Ein super Auto
31.03.2007 (30.07.2007)
Pro:
Fahrwerk, Motorleistung, Verbrauch, Verarbeitung, Optik, Günstige Versicherung
Kontra:
Das Nageln des Motors bei niedrigem Tempo . Die relativ kleine Kofferaum - Ladelucke .
Empfehlenswert:
Ja
  barni_e
Über sich:
Mitglied seit:01.01.1970
Erfahrungsberichte:3
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Mein neues Auto der Audi A4 2.0 TDI DPF
Anfang März 2007 habe ich mir den Audi als Jahreswagen gekauft. Ich werde hier von meinen ersten Erfahrungen berichten. Vorgeschichte
Da mein vorheriger Audi 80 B4 nach 215.000 Kilometer immer mehr Kosten wegen Reparaturen verschlungen hat, kam schon vor Monaten meine Entscheidung bei den nächsten Problemen einen Autohändler statt einer Werkstatt aufzusuchen.
Die Modell-Suche
Vor zirka 1 Monat war es dann soweit und ich machte mich auf die Suche nach einem neuen Auto. Sicher war nur, dass ich weiterhin mit 4 Ringen auf dem Kühlergrill fahren wollte. Andere Marken kamen für mich nicht in Frage. Nicht weil alle anderen Autos schlecht sind, aber das Design von Audi spricht mich einfach am meisten an. Es ist nicht zu sportlich und auch nicht zu konservativ. Von der Größe her sollte es ein A4 sein. A3 ist mir zu klein und ein A6 einfach nur riesen groß und ein echtes Problem bei der Parkplatzsuche. Also habe ich verschiedene A4´s Probe gefahren, deren Auswahl nach folgenden Kriterien erfolgte: Sportfahrwerk, Sportsitze, schöne Farbe, schöne Alu´s. Bei der restlichen Ausstattung war ich flexibel. ;-)
1. Audi A4 2.0 FSI - Baujahr 2003 - 150 PS
Der hatte mir einfach viel zu wenig Dampf unter der Haube.
2. Audi A4 3.0 Quattro - Baujahr 2001 - 220 PS
Selbst von diesem Fahrzeug hätte ich mir mehr Power erwartet, zumal das Verhältnis von Vorschub und Spritverbrauch eine Katastrophe ist. Der Durchschnittsverbrauch bei meiner Probefahrt lag laut Anzeige bei 13 Liter Super-Plus auf 100 Kilometer. Danach war ich etwas irritiert und fragte mich wieviel PS ein Auto wohl haben muss, um die vollendete Begeisterung auszulösen!? 3. und letztes Auto, mein neues Auto: der Audi A4 2.0 TDI DPF - Baujahr 12/2005 - 140 PS
Den großen Single-Frame-Grill bei dem Modellen ab 2004 finde ich einfach super. Optisch hatte er also schon gewonnen. Bereits nach 5 Minuten Probefahrt wusste ich: Das wird mein neues Auto.
Optik Aussen
Im phantom-schwarzen Lack und mit S-Line-Ausstattung sieht er sehr kräftig aus. Die Xenon-Scheinwerfer machen nicht nur ein super Licht, sondern sehen auch sehr gut aus. Das Sportfahrwerk zusammen mit den 17 Zoll Reifen lassen Ihn zudem noch stärker erscheinen. Auch das Heck, dem Vorgänger-Modell B6 seine größte Schwäche, ist schön. Optik Innen
Die Sportsitze sind sind aus Strato-Stoff in schwarz. Das 3-Speicher-Lederlenkrad mit S-Line Aufschrift ist sehr schön und liegt gut in der Hand. Alle Amaturen sind an der richten Stelle, die Verarbeitung und Materialien sind von hoher Qualität.
Bord-Computer:
Hier habe ich nur das kleinste Modell, welches lediglich die voraussichtliche Reichweite, die Außentemperatur, sowie den aktuellen Radio-Sender anzeigt. Bei diesem System gibt es sonst keine weiteren Information wie beispielsweise Durchschnittsverbrauch auf 100 Kilometer. Ich persönlich brauche keine anderen Angaben, weil ich darauf einfach keinen Wert lege. Die Reichweitenanzeige berechnet sich aus aktueller Fahrweise und Tankinhalt. Leider lässt sich diese Anzeige nicht wegschalten. Auf der Autobahn bei schneller Fahrt ab Tempo 160 muss man so mitansehen wie die Reichweite drastisch abnimmt, was dem ganzen den Spaß nimmt. Sound-Anlage: Audi Concert mit CD-Spieler
Der Klang der Sound-Anlage ist klar, spielt hohe Töne genausogut wie tiefe Bässe - nur für Sound-Fanaten wohl nicht aussreiched. Die Lautstärkenregelung könnte ruhig etwas mehr Stufen aufweisen. Der Radio-Empfang ist TOP und geht über weite Distanzen.
Handling und Fahrwerk
Das Sportfahrwerk ist sicher nichts für den Komfort-Suchenden. Im Vergleich zu meinem Weitec-Fahrwerk meines alten Audi 80 allerdings um vieles komfortabler. Es ist sehr Präzise und weist auf alle Unebenheiten der Straße hin. Trotzdem sind Gulli-Deckel und so weiter Dank der Einzel-Rad-Aufhängung absolut kein Problem. In Kurfen gibt es kaum eine Seitenneigung die Sportsitze geben perfekten Halt, bei etwas schneller Fahrt neigt das Auto leicht zum Untersteuern, was wohl auf die Gewichtsverteilung (vorne etwas schwerer) zurückzuführen ist. Insgesamt jedoch voll suverän. Einparken und Übersicht
Hier gibts einen derben Minuspunkt. Die Sicht zum vorderen Ende ist schlecht, noch schlechter ist die zum hinteren Ende. Beim Rückwärtsfahren sind kleine Kinder wohl schnell überfahren. Die Distanz-Kontrolle (Parkhilfe) ist optional und bei meinem natürlich nicht enthalten. --> der absolute Frauen-Einpark-Horror!
