Das Maß aller Dinge !! (Update)
12.11.2001 (23.01.2002)
Pro:
sehr schönes Auto, super Fahrwerk, tolle Sitze, spritziger Motor, geringer Verbrauch
Kontra:
hoher Preis
Empfehlenswert:
Ja
  CiscoX
Über sich:
Tja, was soll ich sagen !?
Bin ein recht lustiger Mensch mit Schwächen für große Autos und hübsche ...
Mitglied seit:17.10.2000
Erfahrungsberichte:33
Vertrauende:6
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 37 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Zumindest in dieser Klasse ! Letzten Donnerstag habe ich in Ingolstadt meinen neuen Audi A4 1.9TDI abgeholt.
Der Abholvorgang verlief etwas unkoordiniert und ich musste ca. 1 Stunde warten.
Die hübsche Einweiserin hat das aber schnell wieder gut gemacht ! :-)
Die Selbstabholung an sich ist nur für Leute zu empfehlen, die keine Zeit haben (wollen), auf die Auslieferung zum Händler zu warten - so wie ich !
Bei Audi selbst gibts nicht viel zu sehen.
Das Museum ist eher spärlich bestückt und auch sonst gibts nicht viel zu tun dort !
Nun aber zum Auto:
Was er alles hat:
- Ebonyschwarz-perleffekt
- 130PS TDI
- 6-Gang-Getriebe
- Sportfahrwerk
- Sportsitze
- Lederlenkrad
- Glanzpaket
- Bordcomputer
- Tempomat
- Radio Symphony
- Kühlbox *g*
- Klimaautomatik
- Park Distance Control
- Aluminium-Visier
- Teilbare Rücksitzbank
Preis: 64.000 Mark *schluck*
65.000, wenn man die Winterräder noch mit reinrechnet. Fangen wir mit dem Äusseren an:
Der neue A4 ist natürlich ein wunderschönes Auto und in Ebonyschwarz kommt er mehr als edel daher !
Das Glanzpaket (Chromverzierungen um die Fenster) tut sein übriges.
Die Serien-Alu's sehen auch Top aus und ich hab sie gleich mit Winterreifen bestücken lassen (ContiTS790, wirklich zu empfehlen !!).
Alles in allem ist der neue A4 schöner und größer als der alte !
Der Innenraum:
Ich bin vorher den alten A4 gefahren und bin vom Innenraum des neuen vollends überzeugt !!!
Total edel alles, super verarbeitet und sehr übersichtlich !
Nicht viel Unterschied zum alten, aber doch eine Stufe besser !
Platz ist deutlich mehr vorhanden, vor allem im Fond.
Selbst ich mit meinen 1,90m habe wunderbar Platz hinten (obwohl ich da wohl nie sitzen werde *gg*).
Der Kofferraum fasst 445 Liter und bei umgeklappter Rücksitzbank lässt sich das locker auf 1100 Liter erhöhen.
Die Ladefläche ist sehr gut "designed", so das man den Stauraum auch wunderbar nutzen kann !
Das Warndreieck ist an der Innenseite der Kofferraum-Tür (was für ein Wort *g*) angebracht und gut zu erreichen.
Hoffe nur das ich das niemals brauchen werde.
Werkzeug und Reserverad sind ebenfalls gut zu erreichen und übersichtlich angeordnet. Motor und Getriebe:
Der 130PS-TDI entwickelt ein maximales Drehmoment von 310nm bei 1900 U/min.
Das schafft allerdings nur der 6-Gang.
Beim 5-Gang ist das max. Drehmoment auf 285nm "gedrosselt" !
Wieso, konnte mir niemand sagen, aber allein deshalb habe ich mich schon für den 6-Gang entschieden.
Der Motor ist TDI-typisch sehr durchzugsstark und hat in Sachen Kraftentfaltung deutlich an Harmonie zugelegt, im Vergleich zum alten TDI-PD mit 115PS !
Die Kraft kommt sehr gleichmäßig und ab 1700 Umdrehungen fängt er dann richtig an.
Nach oben hinaus ist, dank der 15 Mehr-PS, auch noch deutlich mehr Kraft da, als beim alten 115er.
Das Getriebe ist super abgestuft (nagut, der 6. ist für meinen Geschmack etwas kurz geraten...) und lässt sich prima schalten.
Es ist sehr exakt und hat äußerst ansprechende Schaltwege !
Der neue Schaltknauf (nach vorne gekrümmt), sieht super aus und liegt bombig in der Hand !!
