AUDI A 4 2,5L,V6 TDI, die feine Art
11.11.2001 (13.04.2002)
Pro:
Tolles Fahrverhalten, Edle Optik,gute Qualität
Kontra:
Hoher Preis und jetzt hohe Reparaturkosten
Empfehlenswert:
Ja
  Knuddelbaer40
Über sich:
Weisheit hat nichts mit Intelligenz zu tun , sondern mit Menschenkenntnis.Gruß Knuddelbaer.
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Hallo liebe Ciao Leserinnen und Ciao Leser
Vorwort:
Da ich beruflich viel unterwegs bin und schon etliche Firmenwagen mit einer Leistung von ca.60000Km pro Jahr fahre, glaube ich sehr gut Fahrzeuge beurteilen zu können.
Audi hat sich in den letzten Jahren sehr angenehm aus dem „ Einerlei „ der Mittelklasse, speziell mit dem Audi A 4 hervorgehoben und kann mit Fug und Recht behaupten, heute nicht mehr mit vergleichbaren Autos von z.B. Opel, oder Ford , sich messen zu müssen.
Hauptteil:
Vorweg, ich fahre z.T. meinen dritten A4, aber den Ersten alA4 ,V6, 2,5L,TDI. Karosserie:
Der Frontteil ist rundum gut gelungen.
Modernes Styling, mit Sportlichkeit gepaart und ein Touch von edlem Desgin, prägen die Frontpartie.
Die Seitenansicht ist harmonisch und passt gut zu den Proportionen des Wagens.
Tja das Heck, selbst als Fan vom A4 finde ich fällt es vom gesamt Eindruck doch etwas ab, aber sicher ist das Aussehen immer Geschmacksache. Innenraum:
Macht man die Tür auf, unterscheidet sich der A4 deutlich in Qualität und Verarbeitung von vielem was ich bisher gefahren habe.
Der Innenraum macht einen edlen Eindruck, den man bei vergleichbaren Autos der Klasse selten findet.
Es ist gelungen, die Kunststoffteile so zu fertigen, das nirgends der Eindruck von Billigteilen aufkommt.
Die Gesamte Linienführung bis in die Türen ist sehr geschmackvoll gestaltet.
Audi verzichtet und das ist zu mindestens mein Geschmack auf unnötige Spielereien, ohne auf das Wesentliche zu verzichten.
Alles ist sehr geordnet und nach ein paar Fahrten bedient man den Wagen wie im Schlaf.
Keine unnötigen Schalter, oder Knöpfe, sondern alles wohl durchdacht.
Man fühlt sich sofort wohl.
Die Sitze lassen keinen Wunsch offen und auch nach einer längeren Fahrt steigt man entspannt aus.
Sehr gut, aber nur als Zubehör erhältlich, ist die Lendenwirbelstütze.
Ich bin damit schon 10 Std. Non-Stop gefahren, ohne, übrigens Erstmalig ohne Rückenschmerzen.
Auch pfiffig,zu dem bekannten Intervall der Scheibenwischer, der Zusatzschalter, um den Intervall individuell einstellen zu können.
Alle Instrumente sind gut ablesbar und sehr zuverlässig.
Das gilt vor allem für die Tankanzeige, die ich schon bis auf 1 Liter!!!!ausgereizt habe.
Erstmalig, auch nur in der, oder größeren Versionen ist die 6-gang Schaltung.
Klar mag mancher denken,toll, aber doch auch oft sehr gewöhnungsbedürftig.
Wenn man untertourig im 6.Gang fährt, kann es passieren,um auf eine schnelle Beschleunigung zu kommen, bis in den 3. Gang zurück zu müssen.
Und da kann das Schalten schon mal ganz nervig werden.
Die neue Automatik ist da schon eine Überlegung wert.
Über den Motor kann ich nur Gutes berichten.
In jedem Gang und auch bei jeder Geschwindigkeit, macht er was man will.
Gutmütig, bis sportlich, es liegt an einem selber, was man will.
Keiner und auch Frauen brauchen sich vor den 150PS zu fürchten, denn sie lassen sich so dosieren, wie man es gerne hätte. Fahreigenschaften:
Ich kann nur sagen, in jeder Situation ist man Herr / Frau über das Auto.
Nie hat man das Gefühl den Audi A4 2,5L , V6 nicht zu beherrschen.
Sehr gutmütig auch Fehler verzeihend macht er das was man will.
Bis zur Spitzengeschwindigkeit von 200KM/h ( Tacho zeigt 232 KM/h an ) hat man ein gutes Gefühl.
Das zeigt sich vor allem, wenn man wie ich viel fährt in den brenzligen Situationen, denen man immer ausgeliefert ist.
Nie hatte ich das Gefühl den Wagen nicht im Griff zu haben.
Negatives??? Fehlanzeige!!!...fast!!!!
Unangenehm ist die Bremswirkung bei Regen.
Wenn man eine längere Strecke fährt und nicht bremst, verzögert die Bremse und man hat den Eindruck sie „ zieht „ nicht.
Sicher sind das nur Bruchteile, aber man verjagt sich immer wieder.
Ein kleines Problem, aber A4 typisch ist auch, das sich der Anpressdruck bei den Scheibenwischen bei hoher Geschwindigkeit verändert und zwar zum Negativen.
Die Scheiben werden nicht mehr 100%ig vom Wasser befreit und selbst Anpressadapter helfen hier nur bedingt.
Mit einem Verbrauch von ca. 7 Litern liegt diese Motorversion voll im Limit und macht eine Entscheidung zum Diesel sehr leicht.
Sowoeso hat man nach einer kurzen Anwärmphase nie den Eindruck einen Diesel zu fahren.
