Fahrzeugbewertung des Autors: 
Nachdem ich mich in meinem Skoda seit meinem Motorschaden (siehe Bericht von mir) nicht mehr wirklich sicher gefühlt habe und ständig darauf gewartet habe, was als nächstes kommt, reifte in mir immer mehr der Wunsch, ein neues Auto zu kaufen.
Eigentlich hatte ich mich in den kleinen Audi A1 verliebt, der vor einiger Zeit neu heraus kam. Doch dieser kam erst einmal als Dreitürer raus und war im Preis sehr teuer. Für das gleiche Geld konnte ich doch gleich ein etwas größeres Auto kaufen, welches mir optisch gefallen hat. Nach einer Probefahrt und einigem Feilschen mit dem Händler wurde es dann der:
Audi A3 Sportsback Ambition 1.4 TFSI in Brillantschwarz
Hersteller
Ich denke, über Audi muss man nicht groß etwas schreiben. Dieser Hersteller im Premiumsegment dürfte allen bekannt sein.
Audi AG
Postfach 10 04 57
85045 Ingolstadt
www.audi.de
Preis und Kaufort
Gekauft habe ich meinen Audi bei einem Audi-Vertragspartner. Der Wert mit sämtlichen Extras beträgt 29.570 Euro. Allerdings habe ich einen sehr großzügigen Nachlass bekommen und daher deutlicher weniger bezahlt. Zudem wurde auch mein Skoda mit einem guten Preis in Zahlung genommen.
Der Basispreis für mein Modell ohne die Zusatzausstattung liegt bei 24.650 Euro.
die Bestellung
Bestellt habe ich das Fahrzeug im Juni 2010 im Autohaus. Die Lieferzeit wurde mit 2-3 Monten angegeben. Die Auslieferung ging aber doch recht fix, so konnte ich das Auto Anfang August in Neckarsulm abholen.
Vom Autohaus bekam ich ein Schlüsselmäppchen aus Leder, eine Flasche Sekt und ein Ledermäppchen für den Fahrzeugschein.
Technische Daten
Hubraum 1390 cm³
92 kw (125 PS)
Vorderradantrieb
6-Gang-Handschaltgetriebe
Leergewicht 1330 kg
Höchstgeschwindigkeit 203 km/h
Abgasnorm EU5
Tankinhalt 55 Liter
Kraftstoffverbrauch
Der A3 nimmt Superbenzin. Der Verbrauch wird vom Hersteller innerorts angegeben mit 7,3 Liter, außerorts 4,8 und kombiniert 5,7 Liter.
Ich fahre sehr viel Kurzstrecke und fahre ihn meistens mit 7,6 Litern. Bei längeren Strecken bin ich auch schon mit 5,8 Litern gefahren.
Das neue E10-Benzin oder wie das genau heisst, funktioniert übrigens auch. Das habe ich vor kurzem aus Versehen getankt und dann panisch im Autohaus angerufen, wo ich aber schnell wieder beruhigt wurde ;)
Was bedeutet Ambition ?
Das ist eine von drei Ausstattungslinien, die für dieses Modell angeboten werden. Je nachdem was man wählt ändert sich die Serienausstattung.
Es gibt „Attraction“ für Charakter und Emotionen. Hier sind die Dekoreinlagen in der Türverkleidung und Mittelkonsole in Perlglanz. Dann gibt es Stahlräder mit Radvollblende in Größe 6,5x16 und ein Lenkrad im 4-Speichen-Design.
Dann gibt es „Ambiente“ für Luxus und Komfort. Hier sind die Dekoreinlagen aus Vavonaholz bernstein und die Sitzbezüge im Stoff Meridian. Es gibt Alu-Gussräder im 7-Arm-Design mit Reifen der Größe 5,6x16. zudem ist ein Ablagepaket dabei, höhenverstellbarer Beifahrersitz, Fahrerinformationssystem mit weißem Display inklusive digitaler Geschwindigkeitsanzeige und Bordcomputer mit Effizienzprogramm. Frontscheibe mit Akustikverglasung und grauem Colorstreifen, Geschwindigkeitsregelanlage, Innenlichtpaket, Innenspiegel automatisch abblendbar inkl. Licht-/Regensensor, Lederlenkrad im 4-Speichen-Design inkl. Schalthebelknauf und Handbremsgriff in Leder und eine Mittelarmlehne vorn.
