Audi A3 Sportback 2.0 Tdi (ab 2008)

Pro: gute Verarbeitung, durchzugsstark, geringer Verbrauch
Kontra: Probleme mit der Klimaanlage

...Menschen (ich = 1,88m). Auch im hinteren Bereich finden die Mitfahrer ausreichend Platz. Dies ist zum Beispiel ein großer Vorteil gegenüber dem BMW 1er, bei dem man da deutlich Abstriche machen muss. Der Kofferaum ist schön groß und im Notfall kann man in sekundenschnelle die Rückbank umlegen. Hier ein kleines Manko: Wenn man die Rückbank umlegt, dann hat man einen kleinen Winkel, der etwas Platz wegnimmt. Ein Cluo aber ist eine Öffnung zwischen Kofferraum und Rückbank, in die man z.B. Skier transportieren kann. Jetzt möchte ich zum vielleicht größten Vorteil des A3 kommen: Der hervorragende Verbrauch. Dieser ist typisch für Audi und spiegelt sich auch beim A3 wieder. Ich persönlich brauche um die 5,5 Liter auf 100 Kilometer. (Ich lebe auf dem Land und fahre damit so gut wie nie durch die Stadt). Ich denke, dass dies in Zeiten hoher... Bericht lesen

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Pro: Kraftvoll, Sparsam, leise, Top Verarbeitung
Kontra: teuer im Ankauf

...Ich fahre jetzt den A3 Sportback seit gut 2 Monaten, benutze ihn als Firmenwagen und in den gut 4500Km bis jetzt noch keine Probleme damit gehabt. Motor: ------------------------- Ich bin überascht welchen Fahrspass der A3 bietet mit seinen 1400kg, mit dem durchzugsstarken 2 Liter 4 Zylinder-Dieselmotor und den 140PS macht das Fahren eine Menge Spass. Er bietet Kraft aus dem tiefsten Drehzahlkeller und zieht wie an einem Strang gezogen bis 4000 Kurbelwellenumdrehungen locker hoch. Damit macht Überholen eine Menge Spass. Der Vorschub endet bei 220km/h laut Tacho... Und das alles bei einem Durchschnittsverbrauch bei mir von gut 6,5l Diesel und langsam fahre ich den Audi nicht... :-) Die manuelle 6-Gang-Schaltung lässt sich schnell und sportlich schalten. Dabei spürt man kaum Antriebseinflüsse. Der A3 ist kurz übersetzt, man... Bericht lesen

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Pro: Luxus, Aussehen, Erscheinungsbild
Kontra: Mängel Teuer! Viel Viel Geld bei rep.Unglaublich!Porsche?

...an Leistung gewinnt. Dies wäre aber extra so vorgesehen,, damit die Spitzenleistung von 140PS auch dauerhaft gewährleistet sei. Sprich die geben sogar zu das der 2.0TDI träger ist als der 1.9TDI mit 130PS! Alle die jetzt sagen, man kann auch sekunden noch teilen, denen möchte ich sagen, das es nicht um die Zeit geht, die er etwas länger brauch. Nein es geht darum das man unterhalb von 2200U/min im Drittengang mit dem gaspedal ins leere tritt und lediglich ein brummen und schütteln vernimmt, und erst bei 2500U/min dann der Turbobumms einsetzt. Und das nervt auf der Landstraße und vorallem am Berg. Auch möchte ich erwähnen das die ganze Laufkultur was die Vibrationen angeht, deutlich stärker sind als die beim 1.9TDI. Ich habe mir spaßeshalber dann einen A3 2.0TDI Baujahr 2004 beim Händler ausgeliehen, und der war 1:1 so wie meiner... Bericht lesen

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