* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Pro: Verarbeitung, Sicherheit, Spaßfaktor, Design, und und und Kontra: ((((((((((Preis)))))))))), Platzangebot im Fond
...-20 %. Deshalb entschieden wir uns für den kleinsten der Benzinmotoren, den 1.2 TFSI. Jaja, T wie Turbo, 86 PS, soweit ich weiß gibt es bei anderen Kleinen den Turbo erst mit stärkeren Motoren, Punto Evo ab 135 PS. Ein Turbo ist etwas feines und das bei gerade mal 86 Pferdchen.
Der gut bedienbare Konfigurator auf der Homepage von Audi war hilfreich unser gesetztes Limit um Welten zu sprengen. Die weit gefächerte Sonderausstattung wird super angepriesen, so dass man teilweise ohne zu überlegen Dinge dazu klickt, die man eigentlich nie vor hatte, in das Traumauto zu packen.
Unser A1 1.2 TFSI sah am Ende des Konfigurators wie folgt aus:
- Ambition 1.2 TFSI mit 63 KW (86 PS), 5-Gang, Frontantrieb, Startpreis 17.200?. Wow, stolzer Preis, aber eigentlich schon ein fertiges Auto, Sicherheit ist komplett an Board, hierzu findet sich auf der Liste...
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Pro: Verarbeitung, Design, FSI-Motor Kontra: Viele der Extras gegen Aufpreis
...sind Audi-typisch gegen Aufpreis erhältlich:
- Klimaautomatik (funktioniert gut)
- Regensensor (schlägt tadellos an )
- Tempomat (sehr praktisch, wenn man es mag)
- Fahrerinformationssystem (sollte man haben)
- Musikanlage Concert (reicht aus)
Ein Highlight ist für mich das Open-Sky System, sprich ein durchgehendes Glasdach, dessen vorderer Teil wie ein Schiebedach geöffnet werden kann. Ein ganz neues Lichtgefühl im Auto.
Wie gesagt: Ich mag das Aussehen meines Sportback aber natürlich hat der Wagen noch mehr zu bieten.
Als ich den Wagen erstmals Probe fuhr, hatte ich es mit einem 2.0 Liter TFSI zu tun. Gefiel mir natürlich. Sportliche Leistung und angenehmes Fahren in Einem. Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit habe ich mich aber dann doch für den 1.6 Liter FSI mit 115 PS entschieden.
Ehrlich gesagt gibt es Momente, an denen ich...
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...So einfach kann Erfolg sein: DerA3 auf Basis des Golf hat Audi neue Käufer erschlossen. Der nachgeschobene Viertürer macht den größten Schwachpunkt sichtbar: Der Rücksitzraum ist eher beschränkt, Innen wie außen ist der A 3 typisch Audi, und die Qualitätsanmutung setzte den Maßstab in der Klasse. Bei den Motoren baut Ingolstadt auf zwei Sauger, drei Turbo-Benziner und zwei Diesel. Neu im A3 ist das Sideguard-System. Der seitliche Kopf-Airbag schützt sowohl Front- als auch Fondinsassen.
Exklusive Marke hat ihren Preis, Weiterverkauf ist aber auf hohem Niveau möglich. Drei Ausstattungslinien (plus S3) und Extras bis hin zum Navigationssystem bieten Wahlmöglichkeiten satt. Günstige Versicherung für 1 .6-Benziner, TDI und Turbos deutlich teurer....
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