Ich habe jedoch „Ambition“ gewählt, für Sportlichkeit und Dynamik. Meine Dekoreinlagen sind Micrometallic platin, auf den Türschwellern sind die Einstiegsleisten mit Aluminiumeinlage und meine Sitzbezüge sind aus dem Stoff Dynamik. Ich habe Aluräder im 5-Arm-Kinetik-Design und Größe 7,5x17. Dann ist mein Beifahrersitz höhenverstellbar, mein Fahrerinformationssystem ist mit weißem Display inkl. Digitaler Geschwindigkeitsanzeige und Bordcomputer mit Effizienzprogramm, meine Nebelscheinwerfer (Halogen) sind in die Frontschürze integriert, ich habe einen Sonnenschott für die Heckscheibe, ein Sportfahrwerk, ein Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design inkl. Schalthebelknauf und Handbremsengriff in Leder und Sportsitze vorn.
Ich hoffe, Ihr habt nun einen guten Überblick, welche Ausstattungen beim Audi A3 möglich sind.
Serien-Ausstattung
Sportsitze vorne
Start-Stopp-System
Tagfahrlicht
Verbandmaterial, Warndreieck
Vordersitze mit Höheneinstellung
Wagenheber
Wartungsintervallverlängerung
Waschwasser-Standanzeige
Wegfahrsperre elektronisch
Wärmeschutzverglasung grün getönt
6-Gang-Getriebe (Schaltung)
Servolenkung
Sonderausstattung
Alu-Räder 5-Arm-Dynamik-Design 7,5 x 17
Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
Bluetooth-Schnittstelle
Einparkhilfe hinten
Geschwindigkeitsregelanlage
Komfortklimaautomatik
Mittelarmlehne vorn
Multifunktions-Sportlederlenkrad 3-Speichen-Design
Optikpaket Schwarz Audi exclusive
Radioanlage concert
Sitzheizung vorn
Servotronic
Sonnenschott für Heckscheibe
Aussehen
Innen:
Sehr gut gefallen mir die Luftausströmer, die mit Aluminium umrandet sind. Auf der linken Seite findet man unter dem Luftausströmer den Schalter für das Licht. Tageslicht oder normales Licht, durch ziehen des Schalters kann man das Nebellicht anschalten. Die Armaturen sind sehr übersichtlich. Links der Drehzahlmesser, rechts der Tacho. Dazwischen die zwei kleineren Anzeigen für die Kühlmitteltemperatur- und Tankanzeige. Darunter befindet sich der kleine Bordcomputer. Wenn man sich nicht anschnallt, erscheint im Display ein optisches und auch akustisches Warnsignal (Piepsen).
Am Lenkrad selbst sind 2 Wippen. Links zum Scrollen und rechts für die Lautstärke. Auch die Tasten für Rufannahme sind dort zu finden. Das Lenkrad ist mit weichem, schwarzen Leder bespannt. Links ist der Schalter für das Fernlicht und darunter der für den Tempomat. Rechts ist der Schalter für den Scheibenwischer mit den Bedienwippen für den Bordcomputer.
Rechts daneben sind 2 weitere Luftausströmer. Darunter ist das Radio eingebaut. Dann kommt die Klimaautomatik und die Schalter für die Sitzheizung. In der Mittelkonsole ist der Schaltknauf und der Aschenbecher bzw. die Ablage. Dahinter dann die Handbremse, die Buchse für den Zigarettenanzünder (bzw. Steckdose), der AUX-IN Anschluss und die Armablage.
Ganz rechts ist das Handschuhfach, welches 2 silberne Elemente hat, eines davon zum Öffnen der Klappe. Darüber ist dann der letzte Luftausströmer.
Bei den Türen ist der Türöffner aus Aluminium, auch weitere Elemente aus Alu finden sich dort. Zudem natürlich ein Ablagefach. Auf der Fahrerseite ist neben dem Türgriff noch die Verriegelung, um das Auto von innen zu verriegeln und in der Armausbuchtung sind die Schalter für die elektrischen Fensterheber vorne und hinten.
Der Spiegel lässt sich abblenden, darüber befindet sich eine kleine Sonnenblende.