Bremsen und Reifen
Die Bremsen ziehen bereits bei wenig Antritt kräftig an. Die 235/45 17 Zoll-Reifen krallen sich ordenlich in Strasse. Der Fulda-Winter-Reifen zeigt schwächen auf nasser Fahrbahn, ist ansonsten aber gut und vorallem leise. Motor und Verbrauch
Die 140 PS sorgen für ordentlich Vortrieb bei einem moderaten Verbrauch. Der liegt bei durschnittlich 6,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer bei meiner leicht sportlichen Fahrweise in folgenden Straßenanteilen: Stadt: 20%, Land: 40%, Autobahn: 40%.
Bei Tempo 80 genügen ihm 5 l/100 km. Ab Tempo 160 steigt der Verbrauch rasant an. Schluss ist erst bei Tacho-mässigen 220 km/h.
Der Motor liefert besonders zwischen 2000 und 3000 Touren viel Leistung, was ein Überholen ohne viel Schalten ermöglicht. Nach 4000 Umdrehungen fällt die Leistung stark ab. Insgesamt war ich wirklich beeindruckt von der Leistung des 2.0 Motors. 140 PS sind eben nicht gleich 140 PS.
Geräusche
Bei niedriger Geschwindigkeit ist das Motorgeräusch etwas unkultiviert, bei einer Gewindigkeit ab 60 ist nur noch der Fahrtwind zu hören, selbst bei Tempo 200 ist er sehr leise. Beim Beschleunigen klingt der Motor mehr nach einem Benziner als Diesel, aber niemals überanstrengt.
Das Geräusch beim Schließen der Türen würde ich so beschreiben: Türen zu - alles dicht. Kofferraum
Relativ groß und sehr tief, nur die Ladelucke ist etwas klein. Das ist schlecht für sperrige Gerätschafften. Was fehlt sind Gurtsysteme oder ähnliches mit dem z.B. ein Koffer "angeschnallt" werden kann. Irgendwo hab ich sowas schon mal gesehen?!
6-Gang-Getriebe
Nach einem kurzen Schaltweg rasten die Gänge sauber ein. Besser geht´s nicht. Trotzdem, vorher hatte ich einen Automatik und die Schalterei mit 6 Gängen nervt mich schon etwas. Die Übersetzung ist sehr kurz gehalten. Ab Tempo 80 kann man locker mit dem 6. Gang fahren und deshalb bei starker Beschleunigung vom 4. direkt in den 6. Gang schalten, um weiter zu gleiten. Versicherung
Die Versicherung ist sehr günstigl.
KFZ-Steuer
300,- € ist gerade noch akzeptabel. Ein Diesel eben. Reparaturen
Türgriff vorne/innen/links ausgeleiert. Kosten: Werksgarantie.
Fazit:
Es ist ein tolles Auto das viel Fahrspass erzeugt. Der Preis ist zwar hoch, aber der Wiederkaufswert auch. Nachwort:
Ich werde diesen Bericht aktualisieren, wenns was neues gibt.
Updates:
02.04.2007
Ich bin jetzt 3000 km gefahren, der Verbrauch liegt weiterhin bei 6,3 l/100 km. Als Reichweite pro Tankfüllung sind das 1100 Kilometer. Bis jetzt ist alles in Ordnung, wäre auch schlimm wenn nicht! 07.04.2007
Einen Auto-Putz-Tag später muss ich sagen: Schwarzer Lack ist wirklich schwer zu putzen. Man muss nach dem Waschen dringend gut abledern, um keine Kalkflecken auf dem Lack zu haben. Bei nächsten mal versuch ich´s mit Regenwasser, das hat weniger Kalk. Ich werde demnächst mal eine Lackversiegelungen oder Wachs ausprobieren und mal schauen ob das was hilft.
23.07.2007
Diesel-Power im Drehzahl-Keller...
Ich habe festgestellt, dass man alle Gänge im Standgas fahren kann. Beim 6. Gang fährt er ca 55 km/h im Standgas (800 U/m) und das ohne motorisches würgen. Beschleunigung ist dann natürlich kaum mehr vorhanden. 30.07.2007
War heute beim Audi-Händler. Ein Türgriff vorne/innen/links war leicht ausgeleiert. Nach dem Öffnen ging er nicht mehr ganz zurück. Da ich noch Werksgarantie habe, lies ich es sofort reparieren.
Außerdem haben Sie mir ein Software-Update für den Partikel-Filter draufgespielt.
Bilder von Audi A4 2.0 TDI (ab 2005)
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01.04.2007 14:28
Knappes Hilfreich mit Erstberichtbonus. Um einen guten Erfahrungsbericht zu schreiben sollte man ein Auto schon länger als 2 Wochen gefahren haben. Erst dann lassen sich Erfahrungen zu technischen Problemen, Langzeitverrauch, Kosten etc. sagen. mfg Jens
01.04.2007 12:35
Sorry, aber das ist hier nicht einmal ansatzweise ein "ERFAHRUNGS-Bericht"... Diese und bessere Einfdrücke verschaffe ich mir mit Hilfe eine 15 minütigen Probefahrt selber, was soll daran bitte hilfreich sein???
31.03.2007 18:47
sh+LG Finetta