Marke: Audi
Modell: A2
Leergewicht: 970 kg
Zul.Gesamtgewicht: 1380 kg
Länge: 3,821 m
Breite: 1,677 m
Höche: 1,513 m
Antriebsart: Frontantrieb
sonstiges u.a. : Klimaautomatik, Servolenkung, ABS, Stabilitätskontrolle, Zentralverriegelung, el. Wegfahrsperre, el. Fensterheber vorne, EURO 4 , Radio-Cassette Audi Chorus + 6-Fach-Cd-Wechsler, 4X AIRBAG, 5-Gang Schaltgetriebe, Nebelscheinwerfer, Sitzhoehenverstellung, umklappbare Rücksitzbank, Lenksäule einstellbar, Bordcomputer
Mein Erfahrungsbericht nach über 80000 gefahrenen Kilmometern
Habe den A2 im Jahr 2003 gebraucht gekauft. Baujahr 2001 Km-Stand: 38200, Scheckheft gepflegt und mit einem DEKRA-Siegel bei einem Autohaus in Essen/NRW.
Nach der Probefahrt entschied ich es zu kaufen ( damaliger Preis: 12.500 €uro ). Mit dem guten Gewissen über Audi, da schließlich meine Eltern schon den vierten Audi fahren und von der Marke überzeugt sind.
Aussehen
Eine zwiespaltige Form entweder man mag es oder man mag es nicht, aber nicht so kantig wie die vergleichbare A-Klasse von Mercedes sondern noch etwas mehr rundlicher, eher unsportlich. Durch die Form ist das fahren mit offenen Fenster leider ab 70 Km/h nicht mehr möglich da sehr laute Windgeräusche aufkommen. Beim Rückwärtsfahren bevorzuge ich lieber die seitlichen Spiegel, den die abgedunkelte Heckscheibe ist eher ein Hindernis. Hier würde ich jedem Parktronic empfehlen, ich hatte es nicht und schon hat's bumms gemacht. Auf der Frontscheibe ist ein einzig riesiger Scheibenwischer angebracht, für mich nie ein Nachteil gewesen.
Innenraum
Im Fond viel Platz und dürftige harte Sitze mit nicht so gutem Seitenhalt. Hinten sitzen die übrigen zwei gut wo ich die Beinfreiheit als sehr gut bezeichnen kann da es mit den Füßen sehr tief zum Boden geht. Herrvorzuheben ist die erhöte Sitzposition.Als negativ zu bezeichnen ist die beschränkte Sicht nach Vorne durch die A-Säule.Bei den vielen Kunstoffteilen kommt es auch zur "quietschen" und "ruckeln" der Teile. Der Bordcomputer nervt da es bei dem kleinen 35 Liter Tank sehr oft vorkommt das bei Reserve ein lauter Pieps-Ton ertönt und manchmal "erschreckt" man ein wenig.
Motor
Sehr anzugsstarker Motor ( kein Wunder bei 970 kg Leergewicht ) mit einem Verbrauch von ca. 7 Litern in der Stadt. Auf der Autobahn verbraucht er 2-3 Liter mehr sobald man die 130 km/h Grenze überschreitet. Sonst darf man keine Wunder von dem 1,4 Liter Motor bzw. 75 PS erwarten. Die Höchstgeschwidigkeit beträgt 173 km/h , danach wird elektonisch abgeriegelt. Passieren kann es auch bei niedrigeren Gängen, sobald man auf 6500 Umdrehungen kommt. Bei meinem Wagen ist der Ölverbrauch relativ hoch, ich würde sagen ca. 1 Liter Öl bei 4000 Klimometer Fahrstrecke. Zum Vergleich mit meinem alten Honda Civic war der Ölverbrauch eher eine nicht erwähnenswerte Sache.