Nicht Negativ, aber spürbar ist das Einsetzen des Turbos, so bei etwas 2500Umdrehungen .
Dann kommt die ganze Kraft zur Geltung. Fazit: Der Audi A4,2,5L,V6 TDI ist ein Auto mit Understatement.
Man sieht Ihm nicht an was in Ihm steckt und er überzeugt in Allem in seiner Klasse.
In allem, na O.K. vielleicht nicht im Preis, aber wenn man den Wiederverkaufswert berücksichtigt, meine ich geht das in Ordnung.
Alufelgen und eine sehr genaue Klimatronic sind ja auch nicht überall serienmäßig.Update vom 12.04.2002
Hallo Liebe Ciao Leserinnen und Ciao Leser
Da ich den Audi jetzt fast genau zwei Jahre habe (25 Monate ) kann ich doch noch etwas mehr an Informationen weitergeben. Sicher kann ich sagen, das die von mir geschilderten Fahrleistungen nach
wie vor vorhanden sind, nur finde ich das die Reparaturanfälligkeit entscheident zu hoch ist.
Bin ich doch vor zwei Wochen zur Inspektion gewesen, die 120.000 er.
Sicher schon eine Menge in zwei Jahren, aber doch vor Allem auf der Autobahn.
Nach dem ich den Wagen wieder bekam, war ich innerhalb einer Woche fast mit den Nerven am Ende.
Mitten wärend der Fahrt, fingen gleich drei Kontrollampen an zu leuchten.
Sah sehr bedrohlich aus, zumal es sich um die Bremse handelte.
Nach einem Anruf bei der Werkstatt beruhigte man mich, das ja gerade die Scheiben und Beläge
ausgetauscht wurden und ich beobachten sollte, ob die lampen jedes Mal nach dem Starten leuchten.
Das war nicht der Fall, aber doch in regelmäßigen Abständen.
Einen Tag später öffnete ich den Kofferraum und hörte in 5 Sekunden - Abständen das " Klack "
der Zentralverriegelung.
Der Kofferraum ließ sich nicht mehr schließen, ich mußte ihn mit dem Schlüssel abschließen, sonst sprang er immer wieder auf.
Am darauffolgendem Tag, merkte ich das der Wagen nicht mehr richtig zog.
Irgendwie kam er nicht so in den tritt, wie ich es von dem sechszylinder gewohnt war.
Da das was ich schreibe innerhalb einer Woche passiert ist,fuhr ich in die Werkstatt um das alles
nachsehen zu lassen.
In Kurzform :
Der Fühler für das ABS- System war kaputt ( ca. 100 Euro )
Der Kontakt für die Zentralverriegelung der Kofferraumklappe funktionierte nicht mehr.
Das elektronische Teil im Zylinder für die messung des notwendigen Luft / Dieselgemisches
hatte auch seinen Geist aufgegeben.
Toll, dachte ich.
War stink sauer, nach der Rechung für die Inspektion, nun das, auch wenn es ein Firmenwagen ist,
schlagen die Kosten in meinem Bereich zu Buche.
Nachdem das erledigt war, kam die Auseinandersetzung mit dem Autohaus.
Garantie bei Audi lautet :
2 Jahre, aber nicht mehr als 120.000 KM
Mein Audi war 1,5 Monate darüber und hatte 124.000 Km auf dem Tacho.
Mit viel Druck und Verhandlungsgeschick, konnte ich erreichen, das Audi, auch ohne einen
Garantieanspruch meinerseitz 19oo Euro, ja Ihr lest richtig, übernommen hat.
Die Firma blieb dann noch mit ca. 700 Euro hängen. Gesamtkosten 2600 Euro und das bei einem Wagen, der erst zwei Jahre alt ist.
Ich habe mir dann vorgestellt, es wär mein Privatwagen, nicht aus zu denken. Erst die Inspektion mit ca.500 Euro, was aber nach der Kilometerleistung und dem Wechsel der Bremsen schon normal ist, aber dann auch noch die andere Rechung. Ich weiß nicht, ob man als normaler Autobesitzer das mit der
Kulanz so hin bekommen hätte, denn ich konnte ja mit der Firma drohen, denn wir haben bei dem Autohaus so ca. 60 Fahrzeuge im Leasing laufen.
Fazit: ich kann mich nicht über das Autohaus beklagen, wohl aber auch nur nicht, weil wir da ein Großkunde sind.
Nur auch wenn es noch so Toll ist, mit den Annehmlichkeiten der heutigen Elektronik seinen Spaß zu
haben, wird es verdammt teuer, wenn sie mal nicht funktioniert.
Ich hoffe euch einige Erfahrungen vermittelt zu haben und verbleibe mit den besten Wünschen, bis zum nächsten Bericht, Euer Knuddelbaer.
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22.04.2002 09:22
Ich hab meinen nun 2 1/2 Jahre, fahre zwar nicht ganz so viel, wie Du (bisher sinds 90TKM), bin aber bisher bestens zufrieden. Inspektion war bisher erst einmal, die nächste kommt aber irgendwann nach dem Sommer... Trotz der Probleme wünsch ich Dir weiterhin viel Spaß mit dem A4. Liebe Grüße, Andreas
20.04.2002 22:51
Ein echt guter und ausführlicher Bericht! Man liest sich Kommentat0r
19.04.2002 15:08
Oje, ein Doppel-Posting, entschuldige bitte. Aber noch etwas: Du sprichst die hohen Reparaturkosten an, aber da sieht es doch bei BMW und Mercedes doch noch bedeutend schlimmer aus, oder? Ciao, Nora