A4 TDI Erfahrung in 22 Monaten 72.000 Km
04.04.2006
Pro:
Verbrauch u . Qualität
Kontra:
Querlenker
Empfehlenswert:
Ja
  TDI_Cruiser
Über sich:
Mitglied seit:04.04.2006
Erfahrungsberichte:1
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 14 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Sehr geehrte CIAO-Leser, es ist an der Zeit nach 22-monatiger Fahrt und hinterlegten 72000 km meine Erfahrung mit "meinem" Audi A4 1,9 TDI euch mitzuteilen.
Gekauft habe ich den A4 1,9 TDI, EZ: 10/1996, 66 KW / 90 PS, im Oktober 2003 aus 1. Hand mit 177000 km. Sicherlich werden jetzt einige sagen, dass die Laufleistung bereits beim Kauf relativ hoch gewesen ist. Hier sei gesagt, dass der Vorbesitzer nur Langstrecken mit dem A4 hinterlegte und stets die Serviceintervalle eingehalten hat. Der A4 war somit in einem tadellosen Zustand. Es waren keine nennenswerten oder gravierenden Gebrauchsspuren zu sehen. Im Gegenteil, auf meiner damaligen Suche habe ich einige andere A4'en gesehen, die bei geringerer Laufleitung wesentlich "abgenutzter" aussahen. Zumal die Fahrzeuge einen digitalen Laufleistungsnachweis besitzen ist es einigen Ganoven sehr leicht getan die Laufleistung mit einem Computer zurück zu stellen. Also achtet bitte stets auf die Nachvollziehbarkeit der Laufleitung (Scheckheft!). Anhaltspunkte, welche eine hohe Laufleistung aufweisen können sind die Pedale, das Aussehen/der Zustand des Schaltknaufes, das Lenkrad, der Fahrersitz und der Blinkerhebel. Wenn diese bei einem Fahrzeug mit angeblich 100000 gefahrenen km sehr abgenutzt sind, sollte man misstrauisch sein. Jetzt aber zurück zu meinem gefahrenen A4 TDI.
Ausstattung:
Die Ausstattung war auf die Serie zugeschnitten, keine Climatronic, dafür aber ein Glasschiebehebedach (… was für ein Wort), 2x elektrische Fensterheber, abnehmbare Anhängerkupplung. Servo, ABS & Co. gehören zur Serienausstattung. Was ich jedem ans Herz legen kann ist unbedingt die Climatronic. Mein nächster muss unbedingt einen eingebaut haben. Motor (Motorkennbuchstabe AHU):
Die 90 PS mit 202 Nm bei 1900 U/min bewegen den A4 TDI mit knapp 1,3 Tonnen nicht wirklich wie eine Rakete, aber ich hatte nie das Gefühl untermotorisiert zu sein. Der Verbrauch dagegen ist für diese Fahrzeugklasse aus einem gesunden Mix Stadtfahrt/Landstraße und Autobahn mit 6,2 Liter durchschnittlich gut. Auf der Urlaubsfahrt in warmen Regionen bin ich bei sehr gemütlicher Fahrweise auf ca. 5 Liter gekommen. Ist man jedoch zügiger unterwegs und bewegt den A4 TDI auf der Autobahn jenseits der 3000 U/min, ca. ab 130 km/h, können es leicht 7 Liter und bei Vollgas auch mal 8 Liter werden. Vollgasfahrten, meiner erreichte lt. Tacho knapp 200 km/h bei einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h, sollten dennoch gemieden werden. Denn es kann bei zu starker Beanspruchung des Turbos zum Schaden führen. Sehr wichtig ist die Beachtung der Wechselintervalle für den Zahnriemen. Ein Zahnriemenwechsel mit Spann- und Umlenkrolle, alle 90000 km bei dem von mir gefahrenen Motor notwendig, kann bei Audi schon mal "schlappe" 400 EUR kosten. Und immer schön die Betriebstemperatur erreichen und bis zum Erreichen keine unnötigen Gasattacken. Hohe Drehzahlen beim Kaltstart meiden. Was sich negativ auswirkt ist die Geräuschkulisse des 1,9 TDI. Er klingt in der Kaltstartphase sehr laut und nagelt ordentlich. Ist die Betriebstemperatur erreicht nimmt der Geräuschpegel einwenig ab. Im Winter stellt die Heizung mit ihrer geringen Leistung ein Problem dar. Ich habe die Heizung nur bisschen aufgedreht bis der Motor seine Temperatur erreicht hat und dann die Wärme dem Innenraum zur Verfügung gestellt. Der Ölverbrauch von meinem A4 war sehr gering. Auf 10000 km habe ich ca. 1 Liter nachgefüllt.
