Nach gut eineinhalb Jahren habe ich meinen Mercedes E 270 CDI verkauft und mir etwas kleineres vernünftigeres zugelegt, einen Audi A 2 1.4 TDI, den ich inzwischen schon seit 8 Monaten besitze.
In dieser zeit habe ich schon 20.000 km heruntergespult, so dass es Zeit wird, einen Erfahrungsbericht darüber zu schreiben.
Audi brachte den A 2 im Jahr 2000 als Konkurrenz zur Mercedes A-Klasse heraus.
Fündig wurde ich im Internet, gekauft habe ich meinen A2 1.4 TDI beim Autohaus Brass in Ludwigshafen.
Ausstattung:Zur Serienausstattung des Audi A 2 gehören unter anderem:
-ABS mit Bremsassistent sowie 2 Front- und 2 Seitenairbags
-ESP mit EDS und ASR (Anfahrhilfe bei unterschiedlich griffiger Fahrbahn)
-Außenspiegel elektrisch einstellbar
-Wärmeschutzglas, grün getönt
-Zentralverriegelung
-Soft-Touch: Entriegelung der Kofferraumklappe mit elektrischer Unterstützung
-Fensterheber vorne elektrisch
-Außentemperaturanzeige
-Getränkehalter in der Armaturentafel
-Innenraumbeleuchtung mit Abschaltverzögerung
Extras meines A 2:
-Advance-Paket: behinhaltet Radio/Cassette, doppelter Gepäckraumboden, Klimaautomatik, Metallic-Lackierung "Sprintblau-perleffekt", ein schönes kräftiges leuchtendes Blau
-Style-Paket: beinhaltet Alufelgen, Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung, Lederlenkrad, Sitzhöhenverstellung für beide Vordersitze, Make-Up-Spiegel beleuchtet.
-Colour.Storm-Paket: Dach und Kotflügel in Matt-Schwarz, passend zur Außenfarbe blau-schwarze Sportsitze
-Drei-Speichen-Sportlenkrad
-Nebelscheinwerfer
-CD-Wechsler für 8 CD´sFür diesen Wagen habe ich EUR 16.500,-- bezahlt. Ich konnte von 17.450,-- EUR herunter handeln aufgrund bestimmter Vorkommnisse (vielleicht in einem späteren Bericht).
Der A 2 war knapp zwei Monate alt und hatte gerade 1.300 km auf dem Tacho.
Der Neupreis lag bei ca. 22.500,-- EUR, womit ich also ca. 6.000,-- EUR gespart habe.
Motor/Getriebe:Mein Audi A 2 wird von einem 1,4 Liter 3-Zylinder Turbodiesel-Motor mit 75 PS angetrieben. Das maximale Drehmoment beträgt stattliche 195 Nm. Damit lässt es sich zügig vorankommen.
Bei kaltem Motor und vor allem bei niedrigen Temperaturen, wie wir sie zur Zeit haben, ist der Dieselmotor akustisch sehr präsent. Bei warmem Motor läuft der Motor recht ruhig, und nur beim starken Beschleunigen und an der Ampel hört man, dass ein Selbstzünder seine Arbeit verrichtet. Das 5-Gang-Getriebe lässt sich sehr knackig und exakt schalten.
Fahrleistungen:Laut Werksangaben beschleunigt der A2 1.4 TDI von 0 auf 100 km/h in 12, 6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 173 km/h, wobei ich ohne große Mühe laut Tacho schon 185 km/h geschafft habe. Aufgrund des guten Drehmoments läßt es sich locker überholen, am besten ist die Durchzugskraft zwischen 1700 und 2500 Umdrehungen pro Minute. Höhere Reisegeschwindigkeiten bewältigt der A2 mühelos.
Verbrauch:Eine der Schokoladenseiten des Audi A 2 1.4 TDI ist der sensationall günstige Verbrauch. Durch das geringe Gewicht und den sehr niedrigen cW-Wert von 0,28 (es gibt nur wenige Personenwagen, die diesen Wert unterschreiten), habe ich bisher nur zwischen 4, 3 und 5,5 Liter pro 100 km verbraucht. Also kann man die Werksangabe von 4,3-4,4 l/100 km durchaus erreichen.
Karosserie und Innenraum:Der Audi A 2 besitzt eine Karosserie aus Aluminium und Kunststoff, selbst der Rahmen ist komplett aus Aluminium gefertigt. Audi nennt diese Konstruktion "Audi Space Frame", welche mit dem 21. Innovationspreis der deutschen Wirtschaft ausgezeichnet wurde.
Der A 2 misst 3,83 m in der Länge, 1,55 m in der Höhe sowie 1,67 m in der Breite. Er ist um einiges höher als ein normal konzipierter Personenwagen.
Ich fühle mich in meinem A 2 sehr wohl. Schon das Einsteigen ist sehr bequem, man muss sich nicht in die Sitze fallen lassen, man sitzt außerdem ähnlich wie in einem Van erhöht. Die Platzverhältnisse sind für ein doch relativ kleines Auto sehr großzügig. Die Kopffreiheit ist - bedingt durch die Höhe - riesig und das Raumempfinden sehr groß. Trotz meinen 1,87 m können hinten zwei Erwachsene bequem sitzen. Die große vanartige Frontscheibe ist sehr weit vom Fahrer und Beifahrer entfernt, was dem Raumgefühl ebenfalls zugute kommt.