Fahrwek
Leider habe ich Niederquerschnittsreifen auf meine OZ Felgen nachgerüstet und dadurch war bei Unebenheiten schon einiges zu spüren, aber alles nur auf die Reifen zu schieben wäre doch zu einfach oder ? Dann halt die 155er Sägeblätter auf Stahlfelge ( es handelt sich hier um die Winterreifen ). Das Ergebniss ist mager und kaum was von einer Verbesserung zu spüren. Also liegts doch am Fahrwerk. Dafür paßt die Servolenkung, obwohl für mich könnte sie noch einen Tick straffer ausfallen.
Technik
Die Scheibenwischeranlage kann schon ab 30 km/h die Frontscheibe nicht ganz besprühen ! Die Klimaautomatik ist ok aber nimmt dem Motor "einige" PS weg und da das Auto nur 75 Pferdestärken besitzt, bleibt da nicht viel übrig. Die Tanköffnungtaste ( oder Knopf ) befindet sich im Wageninneren neben der Seitentür, finde ich sehr praktisch.
Protokoll des Leidens
Km-Stand: 40200 Motorelektronikleuchte leuchtet ( Grund laut Audiwerkstatt: Stecker für Lambdasonde befestigt ) Reparaturkosten: 39 €uro
Km-Stand: 40.500 Motorelektronikleuchte leuchtet ( Grund laut Audiwerkstatt: Motorsteuergerät, Lambdasonde kaputt ) Reperaturkosten: 534 €uro
Km-Stand: 55600 quitschende Geräusche in der Vorderachse ( Grund laut Audiwerkstatt: Stabilisator vorne kaputt ) Reparaturkosten: 358 €uro
Km-Stand: 59600 quitschende Geräusche in der Vorderachse ( Grund laut Audiwerkstatt: alles behoben ) Reparaturkosten: 0 €uro
Km-Stand: 60000 quitschende Geräusche in der Vorderachse ( Grund laut Audiwerkstatt: ? ) Was ich vorfand war ja unglaublich ein alter beschmierter Öllappen zwischen den Kunstoffteilen in der Motorraumabdeckung, aber die Geräusche waren weg.Also alter Schmierlappen sei dank ( obwohl bei einer Audiwerkstatt solche Methoden ? naja) .Reperaturkosten: 0 €uro
Km-Stand: 62100 quitschende Geräusche in der Vorderachse
( Grund laut Audiwerkstatt: Koppelstange für Stabi. ) Reperaturkosten: 94 €uro
Km-Stand: 70300 Motoelektronikleuchte und EPC leuchten ( Grund laut Audiwerkstatt: Querbeschleunigungssensor kaputt )
Reperaturkosten: 283 €uro
Km-Stand: 73000 Motorelektronikleuchte und EPC leuchten (
Grund laut Audiwerkstatt:: Fehler gelöscht )
Reperaturkosten: 0 €uro
FAZIT:
AUDI ist für mich nur noch eine Frage der Zeit !
Eintrag vom 12.11.2010
Mittlerweile hat das Auto etwas über 110000 Kilometer auf dem Buckel und ich bin jetzt auf Van suche, da im nächsten Jahr unsere Familie sich vergrößern wird. Es waren noch einige Reperaturen hinzugekommen und sogar ein Bekannter Hobby-Mechaniker ( nach dem ich die teueren freundlichen Werkstätten gemieden habe ) hat den Fehler mit der schon sehr merkwürdigen Erscheinung der Motorelektronikleuchte herausgefunden. Es war offensichtlich die Drosselkappe die nicht mehr intakt war. Nun gibt's keinen "Weihnachtsbaum" mehr im Tacho, obwohl mir nach Weihnachten ist. Das Auto hab ich privat für 4900 €uro verkauft.
08.09.2008 17:44
Muss ich eh nicht haben.
03.09.2008 15:45
einige angaben vo Dir finde ich einfach nur verwirrend. außerdem weiß ich nicht ob vielleicht die werkstätte probleme bereitet.
20.07.2008 20:41
Wenn Du mehr eigene Meinung und weniger Aufzählungen geschrieben hättest, wäre ein sh von mir drin gewesen. GLG von Joachim:-()