Die Stoffbezüge in meinem Auto sind schwarz mit kleinen, silbernen Streifen. Gefällt mir sehr gut, zumal die Streifen nicht allzu auffällig sind. Es passt gut zu den ganzen Elementen aus Aluminium.
Der Kofferraum ist für mich absolut ausreichend. Die Rücksitzlehne lässt sich im Verhältnis 1/3 zu 2/3 oder komplett umklappen. Allerdings hat man keine gerade Fläche. So lässt sich der Stauraum auf 1.100 Liter vergrößern. Die Gepäckraumabdeckung lässt sich komplett herausnehmen, auf der Unterseite ist ein Netz und oben drauf ist bei meiner Version der Sonnenschott.
Außen:
Ich habe mich für ein schwarzes Modell entschieden. Der Audi A3 sieht sehr sportlich aus. Mit dem Kofferraum hat man 5 Türen. Die Tanköffnung befindet sich hinten an der Beifahrerseite und lässt sich mit leichtem Druck öffnen. Wenn das Auto abgeschlossen ist, kann die Tankklappe nicht geöffnet werden.
Von vorne sieht er richtig markant aus. Ich habe mich für eine schwarze Kühlergrillumrandung entschieden, nur die vier Audiringe sind silber. Ich finde, dadurch wirkt das Auto „aggressiver“. Zudem ist auch der Kühlergrill sehr tief angebracht. Die Klarglasscheinwerfer (Halogen) sind länglich und tief gezogen. Etwas darunter sind die Nebelscheinwerfer zu finden. Die Blinker sind in die Außenspiegel integriert.
Von hinten wirkt er sehr geradlinig. Unter dem Heckfenster sind die Audiringe, darunter ist die Öffnung für den Kofferraum. Links unter dem Nummernschild findet man die Typenbezeichnung. Die hinteren Blinker werden durch die Kofferraumklappe unterteilt, die dritte Bremsleuchte ist oberhalb des Heckfensters. Richtig sportlich wirken die zwei Auspuffrohre.
Eine Antenne auf dem Dach habe ich nicht. Wie mir erklärt wurde, befindet sich die Antenne in der Heckscheibe. Finde ich gut, denn ich bin sehr klein und hatte immer Probleme, die Antennen an den Autos in der Waschanlage abzuschrauben...
Wie es unter der Motorhaube aussieht, kann ich euch nicht erklären. Ich bin eine Frau und interessiere mich nicht so dafür. Zumindest weiß ich, wo der Schalter zum Öffnen der Motorhaube ist.....
Unterlagen
Die Unterlagen sind in einer Textilmappe untergebracht. Diese ist schwarz und hat vorne ein silbernes Emblem mit den Audiringen drauf.
Darin enthalten: Ein Serviceheft mit Informationen zur Mobilitätsgarantie, Gewährleistung, Garantie, Inspektion und Reparatur. Dann die Bedienungsanleitung für das Radio, die EG-Übereinstimmungsbescheinigung, der Serviceplan (da werden die Inspektionen abgestempelt) und natürlich die Bedienungsanleitung. Und für Ungeduldige wie mich eine Kurzanleitung ;)
Die Bedienungsanleitung selbst ist sehr verständlich, übersichtlich und mit vielen Bildern.
Inspektionen
Inspektionen sind max. alle 2 Jahre (LongLife Service) oder nach 30.000 km fällig, je nachdem was zuerst erreicht wird. Allerdings sind das flexible Intervalle. Denn der Ölsensor misst die Qualität des Öles, von daher kann es sein, dass ein Ölwechsel vorher fällig ist.
Bei den Inspektionen kann man mit ca. 300-400 Euro rechnen, zuzüglich diverser Zusatzarbeiten wie Tausch des Luftfilters, Kraftstofffilter oder Zündkerzen.
Gewährleistung
Von Audi gibt es zwei Jahre Herstellergarantie. 3 Jahre auf Lackmängel und 12 Jahre auf Korrosion.
Dann gibt es noch eine Mobilitätsgarantie, die zunächst 2 Jahre gilt. Danach verlängert sie sich jeweils um 1 Jahr, wenn man bei einem Audipartner die Inspektion durchführen lässt.
Versicherung / Steuer
Die Versicherungsprämie ist natürlich abhängig von den Prozenten, mit denen man eingestuft ist und auch, bei welcher Versicherung man ist und was man für einen Tarif wählt.