Der A 2 ist übrigens für 4 Personen zugelassen.
Der Armaturenträger besitzt große chromumrandete Rundinstrumente mit ständig rot beleuchteten Zeigern. Bei eingeschaltetem Licht leuchten die Zahlen weiß, was einen sehr schönen Kontrast zu den roten Zeigern bildet. Der Tacho ist bis 80 km/h in 5-er Schritten und danach in 10-er Schritten skaliert, was eine gute Ablesbarkeit ermöglicht.Die Materialien im Innenraum machen einen sehr hochwertigen Eindruck, einzig die Armlehnen an den Türen sind ziemlich schmutzempfindlich.
Ein wenig störend ist die breite A-Säule, die beim Abbiegen ein wenig Sicht nimmt.Der Innenraum ist sehr variabel. So können die Fondsitze sowohl einzeln als auch komplett umgeklappt als auch mit wenigen Handgriffen ausgebaut werden. So können dann problemlos auch große Gegenstände, wie z.B. Fahhräder oder kleine Möbelstücke, transportiert werden.
Der Kofferraum fasst übrigens im Normalzustand 390 Liter, bei ausgebauten Fondsitzen üppige 1140 Liter Stauraum.
Fahrverhalten:Vor allem auf kurvigen Straßen bereitet mir der Audi A 2 sehr viel Spaß, denn das Fahrwerk ist sehr auf Sportlichkeit ausgelegt. Satt liegt der A 2 auf der Straße und man merkt fast keine Neigung der Karosserie. Für schlechte Straßen ist er mir ein wenig zu straff gefedert. Zwar gibt die Karosserie keinerlei Knarz- oder Klappergeräusche von sich, aber die Stöße werden schon merklich an die Insassen weitergegeben. Die Lenkung ist passend zum Fahrwerk sehr direkt ausgelegt.
Kosten:Abgesehen vom doch relativ hohen Anschaffungspreis ist der Audi A 2 1.4 TDI mein bisher günstigstes Fahrzeug, was die Unterhaltskosten betrifft.
Steuern:
Da der Audi A 2 TDI die Schadstoffklasse EU 4 erfüllt, genießt er noch eine Steuerbefreiung bis Ende 2005.
Versicherung:
Der A 2 TDI ist in die sehr niedrigen Typklassen 12/15/16 (Haftpflicht/Vollkasko/Teilkasko) eingestuft. Die günstigste Typklasse ist 10, die höchste 40! Ich habe für meinen Versicherungsschutz inkl. Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko nur 380,-- EUR fürs Jahr bezahlt.
Kundendienst/Wartung:
Auch hier kann man sparen, denn mein A 2 muss nur alle 50.000 km oder alle 2 Jahre zum Kundendienst in die Werkstatt. Andere Diesel-Fahrzeuge anderer Marken müssen schon alle 15.000 oder 20.000 km in die Werkstatt.
Garantie:
Seit 2005 haben alle Audi-Modell nun 2 volle Jahre Garantie statt bisher nur Gewährleistung.
Fazit:Meiner Meinung nach ist der Audi A 2 1.4 TDI ein sehr vernünftiges Auto, sehr sparsam und günstig im Unterhalt. Außerdem hebt er sich von der Masse ab. Bisher gab es noch keinerlei Probleme.
Schade nur, dass er nicht mit einem Diesel-Partikel-Filter erhältlich ist.
Leider wird die Produktion demnächst eingestellt und es soll keinen Nachfolger geben.
Danke fürs Lesen, Bewerten und Eure Kommentare
Winni
Zusatz am 21.4.2006: Gestern habe ich meinen A 2verkauft, weil ich demnächst ein neues Auto bekomme.
Die Bilanz nach knapp 60.000 km: Der A 2 war mein bislang zuverlässigstes Auto. In den knapp 2 Jahren, in denen ich ihn gefahren habe, war lediglich eine Birne des Abblendlichts kaputt. Ansonsten gab es nicht den geringsten Mangel.
Der erste Kundendienst war bei knapp 51.000 !! km. Die Kosten hierfür lagen bei ca 320,-- Euro. In dieser Zeit hätten andere Fahrzeuge mindestens drei mal zur Inspektion gemusst.
Es gibt wohl kaum ein Fahrzeug, welches eine bessere Qualität aufweist, nicht mal Japaner.
Der Wertverlust betrug in den 2 Jahren und 60.000 km gerade mal 3.500,-- Euro.
Der Durchschnittsverbrauch hat sich bei 4,7 l/100 km eingependelt, und das bei zügiger Fahrweise.
Auch wenn der Kaufpreis des A 2 sehr hoch ist, der Widerverkauf ist bestens, die Unterhaltskosten minimal.
Der A 2 TDI ist uneingeschränkt empfehlenswert. 
07.10.2008 21:18
Nettes Wägelchen, aber mein Clio ist mir lieber :-) Toller Bericht! LG Denny
07.10.2008 10:46
Schade das der A2 nicht mehr hergestellt wird.
07.02.2008 21:45
ich würde den A3 bevorzugen :-))