Audi A3 S-Line 2.0 TFSI quattro

Pro: gute Verarbeitung, durchzugsstark, geringer Verbrauch
Kontra: Probleme mit der Klimaanlage

...Ich fahre seit ca einem halben Jahr diesen Audi. Ich denke, dass ich über die Produktdetails hier nicht sehr viel schreiben muss, da man sich jede nur erdenkliche Info auf der Seite von Audi holen kann. Ich werde mich hier auf meine persönlichen Erfahrung stützen. Das Auto fühlt sich beim Fahren sehr agil an. Er ist auf gar keinen Fall behäbig, was aber auch an der PS-Anzahl liegen wird. Der Innenraum wirkt klar strukturiet und aufgeräumt. Die Verarbeitung ist in Ordnung. Ich fahre jetzt die "Standartausstatung " und nicht S-Line. Alle Knöpfe sind gut zu erreichen. Ich habe schon das neuere Radio von Audi, da es da eine Betaversion gibt und dieses Funktioniert einwandfrei. Der Sound ist wirklich gut und das Radio hat bei mir bis jetzt jede CD gelesen. Der Raum um die Vordersitze bietet genügend Platz - auch für große... Bericht lesen

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Pro: Fahrleistungen, Verbrauch, Design, Verarbeitung
Kontra: Preis, Übersichtlichkeit, Gewicht, NAVI

...Hallo Leute, heute schreibe ich über meinen A3 den ich mir im März 2007 gebraucht bei 82.000 km kaufte. Obwohl es EZ 12/2003 ist kommt er auf stolze 17.500 Euro. Aber das kann man erwarten, da das Fzg. neu über 30.000 Euro kostete. Ich besitze den Audi A3 mit Ambition-Ausstattung (sportliche Ausstatttungsvariante) mit annehmlichkeiten wie NAVI, concert-Radio (Radio/CD), Xenon-Scheinwerfer, Komfortklimaautomatik (2-Zonen Klimaautomatik), Sportsitzen, 17-Zoll-Sportfahrwerk uvm. Fahrleistungen: Hat man das kleine "Turboloch" überwunden stehen 310 Nm schon bei 1,750 U/min zur Verfügung. Das sorgt natürlich für sportliche Fahrleistungen. In weit unter zehn Sekunden von 0-100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von locker 207 km/h ist man oft auf der rechten Spur der Autobahn unterwegs. Spaß macht auch das serienmäßige 6-Gang... Bericht lesen

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Pro: Luxus, Aussehen, Erscheinungsbild
Kontra: Mängel Teuer! Viel Viel Geld bei rep.Unglaublich!Porsche?

...an Leistung gewinnt. Dies wäre aber extra so vorgesehen,, damit die Spitzenleistung von 140PS auch dauerhaft gewährleistet sei. Sprich die geben sogar zu das der 2.0TDI träger ist als der 1.9TDI mit 130PS! Alle die jetzt sagen, man kann auch sekunden noch teilen, denen möchte ich sagen, das es nicht um die Zeit geht, die er etwas länger brauch. Nein es geht darum das man unterhalb von 2200U/min im Drittengang mit dem gaspedal ins leere tritt und lediglich ein brummen und schütteln vernimmt, und erst bei 2500U/min dann der Turbobumms einsetzt. Und das nervt auf der Landstraße und vorallem am Berg. Auch möchte ich erwähnen das die ganze Laufkultur was die Vibrationen angeht, deutlich stärker sind als die beim 1.9TDI. Ich habe mir spaßeshalber dann einen A3 2.0TDI Baujahr 2004 beim Händler ausgeliehen, und der war 1:1 so wie meiner... Bericht lesen

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