Wer, wie ich, das Lederlenkrad (330 Mark) mitbestellt, bekommt auch den Schaltknauf und die Handbremse in Leder !
Sieht toll aus und erhöht natürlich die Griffigkeit.
Da das Getriebe an sich sehr kurz übersetzt ist, hat man in allen Lebenslagen einen tollen Durchzug und eigentlich immer den richtigen Gang !
Vor allem im 5. spürt man deutliche Unterschied im Vergleich zum alten A4 mit 5-Gang-Getriebe !
Fahrverhalten und Komfort:
Das Fahrverhalten des neuen A4 ist natürlich absolute Spitzenklasse !!!
Das Aluminium-Fahrwerk ist ein Traum und mit meiner sportlicheren Abstimmung ist der Wagen kaum von der Straße zu kriegen.
Darunter leidet natürlich der Komfort ein wenig !
Jedoch ist es weder störend, noch geht es auf die Knochen !
Ich hab nun schon einige Personen fahren und mitfahren lassen und jeder hat gesagt die Abstimmung wäre in keinster Weise zu hart.
Man muss halt aufpassen welche Räder man im Sommer aufzieht, denn 18-Zöller mit Breitreifen dürften den Komfort komplett zerstören ! (ich werde mich wohl auf 16-Zöller im Format 225/50 R16 beschränken)
Wie gesagt, der Wagen liegt toll auf der Straße und manche Kurven werden so leichtfüßig durchfahren, als wären sie garnicht da !!
Die sehr exakte Lenkung tut da ihr übriges und alles in allem ist der Fahrbahnkontakt einfach toll !!
Die Sportsitze sind das absolute Sahnestück des Wagens !!
Wer hier an ultraharte Schalensitze von Recaro denkt liegt völlig falsch !!
Es handelt sich um mehrfach ausgezeichnete Sitze direkt von Audi und ich bin einfach nur begeistert !
Toller Seitenhalt und ein Komfort, den der Seriensitz niemals bieten könnte !
Bin schonmal 4 Stunden am Stück gefahren und hatte keinerlei Probleme mit Rücken, Beinen oder dem Gesäß !
Echt super !
Der Preis von 1800 Mark inkl. el. Lendenwirbelstützen hat sich in jedem Fall gelohnt ! Verbrauch und Fahrleistungen:
Nach 1000km kann ich folgendes sagen:
bei 140-160 auf der Autobahn braucht der Wagen ungefähr 6 Liter und auf der Landstraße ist er auch locker mal mit 5,0-5,5Litern zu bewegen.
Und das bei normaler bis zügiger Fahrweise, denn ich bin kein Mann mit Hut ! :-))
Ich hab den Wagen 700km lang schonend (naja *gg*) eingefahren und ihn dann mal richtig getreten !
220 auf der Geraden waren zwar nur mit Mühe zu erreichen, aber für einen so jungen Motor ist das eine wahre Glanzleistung !
Nach dieser Fahrt lief der Wagen deutlich besser und hat auf Anhieb viel weniger verbraucht !
Das Einfahren hat nämlich eine entscheidende Auswirkung auf den zukünftigen Verbrauch und auch auf die Fahrleistungen !
Wer zu lahm einfährt, wird seinen Wagen nur sehr schwer wieder spritzig bekommen.
Audi sagt zwar man sollte 1000-1500km warten, bis man über 3000 dreht, aber ich habe mir von vielen Fachkundigen erklären lassen das dies längst veraltet ist.
Und ich denke an den Fahrleistungen und am Verbrauch meines A4 sieht man deutlich das ich ihn alles andere als "kaputtgefahren" habe !
Zum Radio noch was:
Das Radio Symphony ist sehr teuer (2200 Mark), bietet aber auch alles was man braucht.
Toller Sound, guter Empfang und ein integrierter 6-Fach-CD-Wechsler.
Ein Navi wollte ich nicht, da mir das unnötig erscheint ! So, mehr fällt mir im Moment nicht ein ! :-))
Der Preis von 65.000 Mark ist natürlich happig, aber ich konnte erstens einen guten Rabatt und zweitens einen tollen Preis für meinen alten raushandeln.
Somit kam ich auf 58.000 Mark für den neuen, was einem "geringen" Aufpreis von 13.000 Mark gegenüber dem Alten entspricht (A4 Avant 1.9TDI).
