Die ingolstädter Mistkiste...
29.09.2005
Pro:
Geringer Benzinverbrauch
Kontra:
Hohe Wartungskosten, schlechte Verarbeitung/Qualität
Empfehlenswert:
Nein
  busche68
Über sich:
Mitglied seit:29.09.2005
Erfahrungsberichte:3
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 30 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Wir besitzen seit knapp 4 Jahren einen A2 1,4 (75 PS-Benziner).
Zunächst mal die Vorteile: genial günstige Versicherungs-Einstufung (Vk: Typklasse 11) und super-geringer Verbrauch (zwischen 5,3l und 5,9l Super-Benzin).
Die Sitze sind sehr bequem, der Komfort für ein Auto dieser Größe sehr gut!
Und: LongLife-Service. Mein Auto ist mit 38.500 km zum ersten mal zur Inspektion gewesen - das ist klasse! Über das Preis-/Leistungsverhältnis reden wir besser nicht, ich habe den Wagen gebraucht gekauft, das war OK. Ursprünglich lag im Jahr 2000 der Listenpreis für mein Auto bei 48.300 DM (und ich habe weder Lederausstattung noch Navigation...).
Das große Problem ist die Qualität.
Zunächst habe ich nach langem Hin und Her von Audi eine neue Frontscheibe bekommen. Die alte Scheibe hatte eine "Welle" und während der Fahrt ist mir durch die Verzerrung immer schlecht geworden. Da der Vorbesitzer kleiner ist als ich, ist dem das nicht aufgefallen. Dann ein großer Schreck. Autobahnfahrt, das erste Mal "so richtig Gas gegeben", Tachoanzeige 190 km/h - und plötzlich wildes Gerumpel/Geklapper. Was war passiert? Der Motor ist unten mit einer Plastikplatte verkleidet. Diese ist festgeschraubt - oder auch nicht. Die hinteren Schrauben waren noch da, die vorderen Schrauben waren mit der Zeit einfach rausgefallen. Kommentar der Audi-Werkstatt: "Das kennen wir schon, das passiert häufiger". Frage: warum wird das Problem dann nicht grundsätzlich (z. B. Rückholaktion) behoben?
2 Monate später: Inspektion. Was erzählt mir der Mann in der Audi-Werkstatt?!? "Sie haben da vorne rechts Schrauben verloren, nun hat die Bremssattel-Aufhängung gearbeitet". Klasse, wieder das Problem. Nur: da schon einiges an Material weggearbeitet war, mussten komplette Teile ausgetauscht werden. Und nix Kulanz. 210 € waren weg. Vor zwei Wochen nun: Alarmlampe "Motorsteuerung". Was ist denn nun schon wieder? Der Fühler für´s Kühlmittel war einfach so defekt. Lösung: Austauschen! Und schon gehörten 82 € dem Audi-Partner.
Ich schreibe jetzt nicht weiter über das komische Klockern vorne rechts, das sich Niemand erklären kann. Auch nicht darüber, dass sich die Rückbank nicht komplett umklappen lässt (der Audi-Mann hat es mal 10 Minuten lang versucht, erschöpft und mit hoch-rotem Kopf hat er dann aufgegeben). Inzwischen durften auf meine Kosten auch noch zwei echte Verschleißteile ausgetauscht werden - drehwinkelsensor sowie Lenkhilfesensor. Kosten zusammen: 950 €. Zu meinen Lasten.
Und übrigens: ich habe jetzt in 2 Audi-Werkstätten die Erfahrung gemacht, dass man mit dem "Kleinsten" nicht so richtig ernstgenommen wird. Mit dem kleinen A2 stößt man auf "Arroganz pur". Da fängt Auto scheinbar (beim Service) erst mit dem A3 an. Ich würde dies Auto nicht noch einmal kaufen!!!
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01.10.2005 05:07
siehe Diko und Roger, mit einem Bonus noch ein knappes "h". Seit wann ist ein Drehwinkelsensor eigentlich ein Verschleißteil? LG Gerd
30.09.2005 12:25
Bin zwischen hilfreich und weniger hilfreich hin und hergerissen - mit Bonus für die wenigen Berichte ein hilfreich - aber es wäre schon schön wenn du etwas mehr über das Auto erzählen würdest - Variabilität, Fahrverhalten, Komfort, Lautstärke etc..
29.09.2005 17:24
Guter Mängelbericht, über die Eigenschaften des Autos (Platzangebot, Fahrverhalten, Motorcharakteristik etc...) erfahre ich fast nichts. Gruß, Andreas