Die Spardose auf 4 Räder

Meinen Audi A2 1.4 TDI fahre ich seit November 2002 und habe damit rund 38000 km zurückgelegt.

Auf den A2 bin ich gekommen, da ich aus Frust eine Probefahrt gemacht habe. Nach dem ich meinen Audi TT verschrottet hatte musste ich einen Automatik Wagen fahren, dies war dann der Audi A4 ( 8E ) 1,8 T mit Multitronic.
Leider habe ich nicht all zulange von dem A4 gehabt weil mir ein Roller Fahrer die ganze Seite weg gehauen hat. Aus Frust bei der Auto suche bin ich per Zufall an meinen jetzigen A2 bei einem Händler vorbei gefahren. Probefahrt gemacht und voll begeistert ausgestiegen. Die Marke Audi sollte es schon sein da mir der TT von der Sicherheit her das Leben gerettet hat Weil nun nicht mehr allzu viel Bares mehr vorhanden war konnte es nur noch ein Gebraucht wagen oder ein Jahres wagen sein. Die Neupreise der Fahrzeuge lagen bei etwa 22.000 Euro. Was für mich nicht in frage gekommen ist, daher war der Audi A2 als Jahreswagen perfekt. Für 14600 Euro habe ich diesen dann gekauft. Angeboten wurde mir der Audi, den ich auch Probe gefahren habe, mit 12000 km und 11 Monate alt mit einem Abschlag von 8000 Euro auf den Listenpreis von knapp 23.000 Euro incl. der Extras: wie Advance- und Style-Paket dem genialen Schiebdach. Und noch weitern hilfreichen Details wie die Box im Fußraum im Fond. Dazu noch die günstige Finanzierung zu 2.9%, da konnten die anderen Händler nicht mithalten.

Es ist mit sehr große Freude verbunden diesen Wagen zu fahren. Der drehmomentstarke Motor (knapp 200 Nm bei 2200 U/min) beschleunigt sehr ordentlich, häufig zur Überraschung anderer Verkehrsteilnehmer. Eine angenehme Autobahnreisegeschwindigkeit von 140 km/h ist schnell erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp 190 km/h (Tachoanzeige, 173 km/h Werksangabe). Der Geräuschpegel ist akzeptabel allerdings gewöhnungs- bedürftig da der 3 Zylinder eine doch recht eigene Geräuchkolisse hat. Serienmäßig sind die Helfer ESP, ASR und ABS, die bei bestimmt Situationen gebraucht werden. Dies kann man auch an recht Rasanten Kurven merken. Das Platzangebot ist für 4 Erwachsene ist sehr gut. Das liegt besonders für die Hinterleute an dem tiefen Fußraum, der eine angenehme Sitzposition ohne angewinkelte Beine erlaubt. Die Sitze vorne sind recht straff gepolstert was auf langen Fahrten gut kommt. Allerdings kann der Seiten halt bei den Normalen Sitzen doch besser sein. Grosse Fahrer finden mit dem höhenverstellbaren Sitz und dem einstellbaren Lenkrad eine passende Sitzposition. Die hinteren Sitze lassen sich einzeln umlegen, nach vorne klappe oder ganz entnehmen. Wenn zusätzlich der Beifahrersitz nach hinten umgelegt wird, können auch 2.20m lange Möbelteile transportiert werden.

Hier zeigt sich wo die Energie hauptsächlich genutzt wird, auf jeden fall wird nicht viel Wäre bei Heizungsbetrieb in den Innenraum gefördert. Dank des Zusatzheizer kommt doch nach einiger zeit (ca. 10 km Fahrstrecke) Warme Luft an die Forstnasen. Der Zusatzheizer schaltet sich automatisch bei Temperaturen unter 5°C ein und erwärmt das Kühlwasser. Es gibt Aufrüstsätze, mit denen man den Zusatzheizer zu einer Standheizung aufwerten kann z.B. Webasto Z80. Die Winterreifen sind nur mit der Reifengröße 155/65 auf 15 Zoll Felgen eingetragen was aber auch beim Tüv gegen größer geändert werden kann, die koste aber leider wieder extra. Auf Schnee fährt der Kleine Recht gut, allerdings kann man hier recht schnell merken wie das ASR eingreift und die Reifen bzw. die Motorleistung abregelt. Die schmalen Reifen sehen zwar sehr bescheiden aus, sorgen aber gerade bei Nässe für eine nur geringe Aquaplaning-Gefahr.

A2 in der Werkstadt

Zum 1. Besuche ist noch folgendes hinzu zufügen.
Wären einer Autobahn fahrt leuchtet mein Kleiner auf wie ein Weihnachtsbaum.
Die Anzeigen überhäuften sich auf der Anzeige so dass man wirklich sich erschrecken kann.
Mein A2 wurde dann vom Freundlichen Notdienst haben Audi Partner Abgeschleppt.
Ich erhielt einen Kosten Losen Leihwagen (Skoda Octavia).
Nach 1 Tag Werkstadt Aufenthalt meines Kleinen Audis konnte ich ihn wieder haben.
Die Kosten wurden alle auf Garantie übernommen.

Die Fix Kosten belaufen sich bei der Steuer: Euro 3 und 5 Liter Auto: etwa 220 Euro.
Versicherung: Typklassen KH14, VK15, TK25.

Fahrverhalten, die Raumaufteilung, die Variabilität, die Verarbeitung innen und Außen, die Fix Kosten sind gering der verbrauch ist super.

die Anfälligkeit der Front schürzte sowie die Motorhaube gegen über Steinschlägen, das hineinlaufen von Wasser beim öffnen der Türen sowie besser sauber zuhalten Matriealien der Türverkleidungen.

Fazit: Nach Vorstellung des A2 ´s auf der IAA noch als hässlich angesehen fahre ich heute den A2 aus Freude.