 1. Aufgrund der Seltenheit dieser Autos, hat sich auch kein Hersteller vorgenommen, Kaltlaufregler oder sonstige Maßnahmen zur Schadstoffminderung und somit zur Euro 2 Einstufung zu entwickeln. Man wird also keinen Audi 90 Quattro 20V mit Euro 2 Einstufung finden!!! Ab und zu taucht mal ein Modell im Internet auf, welcher angeblich umgerüstet ist = Finger weg, gibt riesen Ärger...
Bei Fragen zu diesen Audis, stehe ich gerne zur Verfügung...
Werbung für andere Homepages ist hier verboten, wer trotzdem Bilder sehen möchte, kann ja mein Profil ansehen. Dort ist meine Homepage angegeben...
Pro: Schluckt nicht viel, hält ewig Kontra: wenig Platz hinten
...Ja guten Tag liebe Autofahrer
ist schon ziemlich lange her wo wir den Audi bekommen haben. Ja er war praktisch ganz neu und fast ein Schnäpchen für die 34000 DM. Denn er war das letzte Modell vor dem Audi A4. Nun mal zu der Ausstattung. Wir fahren ...
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03.02.2003
Alt, aber oho Fahrzeugbewertung für Audi 90von
Lucarian
Pro: too much to list Kontra: none
...Ich habe mit vor gut 3 Monaten einen Audi 90 Typ 81 (Bj. 6/86) gekauft. Ich war nach 4 Jahren Jetta einfach reif für ein Spaßmobil. Der Wagen hatte also 243.000 km auf der Uhr. Er besitzt die 5 Zylinder 2,2 Liter-Maschine mit 115 PS. Durch das Einspritzsy ...
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20.10.2000
Die Urgewalt Fahrzeugbewertung für Audi 90von
EisbaerOS
Pro: er fährt und ein Liebhaberstück Kontra: kein Kat und wenig Ausstattung
...Hallo!!!
Ich möchte euch heute mal mein Auto vorstellen und gleichzeitig meine erste Meinung ins Netz stellen.
Meinen Audi 90 Typ 81 habe ich jetzt schon seit ca. 3 Jahren und hat mich damals 4500 DM gekostet, obwohl er noch einige bauliche Veränder ...
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Pro: Qualität,Verbrauch,kein Rost,durchzugsstark,Fahrspass Kontra: keine
...Nur wer einmal selbst einen 5 Zylinder gefahren hat, wird wissen wovon er spricht. In erster Linie hatte ich mich nach einem Audi 90 umgesehen, da in ihm ein vernünftiger Motor sowie ein optisch gelungenes Fahrzeug vereint wurden. Und mit seinen 10 Jahren ...
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Pro: Zuverlässigkeit Kontra: ziemllich verbauter Moterraum, aber da braucht man ja eh kaum rann ;o)
...Also ich besitze einen 11/87 er Audi 90, mit der 2,3 Liter Maschine.
habe Ihn vor 8 Jahren mit 74.000 auf der Uhr gekauft. Mittlerweile hat er stolze 240.000 km auf der Uhr. Ohne größere Reperaturen oder so.
Das einzige was mal ausgetauscht wurde sind A ...
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Pro: kein Rost, super Motor, guter Verbrauch Kontra: Sitze ein wenig ausgeschlagen
...Seit ca. 8 Monaten fahre ich jetzt einen ziemlich alten, Baujahr 1987, Audi 90. Der Tacho ist mittlerweile schon jenseits der 200000 km aber das sieht man dem Auto eigentlich überhaupt nicht an. In der in der ich dieses Auto fuhr lies es mich nie im Stich, ich fahre es mittlerweile schon ca. 15000 km.
Zur Ausstattung des Autos:
Der Wagen hat Zentralverriegelung, ein mechanisches Schiebedach, Servolenkung, einen G-Kat, Alufelgen und last but not least eine selbst eingebaute Audioanlage von Kenwood.
Besonders zu erwähnen ist der 2,3 Liter Motor (KE-Jetronic), es ist schon beeindruckend wie dieser Motor das Auto beschleunigt. In 8,9 Sekunden auf Tempo 100, 206 Km/h Spitze und das bei einem Verbrauch von 9-10 Litern. Welches moderne gleichwertige Auto schafft das heute noch. Besonders im unteren Drehzahlbereich macht der Wagen Spaß...
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...Mein Freund hat jetzt schon den 3. Audi - jetzt ist es ein 90er Quattro 20 V echt geiles Teil. Vorigen Winter hat er sogar einen 7,5 t LKW aus dem Graben gezogen,Allrad rein und ab gings. Aber wenn an dem Auto was kaputt geht ist alles sehr teuer, bzw.bekommt man nichts mehr.
Aber das Fahrgefühl ist einfach Klasse mein Freund wird sicher ewig Audi fahren für uns gibts nichts besseres.Ein Hinweis den Fehler haben wir nämlich schon gemacht uns ist mal ein Reifen geplatz und somit mußten wir das Notrad aufziehen, sind aber zu lange mit diesem"falschen" Rad gefahren weil die nötige Reifengröße erst bestellt werden mußte.
Dann hatten wir den Salat Getriebe war im Arsch.Naja so ein Getriebe kostet ja zum Glück" nicht viel"- dafür kann man sich ja bald ein neues Auto kaufen!
Das find ich bei Audi nicht so toll.Übrigens wer Ersatzteile...
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Pro: es gibt fast nichts besseres Kontra: stirbt leider aus wenn der staat so weiter macht
...Ich bin ein Audi Freak schon von klein auf ich hab schon gesagt bekommen es gibt auch andere Autos als nur Audi aber ich bin schon verschiedene Autos gefahren und nichts ist besser als Audi zur Zeit fahre ich ein Corrado G60 und ich hab noch ein Audi 80 sport edition stehn aber das beste ist immer noch mein Audi 90 Quattro 20v es dreht sich jeder um wenn mann mit diesem auto vor fährt mich haben meine Audis noch nie im stich gelassen ich werd den 90iger nie wieder her geben er hatte nur einen vorbesitzer und ist checkheft gepflegt bis ich ihn gekauft hatte er ist BJ 88 habe 4500 euro bezahlt mit leder ausstattung anlage polierte alufelgen H&R Fahrwerk alles top zustand der Tüv hat nicht ein mängel gefunden ein 20 Jahre altes auto in so einem guten Zustand ist echt selten hat er gesagt es sind noch die ersten hydros drin und nicht...
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