Audi A4 1.8 (bis 2000)

Fahrzeugbewertung des Autors:   

Pro:	Sicherheit, Material, Rostfrei, hoher Wiederverkaufswert, modernes Aussehen und und und
Kontra:	wenig Beinfreiheit hinten, teurer als die Konkurrenz, hohe Reparaturkosten

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Fahrbericht

AUDI A4 1.8 92kW(125PS)

Ich möchte vom Anfang an nur eins klarstellen: ich finde das Fahrzeug einfach phänomenal, ist zwar noch kein Fazit, aber hier wird nicht viel negatives über das Fahrzeug zu lesen sein. Das ist der erste Audi in unserem Besitz, und ich bin mit „Audi-Feeling“ angesteckt worden. Wir haben das Auto im Jahre 2001 gekauft, ist aber das Modell von 2000. Das Auto war nagelneu, also konnten wir uns ein sehr gutes Bild vom Auto und deren Qualität machen.

*SCHALTUNG*
Eigentlich nahezu perfekt, die Gänge springen von alleine rein und schlüpfen beim leichten Antippen auch wieder in den Leergang. Man kann die Gänge voll ausfahren (bis zum roten Bereich aufm Drehzahlmesser), so kann man im vierten Gang auf dem Beschleunigungsstreifen sehr schnell Autobahntempo erreichen. Wenn man sich an die Kupplung gewöhnt hat, fährt das Auto wie geschmiert.

*LENKUNG*
Einfach genial, sehr präzise. Mann fühlt sich immer sicher, ob bei 40 kmh oder bei über 200 Stundenkilometer. Es ist klar, mit Servolenkung lässt sich jedes Auto leicht Steuern, aber gleich sind sie höchstens beim Einparken. Bei hohen Geschwindigkeiten kann man dann erst mal sehen, welche Autos was taugen. So kann man mit dem Audi A4 sicher auch mal über 200 fahren. Gute Reaktion und gute fahrerische Qualitäten sind die zwei wichtigsten Dinge, alles andere bietet der A4. Unser Auto hat kein ESP, und trotzdem bleibt das Auto selbst bei einem raschen rumreißen des Lenkers bei 70 kmh in der Spur. Das Fahrzeug fährt genau dorthin, wohin man lenkt. Natürlich ist die Wahl der Reifen sehr wichtig, in unserem Fall sind es Dunlop Reifen (Sommer und Winter). Das Einparken macht Spaß, denn der Wendekreis vom Audi gleicht fast dem eines Panzers, man kann fast um die eigene Achse fahren. Wenn man den Lenker bis zum Anschlag nach links/rechts dreht, hat man den Eindruck, das Auto legt sich leicht in die jeweilige Seite. Das liegt mit Sicherheit nicht an falschen Sturz-Einstellungen, ist wohl so gedacht. Sehr gut kann man das an den neuen BMW sehen.

*BESCHLEUNIGUNG/HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT & FAHRVERHALTEN*
Wie gesagt, im 4. Gang kann man sehr schnell beschleunigen. Beim richtigen und rechtzeitigen Schalten ruckelt das Auto nicht, und man ist trotzdem schnell genug. Manch einer wird wohl sagen, der Audi ist schwer, kann schon sein. Aber das ist eine Limousine, nicht gedacht für irgendwelche Rennen, zumindest nicht die Standard-Version. Unser 125PS Motor schafft 230 und das ist noch nicht alles, aber weiter sollte man mit dem Motor nicht gehen, den etwas über 200 ist nach dem Schein die Grenze. Ich denke, die 260 auf dem Tacho sollten zu knacken sein, aber wo soll man bitteschön die Geschwindigkeit auf deutschen Straßen erreichen?! Und wozu auch?

*BENZINVERBRAUCH*
10 l/100km ist der Durchschnittsverbrauch. Mit eingeschalteter Klimaautomatik, in einem recht schnellen Geschwindigkeitszyklus und ob Stadt oder Autobahn. Optimal oder mindestens wären ca. 7-8 l/100km, aber das haben wir nie geschafft, wie auch, ab 140 ist Sense, da verbraucht man wieder mehr als in der Stadt. Aber ich schaff es nie, 140 zu fahren, selsbt im dicken Berufsverkehr hat man vom Speed einfach nie genug, daher satte 10l/100km. Nach der Bedienungsanleitung, kann man den 1.8 auch mit Normal Bleifrei tanken, was logischerweise zu einem leichten Leistungsverlust führt. Kann nix sagen, haben wir nicht ausprobiert.

