Durchtrainiert und agil
13.12.2006
Pro:
Motor,Verarbeitung,Audi
Kontra:
Teuer
Empfehlenswert:
Ja
  HoD.Templar
Über sich:
Vielen Dank an alle die mir zu meinem ersten Diamenten geholfen haben *freu*
Mitglied seit:14.12.2004
Erfahrungsberichte:13
Vertrauende:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 22 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hallo Ciao-Community und Ciao-Leser,
Heute gibt es einen ganz besonderen Bericht über mein Auto: den Audi A3 2.0T FSI Sportback. ### Vorgeschichte ###
Den Audi befindet sich nun seit etwas mehr als einem Jahr im meinem Besitz. Mein alter Audi 100 2.8 hatte sein (Auto-)Leben hinter sich gebracht - er sprang nicht mehr an, über die Windschutzscheibe zog sich ein weiter Sprung und einige weitere Sprünge( LKW auf der Gegenspur mit Rad auf Fahrbahnrand gekommen und so den Gegenverkehr in einem Steinhagel gehüllt ). Ein neues Auto war schon seit längerem geplant. Ich schwankte zwischen einem Audi Sportback und einem Seat Leon. Der Audi ist zwar klar besser, der Seat aber billiger. Allerdings bestanden meine Eltern auf einen Audi, da das einfach ein "gescheiteres" Auto ist - was immer sie damit meinten ;) Nach langem Vergleichen zwischen den einzelnen Modellen, sind wir dann beim 2,0T FSI gelandet. Nachdem das entschieden war, klapperten wir die Autohäuser in der Umgebung ab um einen Rabatt herauszuhandeln, dar dann letztenendes 11% betrug. Nach der Bestellung war nun das große warten angesagt da die Wartezeit ganze 5 Monate dauerte…
### Technische Daten ### Preis:
Liste: ab 27.000€, mit Sonderausstattung: 35.000€
Mit Rabatt: 31.000€ Hersteller: Audi
Modell: A3 Sportback
Typ: 2.0 TFSI quattro
Motor: 4-Zylinder mit Turbolader
Leistung: 147 (200) kW (PS)
Verbrauch: 7,9l SuperPlus
Höchstgeschwindigkeit: 236km/h
Beschleunigung: 0-100 in 7,2s
Kupplung: Haldex ( kein Thorson-Differential, dazu später mehr)
Max. Drehmoment: 280/1800-5000 Nm bei min -1
Tank: 55 Liter
Sonderausstattung:
+Leder-Alcantara
+CD-Radio
+Lichtpaket
+Xenon-Scheinwerfer
+BOSE Soundsystem
+Klimaautomatik Noch ein paar Worte zur Entscheidungsfindung
Ich habe mich hier für die quattro-Ausführung entschieden da es hier im winterlichen Bayern zu starken Schneefällen kommen kann. Schon im ersten Winter machte es sich bezahlt, da wir fast einen Rekordwinter hatten ( man erinnert sich vielleicht noch an die einstürzenden Hallendächer ). Während alle mit 30km/h auf der komplett zugeschneiten Bundesstraße fuhren konnte ich dank quattro überholen und mit 80 km/h weiterfahren. Für Leute die in gemäßigteren Gebieten Deutschlands wohnen würde ich allerdings zum DSG Getriebe raten, auch wenn mir
Bilder von Audi A3 2.0T FSI quattro Sportback Ambition
zu Ohren kam das er die 200 PS und das Drehmoment nur schwer auf die Straße bringen da die Räder durchdrehen.Der 2.0 TFSI sollte es sein da ich PS-schwache Autos einfach nicht gewohnt bin ( auch wenn das komisch klingt ): In der Fahrschule fuhr ich mit einem 135PS starken Golf V, meine Eltern fahren einen 175PS A4 Wagen. Natürlich kommt noch hinzu das ich gern mal sportlicher fahre ;) Dieser Motor ist zusätzlich der erste seiner Art der in einem Serienfahrzeug verbaut wird: Ein Direkteinspritzer mit Turbolader - eben TFSI ( Turbo Fuel Straight Injection ). Die Vorteile: FSI Motoren sind sauberer und sparsamer.
Noch ein Wort zu Kupplung des Vierradgetriebes:
Es handelt sich hier um die Haldex Kupplung, bei der die Kraft nicht ( wie beim Thorson Differential ) dauerhaft an den Hinterrädern anliegt, sondern in Sekundenbruchteilen bei Bedarf umgelagert wird. ( Was von BMW vollmundig als xDrive als die neueste Erfindung angepriesen wird, es aber bei Audi schon seit Jahren zum Einsatz kommt - Vorsprung durch Technik eben ). Beide Systeme - Haldex und Thorson - haben ihre Vor- und Nachteile.