Ich fahre auf 35% in der Haftpflicht und 40% in der Kaskoversicherung. Mein Neufahrzeug habe ich Vollkasko versichert und zahle im Jahr knappe 300 Euro Versicherung.
Die jährliche Steuer beträgt 56 Euro.
Sicherheit
Der Audi A3 hat eine stabile Fahrtastzelle, natürlich auch ein Kopfstützensystem. Zudem Fahrer- und Beifahrerairbag und Seitenairbags. Das ESP (elektronisches Stabilisierungsprogramm) regelt die Bremskraft. Dann gibt es natürlich das ABS (Anti-Blockier-System), einen hydraulischen Bremsassistenten mit EBV (elektronischer Bremskraftverteilung), EDS (elektronische Differenzialsperre) und ASR (Anti-Schlupf-Regelung).
Das Fahrwerk hat bei meinem Modell Frontantrieb. Beim Einparken wird man durch akustische Warnhinweise unterstützt, was mir natürlich als Frau sehr wichtig ist ;)
Funkfernbedienung
Die neuen Autos heutzutage haben ja alle eine Fernbedienung. Die Zentralverriegelung ist in den Schlüssel integriert. Durch kurzes drücken verriegelt man somit Fenster, Türen, Kofferraum und Tankklappe. Die elektronische Wegfahrsperre wird ebenfalls durch den Schlüssel aktiviert.
Fahrerinformationssystem
Auch Bordcomputer genannt. Im Drehzahlmesser wird das Datum und die Uhrzeit angezeigt. Diese muss man übrigens nicht stellen, da es eine Funkuhr ist.
Im mittleren Bereich ist das Display mit weißer Schrift. Hier sieht man den Radiosender, den man gerade hört, darunter die Außentemperatur und dann je nachdem was man eingestellt hat. Man kann sich die Reichweite einstellen oder wie ich z.b. den durchschnittlichen Verbrauch. Auch die Türenkontrolle wird dort angezeigt. Das letzte Feld zeigt Hinweise für ökonomisches Fahren, es wird also angezeigt, wann man schalten kann. Das ist aber nur eine Empfehlung und funktioniert nur nach oben. Das runterschalten wird einem nicht angezeigt, aber man merkt es, wenn man untertourig fährt...
Start-Stop-System
Auch hieran musste ich mich erst einmal gewöhnen. Dieses System senkt den Kraftstoffverbrauch und CO²-Ausstoß. Steht man z.b. an einer Ampel oder im Stau, zieht man die Handbremse und kuppelt aus. Dann geht der Motor aus. Sobald man wieder einkuppelt oder die Bremse löst, startet das Auto wieder automatisch. Und das sehr leise und ohne zu ruckeln. Allerdings funktioniert es nicht immer, das erkennt man dann daran, dass im Start-/Stopzeichen im Display ein Querstrich erscheint. Das kommt dann vor, wenn es z.B. draußen sehr warm ist und die Klimaautomatik noch am regeln ist. Oder wenn der Motor noch nicht warm gefahren ist.
Radioanlage concert
Ich habe mich für dieses Modell entschieden, weil es zusätzlich MP3-fähig ist. Ich habe 10 Lautsprecher inkl. Centerspeaker und Bassreflexbox mit integriertem Verstärker. Gesamtleistung 140 Watt. Ein CD-Laufwerk, 12 Stationsspeicher, FM und AM, Softkey-Bedienkonzept, dreizeiliges Grafikdisplay, geschwindigkeitsabhängige Lautstärkenregelung,....
Oben ist der Schacht für die CD. Darunter sind insgesamt 6 Wippen angebracht, mit denen man die Radiosender wählen und speichern kann. Links ist der Knopf zum Anschalten und für die Lautstärke. Man kann von Radio zu CD wechseln, ins Menü wechseln oder einen iPod anschließen.
Bluetooth-Schnittstelle
Diese wollte ich unbedingt haben, da ich keine Freisprecheinrichtung haben möchte. Und es ist wirklich klasse ! Ich hab mein Handy in der Handtasche. Sobald ich im Auto sitze und die Zündung starte, kommt ein akustisches Signal und mein Telefon hat sich mit meinem Auto verbunden (muss man vorher natürlich einmalig einrichten).
mein Extra-Zubehör
Da ich einen iPod habe, wollte ich diesen natürlich auch über das Lenkrad bedienen können. Es gibt ja in der Mittelkonsole den AUX-Eingang, aber dann müsste ich trotzdem den iPod in die Hand nehmen. Das möchte ich natürlich nicht. So habe ich mir das Adapterkabel für 99 Euro bestellt.