Innenraum:
Der Innenraum des A4 wirkt qualitativ sehr hochwertig. Alles ist im Blickfang des Fahrers sehr gut angeordnet. Die Bedienung der einzelnen Elemente wie Radio, Blinker und anderer Schalter sind sehr gut. Die Sitzposition vorne ist gut, doch auf der Rückbank kann es für 3 Erwachsene recht schnell eng werden. Gesamt gesehen wirkt der Innenraum des A4 relativ klein im Vergleich zu einem Passat ab Bj. 1998. Bei meiner Limousine ließ sich die Rücksitzbank geteilt umklappen. Zwar sehr praktisch für lange Transportgegenstände oder einem Fahrradtransport, doch oft habe ich diese Möglichkeit nicht genutzt. Der Zugang zum Kofferraum ist in der Höhe sehr eng. Eine Cola-Kiste eben mal schnell rein und wieder rausstellen kann bisschen schwer werden. Das Fassungsvermögen ist jedoch sehr gut. Auch mit 249000 km hatte der A4 keine defekte was die Bedienelemente angeht. Alles funktionierte tadellos. Karosserie:
Der A4 ist vollverzinkt und Rost ist für ihn ein Fremdwort. Die Türen fallen satt ins Schloss und durch die abgerundete Karosserie ist der Wagen auf der Autobahn nicht windanfällig. Die Geräuschentwicklung im Fahrzeuginneren ist gut. Pfeiftöne oder andere Geräusche konnte ich bei meinen Fahrten nicht entnehmen.
Fahrwerk:
Das Fahrwerk ist sehr gut ausgelegt. Nur Querfugen machen sich durch Stöße bemerkbar. Kurvenfahrten nimmt der A4 leichtfüßig auf. Kein Ausbrechen dank des Frontantriebes. Bei zu schneller Kurvenfahrt kann es zu einer Untersteuerung kommen, doch der Wagen verleiht nicht das Gefühl die Kontrolle zu verlieren. Einziges Manko ist das Leiden mit den Querlenkern aus Aluminium, welche mit einem Stückpreis von ca. 150 EUR ohne Einbau doch teuer sind. Ein Tipp: Sollten eure Querlenker ausgeschlagen sein, beschränkt euch mit der Investition nicht nur auf den Austausch der unteren Querlenker, sonder lasst gleich im gesamten Umfang alle tragenden Teile (je Vorderachsenseite: 2 oben sitzende Befestigungen, 2 unten sitzende Befestigungen, Pendelstütze und Spurstangen) wechseln. Zwar nicht ganz billig, aber auf jeden Fall sinnvoll und ihr habt für weitere ca. 100000 km ruhe. Bremsen:
Solange es nicht regnet und das aufwirbelnde Wasser nicht an die Bremsscheiben & Co. gelangt ist die Bremswirkung gut. Die Haftung der montierten Reifen spielt sicherlich auch eine Rolle. Bei nasser Fahrbahn ist Vorsicht geboten, denn die Bremswirkung verliert an Kraft. Auch im warmen Zustand der Bremsen kann es in einigen Situationen eng werden.
Versicherung:
Mit der Einstufung in der Haftpflicht und Teilkasko ist der A4 1,9 TDI recht hoch gestuft. Resümee:
Mit meinem A4 TDI habe ich in 22 Monaten genau 72000 km hinterlegt und kann sagen, dass er stets ein treuer Weggefährte gewesen ist. Vor einigen Tagen habe ich das Fahrzeug mit 249000 km verkauft und auch mit dieser Laufleitung war er in einem guten Zustand. Hohe Reparaturkosten hatte ich beim o. g. Problem mit dem Wechsel der Querlenker, einem defekten Luftmassenmesser (ewiges TDI-Leiden). Die restlichen Reparaturen wie der Austausch der Bremsen und Radlager fällt für mich in die Kategorie der Verschleißteile und ist bei jedem Auto mit der Laufleitung sicherlich notwendig.
Mein nächstes Auto wird ein A3 TDI oder Golf IV TDI, aber nur mit Klima... Gruß
TDI_Cruiser
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04.04.2006 21:43
Kompetent geschrieben, gut gegliedert und viel Inhalt... das reicht für ein "sh"! Grüße, Andreas
04.04.2006 18:48
Toller Erstbericht. Man merkt gar nicht, dass es der erste war. Gruß Sandro
04.04.2006 14:55
Wow, das nenne ich mal einen Super Erstbericht! Ich würd mal sagen, dass es doch noch neue User gibt, die sich vorher bei Ciao umschauen, bevor sie denn anfangen, einen Bericht zu schreiben! sehr gut und weiter so! GLG ANKE