*KAROSSERIE & INNENRAUM*
Die Karosserie vom „alten“ Audi gefällt mir mehr, als die vom neuen. Erklärung: die komischen Kanten des neuen Modells im Bereich der Stoßdämpfer sehen echt bescheuert aus (siehe Bild oben!), finde ich! Der „alte“ hat das noch nicht. Die Unterschiede zu den Modellen der Baujahre 1995-1999 sind: Klarglasoptik bei den vorderen Scheinwerfern und andere hintere Leuchten (Brems- und Rückwärtsgangleuchten vertauscht), und die Blinker auch an den Seiten nicht mehr gelb, sondern weiß. Mehr Unterschiede konnte ich nicht feststellen. Im Innenraum typisch Audi: große Instrumente auf dem Armaturenbrett, sehr übersichtlich und benutzerfreundlich, auf dem Lenker die vier Ringe. In der Nacht sieht es Innen einfach nur herrlich aus: Instrumente leuchten wie ein Weihnachtsbaum, die rote Beleuchtung gibt ein unbeschreibliches Feeling. Das Instrumentenbrett wird übrigens immer beleuchtet, selbst am Tage, bei eingeschalteter Zündung. Im Gegenteil zu VW Fahrzeugen, große Anzeige auf dem Display der Klimaanlage und Radioanlage. Unser „Symphony“ mit dem Kassettendeck und CD-Spieler ist nur zu empfehlen(dazu später bisschen mehr). Leider doch wenig Platz hinten, oder sagen wir so: viel Platz, wenig Beinfreiheit. Dafür hat man vorne sowie hinten gute Materialverarbeitung, muss auch nicht unbedingt Leder sein. Im Kofferraum ist sehr viel Platz, auch für große Gegenstände, notfalls kann man die Rücksitzbank zurückklappen. Der A4 Kombi hat mich doch etwas enttäuscht, so viel größer ist sein Kofferraum auch nicht, mein Mountainbike lässt sich im Kombi nur mit den abgeschraubten beiden Rädern transportieren (jedoch OHNE die Rücksitzbank zurückzuklappen. Der Unterschied zwischen Kofferraum in der Limousine und Kombi liegt nur in der Höhe (was wohl auch zu erwarten wäre). Wer wirklich viel Platz im Kofferraum haben möchte, und in der Mittelklasse von A4 bleiben, sollte sich für den Skoda Octavia entscheiden. Wir haben im Auto 6 Bose Boxen, was fast Dolby Surround bietet :-) Linkin Park rein und vollgas, was braucht man noch... Freunde? Auch dafür ist im Auto reichlich Platz!

*SICHERHEIT*
Mit 4 Airbags vorne fühlt man sich zwar sicher, aber die austesten sollte man vielleicht doch lieber nicht. Manch ein graues Haar auf meinem Haupte stammt von doch etwas riskanten Überholmanövern. Es ging bisher alles gut, aber man soll auch nicht unbedingt eine Rennstrecke auf Landstraße übertragen und Schumi spielen. Schumi fährt immerhin einen Ferrari, auch Privat. Auch im Winter findet das Auto seinen Weg, während die anderen sich im Schnee vergraben fährt der Audi ihnen davon (vielleicht liegt es auch an den o.g. Reifen). ABS greift gerade rechtzeitig ein, eine Vollbremsung von 215 auf 0 meistert das Auto mit Note 1: das Auto kam zum Stehen ohne die Spur zu verlassen, sogar meine Mutter hat nicht gekotzt, und das ist schon ein gutes Omen :-)

*REPARATUR* (am liebsten würde ich diesen Punkt weglassen)
Leider mussten wir auch damit schon Erfahrungen machen. Uns ist ein mal die Lambda-Sonde kaputt gegangen, und dann noch unser CD-Player. Das erste lief über Kulanz, 100% von Audi bezahlt, das zweite mussten wir zum Teil bezahlen: für den Fall hat Audi Austauschgeräte: man bekommt zwar ein Gebrauchtes Modell, dafür viel Billiger. Die Reparatur bei Audi ist sehr kostspielig, aber ist ja auch alles „Markenware“, und es gibt auf alles Garantie. Die Service-Arbeiten sollte man auf jedem Fall in einer Audi-Fachwerkstatt durchführen, dort bekommt man auch eine Mobilitätsgarantie: nettes Ding! Als unser Auto wegen der kaputten Lambda-Sonde nicht mehr startete, hatten wir viele Möglichkeiten zur Auswahl: Audi Mobilitätsgarantie, Garantie vom Autohaus oder ADAC. Wir haben damals das zweite genommen, und keinen Pfennig zahlen müssen.

FAZIT
Das Auto ist für alle zu empfehlen, ob Fahranfänger (nur schade ums gute Auto :-)) oder Profi, wird jeder seinen Spaß mit dem A4 haben. Neues Modell ist sicherlich noch besser, aber auch der alte taugt was! Im Vergleich zu Skoda Octavia und VW Passat recht teuer, aber Qualität hat seinen Preis. Alternativen wären die obengenannten VW-Konzern Mitglieder oder Volvo S bzw. V 40, obwohl er meiner Meinung nach doch etwas eckig im Innenraum ist.