Das Kabel wurde vom Autohaus an das Radio angeschlossen und in das Handschuhfach gelegt. Dort stöpsel ich den iPod dann an und kann über die Wippen am Lenkrad den iPod bedienen. Allerdings kann man nur vor- oder zurückspringen und im Display wird nur die Track-Nr. angezeigt, keine Titel oder Interpreten. Laut Hersteller soll das Kabel mit iPod ab Generation 2 kompatibel sein.
Hier bin allerdings nicht ganz glücklich. Das mit der Anzeige stört mich nicht wirklich, aber für 99 Euro hätte ich eigentlich erwartet, dass mein iPod auch geladen wird. Das funktioniert aber leider nicht. Hier bin ich noch mit Audi am klären, woran das liegt und was man tun kann. Denn laut Bedienungsanleitung sollte das funktionieren. Außerdem spielt er nicht alle Titel ab.
Zubehör
Wie bei jedem Auto gibt es noch einiges an optionalem Zubehör. Da es darüber ein gesondertes Prospekt gibt, möchte ich nicht so detailliert darauf eingehen.
Es gibt verschiedene Dachgepäcksysteme, Telefonkonsolen, Kindersitze, Trenngitter und Einlagen für den Kofferraum, Pflegemittel uvm.
Meine persönliche Erfahrung
Vom Platzangebot finde ich den Audi wirklich super. Auch wer hinten sitzt hat genügend Beinfreiheit. Die Instrumente sind alle sehr übersichtlich. Auch mit einem Kindersitz hinten gab es keine Probleme.
Wie auch bei meinem alten Auto muss man hier den Blinker nur antippen, dann blinkt er 3x. Die Innenbeleuchtung hat eine Abschaltverzögerung.
Der Tempomat ist super. Ich hatte zuvor keinen und bin wirklich begeistert. Allerdings benötigt das Auto dann etwas mehr Sprit, als wenn man selbst Gas gibt. Aber gerade auf langen Strecken ist das eine wirklich feine Sache.
Gewöhnen musste ich mich an die Heckscheibenheizung. Sie geht nämlich automatisch aus, wenn die Scheibe vollständig abgetaut ist. Aber so kann man sie wenigstens nicht vergessen.
Das Warndreieck findet sich gewohnter weise im Kofferraum. Den Verbandkasten hätte ich alleine nicht gefunden – der versteckt sich nämlich unter dem Beifahrersitz in einem Ablagefach.
Was man ebenfalls machen sollte, wenn man sich für einen Audi interessiert: auf der Homepage gibt es den Konfigurator. Damit habe ich mir das Auto schon zuhause so zusammengestellt, wie ich es mir vorstelle. Und mit diesem Ausdruck bin ich dann ins Autohaus marschiert und hatte schon konkret meine Wünsche in der Hand.
Das Fahrgefühl lässt sich mit dem Skoda, den ich zuvor gefahren habe, nicht vergleichen. Ein Unterschied wie Tag und Nacht – na ja, irgendwo muss ja auch der Preisunterschied herkommen. Der Audi fährt super leise, am Anfang musste ich an der Ampel das Radio abschalten um zu hören, ob er überhaupt noch an ist. Egal ob Sommer- oder Winterreifen montiert sind, er läuft sehr ruhig. Die Sitze sind bequem, die Übersicht auch für kleine Leute wie mich sehr gut und ich komme mit allem klar.
Ansonsten sind meine persönlichen Erfahrungen in den verschiedenen Punkten zu finden. Wer noch etwas vermisst, meldet sich bitte, ich aktualisiere gerne den Bericht.
Fazit
Audi – eine Marke der man vertraut, die man mit Fahrspaß, Dynamik und Sicherheit in Verbindung bringt. Ich hoffe, das Auto wird mich einige Jahre begleiten und ich kann es wirklich nur empfehlen.
Dieser Bericht wurde von mir auch auf dooyoo veröffentlicht.
PS: Sorry für die Qualität der Bilder - es war kalt und ich wollte schnell wieder rein...