Für das Leder hatte ich im Grunde zwei Gründe: Zum einen liebe ich diesen Ledergeruch der sich auch noch nach Jahren bemerkbar macht. Zum anderen hat Audi ( laut verschiedenen Umfragen ) inzwischen sogar Mercedes in der Verarbeitungsqualität überholt. Und das merkt man auch: Der Innenraum wirkt edel und wie aus einem Guss. Um diesen Wohlfühl Effekt zu steigern ist eine Leder/Alcantara Austattung das mittel zum Zweck.
Der Preis von 31000€ ist im Vergleich zu den Mitkonkurrenten natürlich sehr teuer, teilweise aber auch gerechtfertigt. Beim Kauf sollte man aber auch beachten dass er SuperPlus braucht, was in unseren Zeiten schon fast Luxus ist. An der Tankstelle kommt dann die Ernüchterung.
Man sollte sich auch Zeitnehmen und mit mindestens 10 Autohäusern verhandeln und sie auch mit den Angeboten der Konkurrenz unter Druck setzten. Es zahlt sich im wahrsten Sinne des Wortes aus. ### Werksabholung ###
Für 270€ darf man sein Auto direkt ab Werk abholen. Da Ingolstadt ca. 1 Autostunde entfernt ist, ließen sich mein Vater und ich den Spaß natürlich nicht nehmen. Wir wurden vom Autohaus als gratis Serviceleistung hingefahren. Erstmal angekommen geht man zu einem Schalter und gibt seinen Abholschein ab - das Auto wird nun hergerichtet und man erhält eine Karte die einen als Abholer identifiziert. Man die Wahl zwischen verschiedenen Uhrzeiten an denen man das Auto in Empfang nehmen kann. Wir entschieden uns gleich für den ersten ;) Nach einem umfangreichen Frühstück im Mövenpick-Buffet-Restaurant, das im Preis inbegriffen ist, standen wir auch schon auf der Anzeigentafel. Das Gebäude muss man sich folgendermaßen vorstellen. Der Empfang und der Rest ist im zweiten Stock, von wo aus man auf die 6-7 Autos herabblicken kann die hergerichtet sind - mein Audi stand auch schon da, Liebe auf den ersten Blick. Wir gingen also zu der Dame die an der Treppe auf uns wartete und, nach Überprüfung der Daten, hinab zu den Autos. Dann die ersten Berührungen, das erste Mal Platz nehmen und den Geruch frischen Leders genießen. Die Dame hat mir dann einiges erklärt, allerdings wusste ich schon vieles vom A4 meiner Eltern. Noch schnell ein Foto vom Audi-Fotographen machen lassen, das es später umsonst gibt. Dann den Schlüssel um drehen. Der Kilometerzähler zeigt 7 km an. Ich fuhr nun aus der "Halle" heraus und parkte Das Auto auf dem Parkplatz davor. Dann noch mal alles ganz genau angeschaut :) .
Nun noch schnell ins Museum wo man sich diverse alte Modelle ansehn konnte. Nach dem vorzüglichen Mittagessen im Mövenpick ( wie in allen Foren zu lesen, kann auch ich die Fruchtsäfte nur empfehlen ) machten wir die Werksführung, die mehr als beeindruckend wahr. Man sah alles vom Pressen der Teile bis zur sog. Hochzeit zwischen Karroserie und Fahrwerk. Nach diesem langen Tag sind wir nach Hause gefahren - schön vorsichtig, der Motor soll natürlich noch geschont werden. ### Erfahrungen ###
-Beschleunigung:
Die ersten 5000km soll der Motor geschont werden, zB nicht über 3000 u/min drehen lassen. Da der Turbo aber schon bei 2500 einspringt, lässt einen das Auto schon hier erahnen was später möglich ist: Sobald die Nadel die 2500er Marke hinter sich lässt spürt man den enormen Druck im Rücken den der Motor erzeugt. Die vier Reifen krallen sich in den Asphalt - brutale Traktion. Das ist vor allem beim Überholen hilfreich. Egal in welchem Gang man sich befindet, das Auto beschleunigt unglaublich schnell. Ein bisschen mehr Druck aufs Gaspedal und der Audi springt von 100 auf 140 km/h. Fahrspaß pur. -Verbrauch:
Wenn man allerdings sportlich fährt so wird auch der Verbrauch sportlich: 10-11 Liter sind hier meine Erfahrungswerte. Bei moderater Fahrweise sind auch unter 9 Liter machbar. Auf der Autobahn muss man Werte 12+ rechnen.
