A3 Premium eben!!!
25.09.2003 (26.09.2003)
Pro:
Motor * Qualität * Design * Sicherheit
Kontra:
Preis * Einstieg nach hinten * Federung
Empfehlenswert:
Ja
  Wax79
Über sich:
Mitglied seit:25.09.2003
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 23 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als hilfreich bewertet
Endlich konnte ich meinen A3 2.0 TDI Ambition (Alcantara, Xenon, Concert Bose, ESSD, Lichtsensor.... LP ca 30610 Euro)
in Ingolstadt abholen und ich bin innerhalb von 2 Wochen 3000km gefahren.
Der Wagen hat mich voll überzeugt auch wenn ich ein paar KLEINE Kritikpunkte habe:
1. Über den Preis kann man sich streiten ob man soviel für eine Golfklasse ausgibt, aber ich bin schon viele Autos in der Klasse gefahren und bin der Meinung das er sein Geld wert ist.
2. Der Einstieg nach hinten ist besonders für größere Menschen >190cm beschwerlich und die Kopffreiheit läßt auch zu wünschen übrig. Im Vergleich zu meinem vorigen Golf 4 ist jedoch die Beinfreiheit viel größer im A3.
3. Die Ambitionfederung ist besonders im Stadtverkehr oder auf der LAndstraße erste Klasse. Allerdings neigt der Wagen bei ca 160 km/h auf etwas unebener Autobahn zum Wippen. Ich werde mir wohl andere Federn einbauen lassen -35mm. Ansonsten ist das Fahrwerk über jede Zweifel erhaben.
4. Die Sicht nach hinten ist ein wenig beschwerlich. Auch wenn man sich als guter Einparker betitelt sollte man den Kauf des Park Distance Systems in Erwägung ziehen. So das waren die schlechten Seiten ich denke mal das wichtigste ;o) Denn sonst gibt es nur Positives über den Wagen zu berichten.
Motor:
Im Vergleich zum Vorgängermodell bzw Golf 4 (gleiche Plattform) ist der Motor viel ruhiger geworden. Die Beschleunigungswerte liegen bei knappen 9,4 sec von 0 auf 100km/h. Das ist für ein Fahrzeug mit 320 nm bei 1800 U/min nicht schnell aber das ist auf das hohe GEwicht (ca 1400kg) zurückzuführen. Einen Chip werde ich mir deshalb auch einbauen lassen auf 170 PS und knapp 400nm, wobei der Sprint von 0 auf 100 dann bei ca 8,3 liegt. Die Endgeschwindigkeit liegt laut TAcho bei guten 220km/h wobei der Drehzahlbereich bei 220 noch nicht vollkommen ausgereizt ist 6ter Gang sei dank. Somit vermute ich das ein paar km/h noch möglich sind Aber Im Verbrauch ist er gleichwertig mit dem 1.9 TDI Vorgängermodell. (Stadt 6,3l Land 6 l Autobahn ca 7 l bei zügiger Fahrweise) Design/Ausstattung aussen:
Der Wagen ist ein echter Hingucker!! Speziell die bullige Front mit dem serienmäßigen bösen Blick läßt viele Autofahrer auf der Autobahn auf die rechte Spur ziehen. Dieses könnte aber auch an den Xenonscheinwerfer(750Euro) liegen ;-) Die hohe Gürtellinie des neuen A3 markiert seine sportliche coupeartige Keilform. Dieses sportliche Feeling wird durch die Auspuffrohre auch wenn sie nach unten geknickt sind unterstrichen.
Design/Ausstattung innen:
Im Innern hat man nach dem ersten Platz nehmen sofort den Eindruck das einen das Innenleben an den TT erinnert. Die Lufteinlässe, die Chromringe um die Rundinstrumente, Handschuhfach, Alueinstiegsleisten, Klimakomfortautomatik.... usw jedoch ist diese Verwandschaft dadurch geprägt das der A3 ein wenig schlichter wirkt und nicht so viel mit Aluminium protzt wie der TT. Die Qualitätsanmutung ist HERVORRAGEND genauso wie die Sportsitze die in meinem Fall in der Sitzmittelbahn aus Alcantara Leder sind und die Seitenwangen aus echtem Leder bestehen.(850 Euro) Meiner Meinung nach die beste Alternative wenn man bedenkt wie man im Sommer auf Ledersitzen schwitzt und im Winter friert, so daß ich eine Sitzheizung nicht als nötig für mich angesehen hab.
Das serienmäßige 3 Speichen Lederlenkrad in der Ambitionausstattung unterstreicht den sportlichen Character. Das Radio Concert mit dem Bose Soundsystem (750 + 450 Euro) ist einsame Spitze obwohl es "nur" 180 Watt hat aber mit seinen insgesamt 8 Boxen ist die Akkustik optimal auf den Innenraum ausgerichtet und man hört egal bei welcher Lautstärke keine Verzerrungen weder im Bass noch in den Höhen. Fahrkomfort/ Fahrwerk:
Wie in Punkt 3 oben beschrieben ist das Fahrwerk im Grunde genommen erste Sahne bis auf den kleinen Kritikpunkt. Es schreit förmlich danach die nächste Kurve in Angriff zu nehmen und das serienmäßige ESP tut sein Möglichstes daran den Fahrer dabei zu unterstützen. Die geschwindigkeitsabhängige Servotronic (niedriges Tempo leichtgängige Lenkung und umgekehrt) trägt ihren Teil dazu bei z.B. beim Einparken dem Fahrer das Leben zu erleichtern.
Sicherheitsausstattung:
Das oben erwähnte abschaltbare ESP ist nur ein Sicherheitsmerkmal dazu kommen Fahrer/Beifahrerairbag Kopf und Seitenairbags. Abgerundet wird die Sicherheit durch eine Diebstahlalarmanlage mit Abschleppschutz und Innenraumüberwachung (310 Euro)
Zum Glück durfte ich bis auf das ESP was nicht zu früh eingreift in Grenzsituationen noch kein Sicherheitsmerkmal in Anspruch nehmen ;o)
Toitoitoi... Fazit: Dieses Fahrzeug ist in vielen Belangen seinen Konkurenten überlegen genauso wie im Preis. Aber ich denke trotzdem das es vollkommen richtig war sich für das Auto zu entscheiden und ich hab auch nur(!) positives Feedback von dem Auto gekriegt speziell von denen die gefahren sind. Also ab zum Audi-Händler und ne Probefahrt machen.....
Übrigens wer die Möglichkeit hat das Auto vom Werk abzuholen, dem kann ich es nur empfehlen : Am Check-In wird erstmal ihr Tagesablauf geplant Werkbesichtigung Fahrzeugübergabe mit Foto Mövenpick essen den ganzen Tag gratis und Besichtigung des Museums Mobilee. Es war ein einmaliger Tag.
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26.09.2003 13:16
na, dass ist doch wesentlich besser...
25.09.2003 20:56
Hat der Wagen tatsächlich nur so wenige Zeilen verdient? Bei deiner Begeisterung sicherlich nicht. Warum überarbeitest du den Bericht nicht noch einmal. Grüsse
25.09.2003 19:37
Wow! Du bist ein ganz Harter :-). Hast das Ambition-Fahrwerk das Viele schon zu hart finden und willst es nochmal tiefer legen *staun* Puh, meine Heimatgemeinde ist so arm dass ich bei den Schlaglöchern auf der Straße eher erwäge meine Karre mit einem Geländefahrwerk auszustatten. Aber nichts desto trotz frohes Pistenbügeln :-)