nichts für anfänger
31.12.2000
Pro:
sehr leistngsstark
Kontra:
schlechte instrumenten beleuchtung
Empfehlenswert:
Ja
  paulkuhn
Über sich:
Mitglied seit:01.11.2000
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 7 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
ich bin seit über 4,5 jahren audi a3-fahrer. ich habe bis vor 2monaten einen a3 1,8 (125ps) ambition gefahren. nun habe ich mir den a3 1,8T (180ps) ambition mit einen für mich nützlichen extras gekauft. die ambition-ausstattung ist die sportliche varainte bei audi. die sportsitze bieten sehr guten seitlichen halt, das sportfahrwerk ist sehr straff und hart, jedoch in den kurve hervoragend. das ledersportlenkrad ist sehr griffig. nachteilig sind die zu kleinen bremsscheiben des autos. man meint, daß das auto ausbrechen würde, aber es hät sehr gut die spur. bei tempo bis 150km/h ist es sehr unproblematisch. darüber hinaus, sollten keine fahranfänger eine vollbremsung machen, weil man meint der wagen würde tänzeln. natürlich ist das auto ist allerlei elektronischer sicherheit ausgerüstet (asr,esp, eds). doch als das asr funktioniert bei dem starken motor auf trockener straße beim anfahren schon nicht. echt schade. also muß man erst mal viel gefühl in den fuß bringen.
zum zubehör:
das auto besitzt als zubehör das radio symphony, welches neben dem normalen casetten/radio betrieb auch einen integrierten cd-player besitzt. das radio hat dadurch nicht die "standard"-größe. dadurch bedingt rutscht die klimaautomatik (weiteres zubehör) ziemlich weit nach unten. das radio hat mit den standard-lautsprechern einen akzeptablen sound. im cd-betrieb ist die lautstärke leiser (warum???). ansonsten beeindruckt mich das radio durch einen 3band equilizer für bass, middle und höhen, welche separat für radio, kassette und cd eingestellt werden können.
die erwähnte klimaautomatik ist ein fortschritt zu der vorherigen (baujahr 1996). die belüftung und regelung funktionieren dynamischer.
ein weiteres zubehör ist die funkfernbedienung am schlüssel. diese weißt zum vorgängermodell ebenfalls einige vorzüge. die tasten sind kleiner und die heckklappe läßt sich ebenfalls damit entriegeln. desweitern speichert sich jeder der beiden schlüssel separat die einstellungen der klimaautomatik. dieses ist sehr nützlich bei zwei unterschiedlichen fahren.
weiterer luxus ist das winterpaket1, welches die außenspiegel im winter auftaut. gerade in dieser jahreszeit eine nützliches funktion.
nebelsccheinwerfer sind leider auch nur als zubehör erhältlich. dafür gibt es den bordcomputer(fis) als standard bei dieser motorisierung. alle wichtigen informationen wie momentaner verbrauch, durch. verbrauch, durch. geschwindigkeit, fahrzeit etc. und wichtige diagnoseinformation wie kühlwasser, spritzwasser, status der bremsbeläge werden angezeigt. mein eindruck zu diesem auto:
die beschleunigung ist raketen mäßig. in 7sec ist er bei 100km/h und durch die sehr gute übersetzung des geriebes etfällt das lästige schalten in den höheren gang. oft werden solche informationen verschwiegen. doch für sportliches fahren sind sie wichtig.
1.gang bis 60km/h
2.gang bis 110km/h
3.gang bis 170km/h
4.gang bis 230km/h
5.gang bis 270km/h
alle geschwindigkeitsangaben beziehen sich auf die tachonadel. die max. geschwindigkeiten ergeben sich durcch die drehzahlbegrenzung bei 6800 1/min.
die max. geschwindigkeit ist mit 228km/h angegeben. doch ich bin angenehm überrascht mit welcher dynamik diese 228 erreicht werden. darüber hinaus geht es weiter wie oben gesehen. auf der ebenen erreicht er etwa 250km/h und bei berg ab diese 270km/h. die tachoanzeige geht zwar nur bis 260, doch die nadel geht darüber hinaus.
genug zur geschwindigkeit. nun zum verbrauch. für viele ein thema. doch wer so ein auto fährt darf sich nicht soviele gedanken darüber machen. für mich ist es ein hobby. die verbrauch reicht von gemütlichem "schleichen" bis etwa 120km/h bei 7,5l bis zu schnellem fahren bei durch. 180km/h bei etwa 17l. es ist viel, daß gebe ich zu. nicht verschweigen sollte man, daß man super plus tanken muß. macht die sache nochmals teuerer. man kann zwar auch laut handbuch super 95oktan tanken, doch die leistung von 180ps stehen nicht mehr zur verfügung.
die beleuchtung der instrumententafel ist bei dunkelheit (dämmerung) sehr schlecht. man muß die beleuchtung recht früh einschalten. bei der vorgängerversion waren die ziffern bei eingecshalteter zündung schon rot beleuchtet. nun sind die ziffern weiß und nicht mehr beleuchtet.
fazit:
die gesamtkosten von 53000dm erstrecken im ersten moment. das viele zubehör macht den preis aus. in der basis-version kostet es "lediglich" 47000dm. der fahrspaß ist voll befriedigt worden. ich bin sehr zufrieden mit meiner neuen errungenschaft und kann sie nur weiterempfhelen.
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06.03.2002 13:35
Der Text hätte auch gegliedert sein können! mfg bama084
31.12.2000 20:46
53.000 DM sind ganz schön viel für ein Auto aus der Golf-Klasse. 180 PS sind natürlich sehr verlockend für so ein "kleines" Auto. Guten Rutsch wünscht schneiderin