Hat sich durchaus gelohnt, soviel ist sicher !!! Noch ein Wort zu meiner Überschrift "Das Maß aller Dinge !":
Diesen Spruch hab ich bei Autobild (oder war's AMS??) gelesen.
Die meinten so:
"Audi hat 30 Jahre daran gearbeitet das zu sein, was sie heute sind: Das Maß aller Dinge - Audi A4 !"
Gruß
CiscoX
Update
------------------------------------------------------
Nach fast 3 Monaten und 8600km kann ich noch so einiges über das Fahrzeug berichten !
Der Gesamteindruck hat sich nicht grundlegend geändert, nur die Qualität der Verarbeitung zweifle ich langsam aber sicher an.
Alueinlagen knarzen, Lenkrad vibriert im Leerlauf, Radio kaputt... nicht schön, wenn man bedenkt das der Wagen 65.000 Mark kostet.
Das sind allerdings Dinge die die Werkstatt schnell beseitigen kann.
Dank 2 Jahren Garantie ist das ja kein Problem. Verbrauchstechnisch gibt es auch Neuigkeiten !
Der Verbrauch nimmt trotz der kalten Temperaturen immer mehr ab !
Eine gemütliche Landstraßenfahrt (100km/h, einige Dörfer) kann locker lässig mit 4,6 Litern Durchschnittsverbrauch absolviert werden.
140 auf der Autobahn - 5,1 Liter laut Boardcomputer.
Bei Vollgasfahrten (220) liegt der Verbrauch bei ca. 9 Litern.
Mein Verbrauchs-Maximum für eine Tankfüllung lag bei sehr zügiger Fahrweise bei 6,75 Litern.
Demnächst fahre ich zu ABT nach Kempten und unterziehe den kleinen einer Frischzellenkur *g*.
Werde dazu noch im Tuning-Bereich berichten.
In jedem Fall rechne ich mit gemessenen 170PS und 400nm ! :-)
Auf das die Räder auch weiterhin fleißig durchdrehen können ! ;-) ------------------------------------------------------
Preisvergleich
sortiert nach Preis
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein,
da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Aktionen zu diesem Erfahrungsbericht
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt.; Alle Angaben ohne Gewähr.
Mehr über dieses Produkt lesen
Das könnte Sie interessieren
Verwandte Tags für Audi A4 1.9 TDI
|
|
20.11.2002 18:59
Gibts bei der Autoübergabe bei audi wohl keine Werksbesichtigung und ein Essen mehr?
06.11.2002 01:36
Hallo lieber Audi-Kollege, Ihre Meinung zum Fahrzeug teile ich nachdem ich schon seit 1961 mit dem legendären Auto Union 1000 S und einer Reihe anderer Modelle von Audi (100 LS, 80, 90) hinreichende Erfahrungen mit den Fortschritten bei Audi sammeln konnte. Bravo für Ihre Ausführungen. Aber leider gibt es ja offenbar bittere Pillen. So fahre ich seit dem 2.8.2002 ebenso den A 4 Avant und habe schon über 10000 km runter geputzt, weil es ja so schoen ist, mit dem Auto dahinzurauschen. Nun zerplatzte mir vor wenigen Tagen aus heiterem Himmel bei mäßigem Tempo die Heckscheibe ohrenbetäubend. Audi will es nicht gewesen sein und die Streiterei geht jetzt los. Sie scheinen ja auch so kleine bis mittlere Probleme zu haben. So zeigt sich bei meinem Wagen -aufmerksam gemacht durch Unbeteiligte auf einem Parkplatz-, dass es Unregelmässigkeiten an der Karosserie gibt. Die linke Türe sieht anders aus als die rechte; ihre Wölbung an der Scheibe, dort wo sich die schönen Glanzpakteleisten befinden, zieht sich sehr stark nach innen und steht nicht parallel zur sogenannten A-Säule. Wobei eine Seite korrekt zu sein scheint. Auch steht die gesamte Karosserie auf dem Bodenblech um mehrere Millimeter verschoben -nicht mittig. Und so gibt es noch eine Reihe weiterer kleiner Nickeligkeiten, die es einem verleiden. Bin gespannt, was andere nun sagen und schreiben werden. Mit Audi ist das Gespräch aufgenommen worden. Nun suche ich noch Leidensgenossen. Trotzdem: Der A 4 Avant ist gut und sticht den Skat.
05.06.2002 23:04
Guter Bericht - Dein faires Update verdient volle Punktzahl. Grüße, Mikel