-Bremsen:
Bremsen durfte ich auch schon testen, als ich von 160 auf 30 herunterbremsen musste. Das dynamische Bremsystem misst die Geschwindigkeit mit der das Pedal heruntergedrückt wird und verteilt auf diese Weise die Bremskräfte. ESP und ABS greift ein, was ein Ausbrechen verhindert. In diversen Tests von Automagazinen schnitten die Bremsen überdurchschnittlich gut ab - das kann ich auch im Normalbetrieb bestätigen. Man hat ständig die volle Kontrolle über die Bremsen. -Kofferraum:
Für mich als Studenten ist er völlig ausreichend. Zur Not lassen sich die Rücksitz in 2 sec umklappen, um mehr Platz, z.B. für Möbeltransporte, zu schaffen. Dank Fließheck ist die Einladeluke so groß dass auch sperriges Gerät seinen Platz findet.
-Fahrverhalten:
Während mein alter Audi 100 in schnellen kurven noch deutlich Schieflage hatte, liegt der A3 wie ein Brett auf der Straße was das fahren mit hoher Geschwindigkeit in kurvigen Gegenden deutlich einfach macht. Dank quattro und breiten Reifen sind hohe Kurvengeschwindigkeiten möglich, im Grenzgebiet greift ESP ein.
Die Kupplung kommt sehr schnell ( nach ca. 1/8 des Pedalwegs ) was das Anfahren am Berg einfach macht ( vor allem in Verbindung mit quattro ) und für die Beschleunigung aus dem Stand hilfreich ist. Das Lenkrad ist sehr leichtgängig - kein Vergleich zum A4. ### Hier noch Trick 17 ###
Um die Nebelschlussleuchten wie beim A4/A6 mitleuchten zu lassen muss man folgendes tun ( bzw. die Werkstatt )
Die Nebelschlussleuchten des Sportback leuchten, bei der Codierung:
Addresse 09: Bordnetz
Protokoll: CAN
Steuergerät: 8P0 907 279 C
Bauteil: Bordnetz-SG H34 0301
Codierung: E18E5F139414100000161600160000000000FE0F5C
mit 22% Dimmung beim Einschalten des Fahr- bzw. Standlicht mit.
Stg. 09 - Byte 10 von 00 auf 16(HEX) = 22(DEZ). Beim einschalten der Nebelrückleuchten, leuchten diese mit 100%.
Beim Bremsen leuchten sie nicht mit.
Man kann dass ganze beim TÜV eintragen lassen, muss man aber nicht da nach StVO vier Abblendlicht-Rückleuchten erlaubt sind. Siehe auch A4/A6.
Bilder von verschiedenen Autos hab ich angehangen.
### Fazit ### Vom kraftvollen und potenten Motor bis zur perfekten Innenraumverarbeitung: Bei diesem Auto stimmt einfach alles. So kommt auch der Fahrspaß nicht zu kurz. Allerdings ist der Audi verhältnismäßig teuer, was aber durch den Rest mehr als aufgewogen wird. Wer gerne sportlich fährt dam kann ich dieses Fahrzeug nur ans Herz legen - es macht einfach ungeheuer Spaß sich damit durch den Asphalt zu pflügen.
Damit schließe ich meinen Bericht, ich hoffe er hat euch gefallen und war informativ genug.
Grüße,
Rainer © HoD.Templar, exklusiv für ciao.de
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13.12.2006 21:57
will au so nen geilen A3 ham (oder noch lieber A8 oder Q7)....audi rocks :-)
13.12.2006 21:36
Ich glaub nicht, dass du soo sportlich fahrst, ansonsten wuerde der Audi locker 18-19 liter verbrauchen und das waere normal. Ein Subaru Impreza WRX schluckt in der Stadt gerne auch uber 20L. Bei Badass - Fahrweise.
13.12.2006 20:57
Schön wäre noch ein Abschnitt zu den Unterhaltskosten wie z.B. Versicherung, Wartung und so. Wobei das schon erläutert sein sollte, da bekanntlich versicherungstechnisch Söhne deutlich teurer als Töchter sind, Alter bis 23J. Gerade bei PS-Starken Fahrzeugen .